易車訊 9月2日，全新奔馳S級正式亮相。作為“最成功”的豪華車，奔馳S級標杆級的地位毋庸置疑，每一次的更新換代都體現出梅賽德斯-奔馳品牌在豪華、舒適、科技等層面的最高量產技藝，可能有網友會覺得這幾代S級轎車整體變化不夠大，這是由於S級的設計已經堪稱“經典”，更新層面是也通過細節的盡善盡美，引領接下來幾年的潮流。同時，全新奔馳S級將配備多項創新科技，比如世界上首款為後排乘客配備的正面安全氣囊等。
全新奔馳S級採用最新的設計語言，並根據車型不同，提供不同的外觀套件。除了碩大的中網，兩側的前大燈組造型也進行重新設計，內部燈組佈局、LED日間行車燈的獨特造型對於新車辨識度也會有所提升。
格柵內部有一個不太明顯的方形區域，該區域內或將搭載傳感器、激光/毫米波雷達，或將為AR增強現實功能以及L3級自動駕駛輔助功能提供必要的支持。
尾部造型變化非常大，更小面積的三角狀尾燈通過鍍鉻飾條相連並貫穿整個尾部，對於整車視覺上的橫向寬度塑造有所幫助，雙邊共兩出的排氣佈局輔以鍍鉻裝飾則增加了運動屬性。
內飾將採用全新的設計語言，雙層的造型提升了設計上的層次感，上層集成了AR現實增強功能的HUD抬頭顯示，4聯排式樣空氣出風口經過全新設計，下方輔以黑色鋼琴烤漆搭配看上去更有質感，新車配備了全液晶儀表盤、垂瀑式中央觸控屏縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合觸控操作的人體工學體驗，成為全新的內飾標誌性設計。
通過這樣的設計，減少大部分的物理按鍵和開關，該屏幕集成了最新的MBUX系統，屏幕材質為OLED技術，並帶有觸覺反饋，組合儀表可提供裸眼3D效果，視覺體驗也更加炫酷。
在氛圍燈方面，車輛門板等部位均配備了光纖組件，但這些光纖被透明塗層所覆蓋，每個光纖固定裝置均包含約250個LED燈，車輛氛圍方面相比之前會更加神秘、豪華，此外，車輛氛圍燈還被集成到駕駛員輔助系統中，諸如盲點監測等功能可以通過在整個內飾投射醒目的動畫來警告駕駛員可能發生的碰撞，足以達到提升安全的目的。
作為旗艦轎車，S級從來不吝嗇於對舒適感和奢華感的打造，全新S級有着更接近於邁巴赫的趨勢，搭載的Energizing Comfort功能結合了音樂，天氣，座椅按摩功能，空氣過濾系統可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，再配合帶有負離子發生器的車內空氣調節組件，以及主動式香氛系統，在純淨呼吸同時是可在車輛內營造出輕鬆的環境。
全新S級的“座椅動力學”功能可通過主動細微調節座墊和靠背的傾斜度，來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力，不僅如此，“暢心醒神”功能進一步升級，通過“讀心語音助理”，只需説出“我很累”等需求，相關模式便會自動觸發，帶來愜意的乘坐感受。
配置方面，可以通過觸摸、語音識別、手勢控制等方法通過操作車載系統來直接解鎖更多的功能，當然這個功能並不新鮮，全新S級的可以識別27種語言，不僅僅是語音，在語義即正確領會車上人員意圖方面也有了明顯的改善，且不僅限於駕駛員側，更加便捷可靠。
加入AR現實增強技術顯得更有代入感
集成AR現實增強技術的平視顯示器可以實現對導航以及駕駛輔助系統的AR支持，看起來更加直觀也更有代入感，當然它也可以實現常規的HUD抬頭顯示功能。
像市場上大多數其他平視顯示系統一樣，全新奔馳S級使用的系統將顯示速度信息，巡航狀態控制和車道保持輔助系統開啓狀態等信息，但AR新功能將出現一系列藍色箭頭，這些箭頭看起來好像漂浮在道路上方，當轉彎時藍色箭頭會飛向前方，並漂浮在轉彎的道路上方，更加直觀易懂，在啓用主動距離輔助Distronic功能後，奔馳最新的平視系統將顯示出與傳統HUD的不同之處—虛擬距離元素。
此外經過提升之後，全新S級可以最多提供5個液晶顯示屏，除了我們上面説過的全液晶儀表盤與大尺寸觸摸屏之外，其還可以搭載最多三個後排顯示屏，後排顯示器同樣可以獨立執行一系列操作，這給車輛的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人車的交互體驗。
全新S級將首配後排乘客正面氣囊
全新S級將成為世界上首款為後排乘客配備正面安全氣囊的車輛，此前後排只有側氣簾，而奔馳在上一代S級中加入了後排氣囊式安全帶系統。
除了後排乘客正面氣囊外，全新奔馳S級還將配備PRE-SAFE預防性安全系統，其能感知側面即將發生的碰撞，同時座椅氣墊會將車內成員向車輛中心移動。
通過抬升車輛高度減少撞擊帶來的傷害
智能魔術車身控制系統在一定程度上與PRE-SAFE預碰撞系統進行聯動，對於車輛比較脆弱的側碰部分，PRE-SAFE系統可以在發生碰撞前通過傳感器提前感知並將車輛抬高80mm，讓其以強度更高的門檻梁、加強筋等經受來自側碰車輛正面巨大的衝擊力，加上氣簾與側氣囊的保護，以最大程度地減少撞擊帶來的傷害。
此外，全新奔馳S級的車鑰匙造型也有所變化，鑰匙整體為長圓形設計，四周被金屬質感的材質包裹，與現款車型的車鑰匙造型有着很大的區別。新鑰匙依舊採用三個按鍵佈局，按鍵採用黑色高光材質，雖然S級科技優先，但這款要是整體看上去還是比較低調的。
動力方面，全新S級將提供汽油/柴油/插電混動等多種動力形式，在汽油版車型中，S450和S500採用6缸發動機，S580則採用V8發動機，V12發動機仍然會出現在全新S級的動力序列之中，只不過它將與輕混系統配合，將僅配備於邁巴赫S650之上。
新車還搭載了E-Active車身控制系統、空氣懸架，後輪轉向系統等，與GLE和GLS相同的液壓氣動空氣懸架系統也首次應用在S級車型上，該懸架每個避震器上都有一個可調節的閥門和一個液壓系統，可根據路況和駕駛狀況調節車身姿態，提升舒適性和穩定性。
此外，全新S級還搭載了後輪主動轉向功能（當然這不是這項功能的首次使用），其原理是通過前後輪的反向轉向來縮短轉彎直徑。新車將提供了兩種不同版本的後輪轉向系統，一種具有10度的角度，而另一種是具有4.5度的轉向角度，在車速低於60km/h時，全新S級的轉彎半徑就縮小近1.2米，有利於更加從容的移動。