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截至目前,多個省市已經出台文件,7月1日至少有山東、河南、深圳、杭州等8個省市地區已經接連宣佈從這一天氣全面實施“國六”新標準,其中,山東更為嚴格,將全面禁止進口、銷售不達標的車輛,停止這些車輛的註冊和上牌。這樣一來,嶄新的國五新車也無法進行上牌,車商將會怎麼處理新車呢?
大眾五折員工價
為了清庫存,大眾推出了近五折的員工價,例如斯柯達速派1.4T自動標準版廠商指導價為16.98萬元,實際到手價僅為8.2萬元,途觀絲綢之路版300TSI舒適版前驅,廠商指導價為23.18萬元,實際到手價為11.92萬元,全新一代朗逸兩廂280TSIDSG舒適版,廠商指導價為15.09萬元,實際到手價為8.41萬元。這樣做無非是為了緩解庫存壓力,儘快售出國五新車。
標緻買一送一
為了清庫存,驕傲的法國人也不得不向政策低頭。東風標緻推出優惠政策,買一台5008或者4008,就送一輛308或2008,贈車的售後服務和正常購買的車沒有區別。不過尷尬的是,即使買一送一,標緻的車仍然少人問津。
凱迪拉克售價打骨折
日前有消息傳出,凱迪拉克ATS-L16.8萬裸車價,XTS裸車價21萬,這個價格簡直讓人驚掉眼鏡。當然這也是因為ATS即將停產,而XTS面臨清庫存,事實上通用旗下的很多車型都在為清庫存而大幅降價。而且這種降價直接讓利於消費者,而不是員工購車價和買一送一等種種套路,不得不説通用真是美帝良心。
吉利經營共擔激勵機制
與以上三個車企都不同,吉利的套路更深。最近,一位網名叫張利的疑似吉利員工稱:“為了清國5庫存,公司要求有行政職務的8崗人員每人買一輛領克01,預付款2萬,其餘從工資里扣。優惠只比市場價便宜1.5w,毫無誠意。”吉利董事長楊學良回應稱,吉利汽車為了讓中高層幹部更有使命感、目標感和結果意識,8崗以上員工自願加入經營結果共擔激勵機制,目標完成回報會更高。是不是自願不好説,反正清庫存的目的達到了。
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