對於林肯其實一直以來的印象都比較淺薄，不深刻，因為其並不像BBA的車型那樣隨處可見。首先的印象是美國電影裏面出現的，會覺得高級，然後是在生活中會覺大街小巷不常見，也是在説明，確實不太暢銷。
但是每個品牌或者説車型都有自己那一部分受眾，這種感受主要來源於一次坐了同學的車。記得有一次和一個大學同學吃飯，飯後他開車送我們回家，看到他的車竟然是林肯，作為90後的汽車編輯，當時十分詫異。上車之後，説實話，林肯的豪華第一次從其骨子裏體會到了，皮質的內飾材質，做工雖然因為天黑無法看見，但是觸感和體感都十分舒適，中控的部分雖然沒有很時尚、出挑，但用穩重、耐看，有林肯的特色來形容是不可辯駁的。太好奇了還是問了同學為什麼會買林肯，其實原因也很簡單，因為同學的車是他父母掏錢買的，父母喜歡林肯這個品牌。不過同學也表示，駕駛感受確實還不錯，而且真的不會“撞款”，買的人太少了。不過他也説了一個問題，車頭設計太長，駕駛位的視野不是很好，駕駛員太矮的話還真沒辦法開這輛車。
所以最近看到林肯新車將會在11月廣州車展發佈，不由得多關注了。其實在4月份的上海車展期間這款Zephyr Reflection概念車就已經有過亮相，新車的產品信息也略知一二，其上市後是要代替現款MKZ。作為新款的MKZ，外觀的設計和概念車比較接近，前臉幾乎看不出差別，採用的是前格柵和大燈組融為一體的設計，還保留了隱藏式門把手，不過後視鏡換成了傳統設計，尾部依舊是貫穿式尾燈和“小鴨尾”，進一步詮釋新車年輕運動的設計風格。
其次新車的車身尺寸比較有優勢，車長4,968mm，已經超過了進口標軸版奔馳E級，和寶馬5系的尺寸也很接近了，在乘坐空間方面可以説新車十分用心，相對現款車型是一個全新的升級。這一點就讓新款MKZ有了足夠的優勢，特別是如果其起售價在25萬左右的話，相信會吸引一大批消費者的關注。另外我們還了解到新車應該會搭載2.0T或2.0L混動系統，這樣來看動力上是足夠用的，還會在燃油經濟性方面有所提升。
最後想説，其實林肯這個品牌的表現還是可圈可點的，沒有經過實際體驗，不能用主觀的想法去評判一輛車的價值。那麼對於這款尺寸超越奔馳E級，價格或許25萬起的新款的MKZ你期待嗎？