品牌煥新元年產品密集投放，李勇能否帶領傳祺重塑傳奇？

廣汽傳祺第二代GS8正處於上市前緊張的準備期。這款押注了廣汽傳祺品牌向上期許的產品，有望在廣州車展正式上市。

這是今年廣汽傳祺推出的第九款車型，在此之前，廣汽傳祺分別上市了GA4 PLUS、GS3 POWER、傳祺M6 PRO、傳祺M8四座榮耀版/尊貴福祉版、GS4 PLUS、2022款GS4、影豹和影豹“蘇神限量版”車型。

如此密集的產品投放，可以看出廣汽傳祺對2021年的期待非常高。廣汽乘用車有限公司副總經理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇將2021年稱之為廣汽傳祺品牌煥新的元年。

廣汽傳祺意在通過產品，輻射到服務、體驗，重新找到銷量增長的節奏。

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收復失地，品牌反攻向上

作為廣汽傳祺品牌的掌舵者，李勇此時肩負着巨大的使命。眾所周知，過去幾年，廣汽傳祺在銷售市場遭遇低谷期，由於走量產品GS4失去活力，轎車市場不温不火，廣汽傳祺構建的轎車、SUV和MPV陣營面臨土崩瓦解的危機。

2015年，伴隨着第一代廣汽傳祺GS4的上市，廣汽傳祺的銷量直線飆升，收穫19萬輛、同比增長63%的成績。

2016年，廣汽傳祺推出了第一代GS8，憑藉其硬朗的外觀形象在同級競品中脱穎而出，成為自主品牌第一款在20萬價格區間站穩腳跟的車型。

隨後，廣汽傳祺在轎車版塊推出了GA8，而在MPV版塊則推出了GM8，與GS8一起構成了“三8”陣營，代表了廣汽傳祺的旗艦之作。

緊鑼密鼓的車型佈局和爆款車型頻繁誕生，助力廣汽傳祺2015年到2018年的高速增長，從年銷19萬輛飆升至年銷53.5萬輛。

不過在車市沉浮之中，廣汽傳祺在SUV、轎車和MPV三大板塊構建的戰略矩陣很快被突破。從2019年起，廣汽傳祺銷量開始負增長，累計銷量為38.46萬輛，同比減少28.14%；2020年總銷量僅為34.2萬輛。

銷量是反應車市競爭的晴雨表，廣汽傳祺又到了求變的時刻。2020年，李勇走馬上任廣汽傳祺銷售有限公司總經理。李勇2002年碩士畢業於清華大學，之後就進入廣汽工作，在合資和自主板塊有着豐富的經驗。

他到任的目標是，要帶領廣汽傳祺收復失地，實現品牌煥新。

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以科技賦能產品

殘酷的市場競爭，沒有人會坐以待斃。廣汽傳祺謀求深度變革之心從2020年便開始萌芽。

2020年北京車展前夕，廣汽傳祺發佈了金三角策略。所謂金三角策略，是指為消費者增值、為經銷商增益、為主機廠賦能。最後的落腳點，在於用產品、科技和服務為消費者增值。

此後，廣汽傳祺堅持“生產一代、研發一代、儲備一代”的技術思路，接連推出了廣汽全球平台模塊化架構GPMA、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯生態系統等科技成果。

其中，廣汽歷時數年精心打造的全球平台模塊化架構GPMA能夠涵蓋轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，使其成為國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平台架構。GPMA所有車型混線生產，實現最多6款不同平台車的共線生產，切換時間小於1分鐘。今年廣汽傳祺重點車型影豹和第二代GS8就誕生於此。

鉅浪動力是廣汽傳祺在動力總成領域的又一大作。目前廣汽自主研發的第四代發動機熱效率達到42.1%，達到世界領先水平的標準，而7WDCT變速器綜合傳動效率達96%，獲得世界十佳變速器”的稱號。

ADiGO智駕互聯生態系統則是全車的“最強大腦”，在自動駕駛系統、智能物聯繫統、人工智能三方面做出了升級。這些最新技術很快地應用在今年上市的影豹和第二代GS8上，提升新產品的競爭實力。

2020年廣州車展上，廣汽傳祺再次提出了全新品牌口號：一祺智行 更美好，正式宣佈品牌煥新。

可見，在2020年新冠疫情和全球車市變革的大環境下，廣汽傳祺整個一年都在積攢實力，為2021年的反攻戰作準備。

2021年開年，廣汽傳祺的銷量開始回暖。1-9月廣汽傳祺實現累計產量20.81萬輛，同比增長13.9%；累計銷量22.12萬輛，同比增長11.6%。

據李勇透露，今年上半年，廣汽傳祺所有車型的平均售價達到了13.5萬元，高於很多主流合資品牌。李勇認為，勇敢今年傳祺的品牌煥新以及新車產品力的提升，廣汽傳祺正在向上發展。

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廣汽傳祺穿越風暴

正如李勇所言，今年廣汽傳祺的表現可圈可點。其中的標誌性事件之一是，影豹所引發的熱議。

影豹作為10萬級國產運動轎車，兇悍的外觀加上百公里加速不到7秒的成績，在上市之前就博得了不少的關注。影豹預售7天內，它的訂單就達到了15366輛。

真正點燃影豹的，是其代言人亞洲飛人蘇炳添，在東京奧運會男子100米半決賽中創造了9.83秒的亞洲人百米新紀錄。廣汽傳祺踩點蘇炳添的破紀錄的時間，將影豹的起售價格調整為9.83萬元，博得了不少中國消費者的好感。影豹上市一個月，累計訂單就突破了4萬輛。

如今，第二代傳祺GS8承接影豹的熱度，即將在年末點燃消費者的最後一波激情。第二代傳祺GS8打動消費者的點在於，它升級了作為中大型SUV的豪華感，並在動力部分引入豐田的THS混動技術。

豐田的THS混合動力系統在凱美瑞、卡羅拉等車型上得到了正向的反饋，是豐田引以為傲的核心技術。如今，這項技術則賦予了傳祺GS8強動力與低油耗的產品性能。

據悉，未來M8也將搭載豐田的的THS混合動力系統，進一步提升產品實力。1-9月廣汽傳祺的MPV車型累計銷量82792輛，累計同比增長81.3%，成為主要的增長推動力。

李勇上任後，廣汽傳祺通過穩固在MPV市場上的銷售實力，以影豹產品大打運動年輕牌，捍衞了在轎車領域的地位，再通過GS8換代，展現傳祺品牌在SUV領域的實力。再度在轎車、SUV和MPV三個領域構建了爆款產品矩陣。

不過此時定調廣汽傳祺品牌煥新成功，還為時過早。從銷量數據上來看，傳祺GS4並沒有如願恢復銷量增勢，9月批發量為4543輛，同比下降66.5%。廣汽傳祺SUV領域的發力寄希望於第二代GS8的上市。而影豹上市後，銷量也處於爬升的過程中，目前僅有M8銷量喜人。

如今市場競爭如此激烈趨勢下，廣汽傳祺還需要進一步沉澱技術，針對性地研發產品。

觀點：

經過近兩年時間的調整，廣汽傳祺為自己尋找到了很多突破口。產品的更迭僅是表面的熱鬧，更重要的是，廣汽傳祺賦予了新一代產品智能化的內核，這將在未來的競爭中逐漸釋放競爭力。

在未來很長一段時間內，廣汽傳祺將繼續堅守品牌向上的使命，通過產品的呈現和科技能力的提升，更好地與消費者溝通，同時迎合碳中和、碳達峯要求。用李勇的話説，廣汽傳祺會更加科技、更加年輕，積極迎接風口的變化。