要説利民不利民,其實是每一個老百姓都非常糾結的地方,國家一直在推出新的政策,那麼是不是説這些政策都是自私的呢?很多老百姓都會在政策推出之後開始討論,這樣的政策對於老百姓而言究竟是便利,還是變得更加不便利,那麼就會有很多人去吐槽。
像是步入今年之後,管理部門推出了很多新的條規,更多的都是針對電動車的車主,那麼很多有電動車的車主都覺得這些條例是沒有必要的,甚至有些條例比較荒唐,當很多車主都覺得非常不便,給自己的生活也帶來了些許煩惱,但是面對這樣的政策大家又不能不服從,不然就會被扣分或者罰款,也是得不償失的!
可是要説比較利民的政策就沒有嗎?其實也有的,比如説最近電動車的觀察員就已經做了一番調查了,關於電動車新國標有什麼不同的意見,其中幾個意見是在以下這些地方,第一個就是最高25公里/時的車速太慢。
第二個是不應該把重量限制在55公斤,第三個是規定48V電壓和400W的功率實在太小,第四個就是車體尺寸把控的太過於嚴格,第五個就是腳蹬只是擺設,其實根本用不着!在這些條例裏面,最後一個是深得民心的, 真的是説到大家的心坎裏去了,因為現在電動車比較流行,為什麼?
當年電動車還沒有盛行的時候,大家用的都是自行車,那麼都是腳蹬的,所以腳蹬自行車才會那麼受人歡迎,可是後來有了電動車之後,腳蹬就是一個很多餘的東西了,有些設計家覺得,有些消費者可能也會偶爾喜歡用腳蹬,所以他們在電動車的設計上面留下了腳蹬這樣的配置。
但久而久之就會發現,用腳蹬的司機其實非常少,大家還是會把它當成一個擺設,所以有沒有真的不重要,但是現在新國標出現之後,電動車都要帶上腳蹬,就明顯覺得非常雞肋了,有關部門還表示沒有腳蹬就不叫電動自行車,也是比較荒誕的一個説法。
綜合而言,其實有沒有腳蹬都一樣,有的話還會非常不方便,而另一個可能會代替腳蹬存在的也許就是GPS定位,目前電動車的偷竊事件也是屢屢發生,所以去掉腳蹬,換成GPS定位,可能會有更多人會贊同吧!