市場概述：自主中級車情況變得越來越糟糕，原本這個細分市場有80多款中級車產品，但現在能夠拿得出手的也僅有20款。試想一下，從21世紀之後，自主中級車開始發展，20年間，被淘汰的產品不計其數，這就是競爭充分的結果，這個結果未來在蓬勃的SUV領域依然適用。
本月，變化最大的當然是冠亞之爭，精進如斯的長安不僅在SUV領域憑藉PLUS系列成功追趕上神車哈弗H6；在轎車領域，逸動也罕見地超過了帝豪，長安開始在SUV和轎車市場兩開花。
這就是市場該有的樣子。如果沒有長安的刺激，吉利就不會感受到最為直接的壓力和背水一戰的動力，只有當對過去的對手實現反超，才是市場活力最根本的緣由。
所以，逸動超越帝豪也好，CS75 PLUS無限逼近H6也好，對手之間的相互成就，方能鑄就更為強大的中國品牌。
文/衞金橋
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網瞭解更多行業資訊。】