大家好，本文將和大家分享《先開奔馳GLC，再開三菱帕傑羅，誰檔次高，車主説了大實話》。
縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，無數好車被汽車生產商研究出來，誕生了像奔馳GLC和三菱帕傑羅這樣的車。今天請到的車主是張先生，他先開奔馳GLC，再開三菱帕傑羅，誰檔次高，車主説了大實話。兩車誰性價比更高？下面請他説出它的內心感受。
先來看奔馳GLC的外觀，外觀漂亮，回頭率很高，外觀感受比同級別車型偏小。尤其是車頭的大標，大愛。標配led大燈，亮度槓槓的，遠光燈照誰誰慫。只是輪轂的尺寸能達到國外的20寸，輪胎寬度達到255，就更氣派了。
再看三菱帕傑羅，外觀非常好看，很霸氣，一下子把車子的檔次就突出來了，非常喜歡。外觀喜歡，方方正正男人車，不背書包的越野不是好越野。車燈設計不新穎，沒有LED。車漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
進入奔馳GLC車內，奔馳真的很會做內飾，坐進去給人感覺就是豪華，豪華，豪華。和C完全一樣，屏幕不夠用心。但是坐墊居然是仿皮，不是真皮的。但是，異味確實大，買回來後天窗沒怎麼關，除了高速。平時就我們一家三口，空間上還是比較充裕的了。據後排乘客表示，後排還不錯，當然不能跟中大型轎車比。但平常用用還是蠻夠的，後排放倒也很規整，整體空間滿意。尾箱也夠，3個行李箱都沒問題，下面還有一層儲物的，能放些小東西和工具。
再看三菱帕傑羅，很一般，在4050萬車中這樣的內飾只能説太一般了，不應該呀。內飾一般般，還好中控還有個液晶顯示屏。需要大轉彎時，打方向盤叫累。內飾簡單，太硬，所以異響嚴重。大空間也給全家出行帶來了便利。我的第三排基本上是不用的，全部隱藏起來，當五座車用，空間大得難以想象。後門上根本就沒設計儲物空間。後備箱比較平，夠用，扶起第三排座椅就跟沒有一樣，不過也比漢蘭達強。
先開奔馳GLC，個人認為BBA的操控都不差。指向和路感還可以，顯得稍穩和稍沉，心裏踏實就是這個感覺。四驅的穩定性能也不錯，有過一些爛路，也有一定越野能力。穩定性非常好，高速過彎很有信心，不是兩驅能比的。奔馳的舒適度確實是相當好的。過坑窪路段還咯噔咯噔的，車裏坐着也不舒服。隔音挺好的，市區行駛車內很安靜，高速時防爆胎胎噪稍微大了點。仿皮座椅這個價位的車連座椅記憶、座椅通風都沒有，太掉價了。
再開三菱帕傑羅，跑長途比較累，操控性能一般，壞路比較給力。方向盤略沉，其它不錯。走爛路的時候一定要握緊，要不然容易脱手。剎車沒問題，就是這重量在那裏放着呢，慣性稍微有點大。坐着打人空間的舒適性就稍稍差了點，應急用。懸架偏硬，把輪胎氣壓控制在前後2.32.5舒適性就會好些。大車空調還是來得比小車快得多，冬夏不受罪。廣汽後裝得多功能扶手物箱能調節前後位置，右手很舒服。
結語：我給奔馳GLC 93分，三菱帕傑羅 84分，雖説我更喜歡奔馳GLC，但通過同級對比，我們發現奔馳GLC、三菱帕傑羅的性價比十分不錯。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有七個字可以表達心情：選它們不會後悔！那麼，對於奔馳GLC，三菱帕傑羅，大家是否會有不同的看法呢？