在汽車行業，幾乎所有人都特別關注一點，那就是油耗，除了豪華轎車通常不考慮油耗以外，十幾或二十萬家庭汽車如果在油耗方面做得好，幾乎能贏得消費者的喜愛，終於停產！上市7年投訴不斷，靠“欺騙”賣出7萬輛：停產早晚的事。
然而，在國內汽車市場上，有這樣一款車，雖然定位不高，但價格也不便宜，而且最重要的是油耗非常高，擁有“中石油合作伙伴”稱號，它就是七大納之傑。
不過，近日東風裕隆集團宣佈了裕隆大智7生產消息！這款在國內上市7年多的SUV終於停產了，對於大7的生產，大家的反應都是兩個字：活該！為什麼會發生這種情況？
事實上，NAT是一個台灣品牌，由台灣裕隆集團和東風共同生產，因此，雖然已經上市7年多，但其定位仍然十分尷尬，一直處於國產車和合資車的前列，這也給其品牌建設帶來了很多困難，
作為一款中型SUV, Big 7的指導價格為26.8 - 29.3萬元，即使定位為中型SUV，也並不算低，豐田漢蘭達是目前國內汽車市場中中型SUV的標杆，其起價僅為23.98萬元，無論在質量還是品牌上，Nazijie的Big 7都無法與漢蘭達相比，但是它的價格卻比漢蘭達要高，可以説是非常失敗的。
在外觀設計方面，na智潔7也是一大失敗，國內越野車，尤其是大型SUV,設計往往以大氣為主，如漢蘭達剛才説，我們看到na智潔大7,整個外觀設計以圓形為主，沒有光環，中型和na智慧捷克大有介紹那麼多變化，但從來沒有想過改變，不得不説，然而，認為傑是一箇中國製造的，不瞭解國內消費者喜歡什麼款式的車。
在質量方面，納智捷大7也有很多問題，上榜7年來一直在抱怨，發動機機油泄漏，變速箱不能換擋，售後態度差等等都伴隨着問題。
此外，還有一個很重要的一點，那就是油耗，關於納智捷大7的油耗問題有很多傳言，相信大家都知道，這也是它名聲不好的主要原因，甚至有網友表示：近年來，納智捷大7靠“欺騙”的手段已經銷售了7萬多輛車，現在停產是理所當然的事情！