現在的新能源市場可以説是非常火熱，國內的自主品牌比如蔚來、理想、比亞迪等等都是比較不錯的，除了一個比亞迪是最早在新能源汽車市場進行試水的領頭羊，其他都是後面面慢慢做起來的。蔚來也算是其中一個做的比較不錯的車企，今天我們就來説説，蔚來旗下的純電動車，EC6，它到底產品表現力怎麼樣。
在價格方面，EC6是剛剛上市不到一個月的新款中型SUV，指導價在36.8萬元~52.6萬元之間，但是我們看看最近的新能源車型有優惠活動，還有免購置税的活動，車主購車後的補貼後的價格一般在35萬至45萬元之間，一共有六款車型在售，但是這個價格好像競爭力不是那麼的強。
外觀上，EC6的整體輪廓造型依舊是蔚來的家族式設計，不過EC6的外觀看起來更加的凌厲，前臉的造型與ES6不太能分清楚，很多人都看不出這兩款車型的不同之處，經常混淆。大燈的造型採用了分體式的大燈組合，日行燈帶和轉向燈集合在一起，鑲嵌在引擎蓋內，非常科幻。前包圍的設計也是非常的立體，整體的設計風格比較立體，看起來也是比較敦厚，車頭前底部也是採用了貫穿式的設計風格。
來到車身側面，個人認為蔚來EC6的最大吸睛的位置就在側面，整體的設計理念也都體現在這裏。車頂的弧線向尾部滑去，採用大傾斜角度的滑向，延展出了 一個大溜背式的車身設計，這在新能源SUV中可以説是非常難得的設計了，整體的弧線延展到車尾，勾勒出了一個上翹的小鴨尾設計。側邊褶褶處採用了稍微內凹式的設計，加上一根銀色鍍鉻條，勾勒出不錯的塑形效果。
整車的車身尺寸為4850*1965*1714mm，軸距為2900mm，輪轂的設計也是非常的動感時尚，採用銀灰雙五輻式樣式設計，內部還採用了一些碳纖維的材質加以輔助，配合上黑色的輪眉，彰顯動感車身。門把手採用隱藏式的設計，不彈出來的話，很難一隻手打開。
車尾部的設計就是比較簡約了，但是好在立體感依舊十分強烈，層次也還可以，不至於看得審美疲勞。最亮眼的還要屬不規則的尾燈設計， 紅黑雙色的設計樣式非常動感，黑色為燻黑工藝處理，即使在不點亮的情況下，辨識度也是非常的高。後包圍的設計與前包圍的設計也是前後呼應，使用了銀色鍍鉻條進行修飾，看起來比較精緻。還有車頂弧線勾勒出來的小鴨尾，同樣是比較時尚動感。
進入車內，EC6的內飾設計依舊是它比較亮眼的地方，整體的設計佈局還是與ES6基本保持了一致的，顯得非常的前衞科幻，整體的科技氛圍營造的非常好，咱們自主品牌在內飾這塊的設計一直就是非常到位。整個中控的覆蓋材料為翻毛皮材質，摸起來手感細膩，中控台下方都是使用了皮革材質進行包裹，不論是在視覺上還是在觸覺上，整體效果都非常的好。
三輻式的多功能方向盤採用皮質包裹，觸感非常好，也比較適合國人的握把尺寸，支持電動的四向調節，多功能按鍵的佈局也是特別實用。儀表盤採用了9.8英寸的全液晶屏幕，顯示非常清晰，而且顯示的內容也是比較豐富。中控台處使用了一台11.3英寸的可觸控液晶屏，這不是直接把iPad放在車上了嘛！車內大部分的設置都被放在了這上面，只留下了幾個常用按鍵放在中控台下方，還有人工智能系統，也是比較實用。
座椅的設計也是非常符合它的車型定位，轎跑SUV就得使用運動座椅，頭枕與靠背此阿勇一體式的設計，就光看着，它的包裹性與支撐性都是非常到位的，填充的也是比較飽滿，所以舒適性更是不用多説，全系標配了雙電動座椅加熱功能，非駕駛位置還有腳踏板，非常人性化。頭頂還有大天窗的設計，周邊也是採用了翻皮毛的用料。
動力上，就是大家最為關心的一個點了，因車型不同，所以蔚來EC6所搭載的電機類型也不同，但是好在都是使用了雙電機，電池都為三元鋰電池，運動版本是我個人比較喜歡的，搭載的是永磁/同步電機，總功率為320Kw，總扭矩為610牛米，分別可以續航430Km和605Km。在性能版上，EC6搭載的是前電機為永磁/同步電機，後電機為交流/異步類型，總功率為400Kw，總扭矩為725牛米，分別可以續航440km，615km。底盤上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，整體駕駛感受比較理想。
很多人可能會擔心保值率的問題，但是這個問題小編現在也是不太清楚，畢竟這款車剛誕生不久，沒人知道保值率是怎麼個情況，但是按照普遍情況，新能源車型的保值率普遍不高。
總得來説，蔚來EC6的產品實力與後期售後方面做得都還是比較不錯的，但是吃虧再價格，如果優惠力度加大，那麼肯定很香！