豐田終於亮出“壓箱底”氣場不輸鋭界,原裝進口2.0T+6AT,24萬起
豐田終於亮出“壓箱底”氣場不輸鋭界,原裝進口2.0T 6AT,24萬起
[最滿意]
最滿意的地方有兩個,一個是空間,一個就是發動機。精英版有5座和7座的,買車時在這兩個之間搖擺不定,但最終因為家庭成員不太多就選了5座的,雖然是5座的,但這空間真是讓我滿意,我185的個子坐進去腿都能完全伸得開,後備箱也特別大,我女兒的嬰兒車我感覺能放兩輛。後排座椅放倒後也能當一個小箱貨使用,前段時間哥們讓我幫他搬家,也一直誇我這車空間大。發動機算是豐田的一個亮點了,當初買車也有大部分是衝着它的發動機去的,動力挺強勁的,開起來挺爽。
[最不滿意]
最不滿意的也有兩個,一個是油耗,一個是噪音。現在我還沒跑過高速,就光在市區裏開了,差不多就是百公里10.5升油,相較於本田CRV啊,皓影啊油耗確實是高點。尤其是現在油價不便宜,這點油耗就更顯出來分量了。起步的時候噪音有點大,剛開始開的時候還嚇了我一跳,以為是出了啥毛病。還有就是速度快了的話,噪音也有點明顯。畢竟咱這也是加價提的車,對我的"大漢"充滿了期待,噪音方面讓我有點失望。
[外觀]
現在人買車啊都對外觀有要求,我也是,漢蘭達是屬於那種低調中又帶着時尚的。黑色的車身不張揚,大氣穩重,我感覺有點偏商務風。既能日常使用,開出去接接客户也不違和,用途還比較廣泛的。我媳婦的原話是,高大威猛,一看就有安全感。我的車還是非常給我長面子的,開着上班第一天,同事們就誇了它。
[舒適性]
坐着感覺挺舒服的,座椅包裹性和支撐性都非常不錯,開車時間長了也不會覺得腰痠背痛。我覺得比較貼心的是哪呢,就是後排座椅中間是平的,簡直太喜歡了,雖然靠背有點硌得慌。小的時候坐車家長就總是讓做中間凸起來的那塊位置上,太不舒服了。
[油耗]
油耗只能説一般吧,雖然買車時有心理準備,但是真到加油的時候又有點肉疼。跑市區差不多是10.5,我還沒開着我的"大漢"跑過高速,可能會降一點吧。雖然一開始媳婦和我都覺得油耗有點高,但是後來想了想,畢竟漢蘭達這麼大,排呈也擺着這,不可能説多省油。這麼一想,也覺得還能接受。
[內飾]
內飾不怎麼好看,可能也不是不好看,就反正不大符合我的審美。這個配色,這個屏幕,有點老氣,不顯上檔次。
[操控]
別看漢蘭達挺大的,但是也是非常好掌控的。媳婦開了兩次也是這麼説,方向盤輕盈,不沉重,轉向挺精準,簡直是"指哪打哪"。油門]和剎車都特別靈敏。
[空間]
空間算;是我最滿意的地方了。大概是因為我長得高,讓我開小車我覺得憋屈,買車的時候特別注重大空間,漢蘭達5座的空間就挺符合我的心意了,也就沒一味追求7座的,也沒太大的必要。開車的時候腿完全能伸得開,這就挺舒服了,不像那些小車,腿都無處安放。帶孩子出門會裝安全座椅,老婆説雖然裝了安全座椅,但是後排一點也不顯擠。我感覺,"大漢“的後備箱是我見過最能裝的之一,幫哥們搬家,一直誇我這車買得對,也讓我挺有面子的。
[動力]
豐田的發動機我挺放心,靠譜,畢竟發動機也算是豐田車的門面。開起來挺爽快的,動力充足,我感覺起步不肉也不磨嘰,提速也還蠻快的,輕鬆就超車了,其實別的都不重要,發動機還是安全穩定才是關鍵。
[性價比]
豐田終於亮出“壓箱底”氣場不輸鋭界,原裝進口2.0T 6AT,24萬起!性價比還是挺高的,大空間挺適合家用,外觀大氣穩重,也挺好看的,發動機也安全可靠,就除了內飾和油耗上有一點不足。最主要的是我喜歡它,千金難買我樂意啊不是?
[為什麼選擇這款車]
因為家裏之前有一輛豐田車,坐的時候感覺很舒服,開起來也挺順手,最主要的是家裏那輛車質量挺不錯的,開了8年也沒出過什麼大毛病,所以一直就特別喜歡豐田車,省心又靠譜,質呈沒得説。現在到自己買車了,也沒太過糾結,直接豐田車就完事兒了。也得益於漢蘭達的宣傳吧,對它瞭解得也不少。現在有了孩子,出一趟門要帶不少東西,安裝上安全座椅後,後排也不會覺得擁擠,大空間就是好。外觀好看也不張揚,挺適合我這已婚老男人的。買車過程也挺愉快的,服務態度挺好,也沒等太久就提到了我的新車。