今年，國內外汽車市場都遭遇了一場毫無準備的困境，能夠捱過那一段艱難時期並且還能在後來保持銷量增長絕對是一件難能可貴的事情，顯然，這其中一汽豐田就做到了。
據一汽豐田官方發佈的最新銷量數據，一汽豐田在7月份的單月銷量達到了79050台，同比增長高達 40%，值得一提的是，這是一汽豐田從5月開始連續三個月均突破7萬台銷量，穩居汽車行業領先地位。而今年1-7月，一汽豐田的累計銷量達到了429809台，距離77萬台的年終銷量目標在穩步邁進。
具體到車型來看，卡羅拉依然是一汽豐田的銷量擔當，7月終端累計銷量為32184輛，1-7月累計銷量達到185414輛。這款在全球市場都賣得異常火爆轎車走到如今已經是第十二代車型，想要省油省心，選它是準沒錯的。
可以説，是卡羅拉見證了豐田汽車最輝煌的歷程，同時也承載了豐田汽車的每一次技術革新，其硬核的產品力與它常年佔據着國內家轎銷量排行榜前三甲的成績是完全匹配的。
除此之外便是亞洲龍，在今年7月份的銷量再度破萬，達到了12898輛，今年累計銷售新車共計59416輛。
作為"皇冠繼任者"，亞洲龍註定了是一款自帶熱度的車型，雖然在上市之後沒有立刻大火，但卻一直都是處於穩定爬坡期，從5月份到7月份，這已經是亞洲龍上市至今第三次月銷量破萬，可以預見的是後期會有很大的發展空間。
最後便是RAV4榮放，在7月份的銷量達到了19181輛，接近兩萬，其中燃油版同比攀升72%，今年前7個月的累計銷量達到98,474輛。同樣是在不斷上升中。
不難發現，雖然相繼停產了普拉多和皇冠，但是一汽豐田的整體銷量是沒有因此受到太大影響的，而以上三款車型，已經成為拉動一汽豐田銷量上漲的主要推動力，完全稱得上是"TNGA三強"。
值得注意的是，在接下來，還會有一大批新車導入國內市場來助推一汽豐田搶佔更多的市場份額，其中就包括了Harrier這款中型SUV和國產Sienna這款MPV等。
雖然一汽豐田旗下多款好車的告別了市場，在國內市場的佈局看似也有些"單薄"，但不得不説的是，目前在售的每一款車型都稱得上是高質量產品，無論是哪一個細分市場都可以超過同級，帶來出色的表現，基盤相當穩固。而且隨着Harrier和國產Sienna的到來，一汽豐田在市場中的佈局會變得更加完善，也能靠此來鞏固市場地位。
寫在最後
正所謂"開不壞的豐田"，絕不是誇大其詞，而是千萬用户的好口碑。
或許在很多人眼裏，南北大眾是國內汽車市場的最大贏家，但是在車市遇冷的情況下，它也難逃於此，而且還有帕薩特那件事，所以此刻看來，豐田才是一股不可忽視的力量，它深刻了解當下消費者的所需，精準滿足消費者的所求，爭奪全球第一的位置可以！
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