在目前的國內汽車消費市場當中，吉利和比亞迪算得上是國產車企裏面風頭正勁的兩個品牌，也有不少朋友對於它們兩個到底誰更厲害爭論不休，今天我們就來談一談這兩家國產車企到底誰更勝一籌的問題。
對於一家車企而言，要想看清楚誰更有實力，其實最核心的一點就是看它的研發投入，因為只有通過研發掌握了更多造車的先進技術，才能夠在愈加激烈的市場競爭當中立於不敗之地。接下來我們就從比亞迪和吉利的研發投入這一點，來看一下二者到底誰更有資格成為國產車企的領頭羊。
根據比亞迪2018年的財報顯示，它去年的研發總投入為85.3億元，其中主要投入方向為新能源領域，這與它一直堅守的發展路線方向一致。而吉利集團去年全年的研發總投入則高達210億元，二者相比之下高下立見。
比亞迪與吉利的研發投入相差了2.4倍之多，可見二者根本不在同一個量級。投入越多，產出也就越多，所以從二者的造車技術以及未來的發展潛力來看，比亞迪確實還存在着一定的差距。
單純的從研發總投入金額上來看，二者確實存在很大差距，不過這也並不能簡單地説哪一個車企不願意在研發上多掏錢，因為研發投入的多少其實是與車企自身的總收入有着很大的關係的。
比亞迪雖然去年僅投入85.3億，但是它的研發佔比已經達到了6.5%。相比之下吉利雖然投入了210億元用於研發，但是相對於它3285億元的總收入來看，佔比只有6.4%，如此一來比亞迪在研發方面的投入力度還要略大於吉利汽車。
從國際汽車企業的普遍水平來看，比亞迪和吉利的研發佔比能夠超過5%，達到6.4%上下，已經算得上是豪華品牌的投入水平，奧迪汽車的研發投入在7.1%左右，奔馳的為7.5%左右。所以不管怎麼説，吉利和比亞迪兩家的研發投入佔比都不能算少。
只不過比亞迪因為自身體量與吉利存在差距，所以也只能夠在研發費用的投入方面略遜一籌了。
大家對此有什麼想説的呢？