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法拉利雖然在名車之列，不過它的出場率還是很高的，所以我們一般看到法拉利行駛在大街上也不會覺得驚訝。不過近日一輛法拉利一出現在路上，就吸引了路人的眼球。
這輛法拉利之所以吸引路人的眼光並不是因為它這個車型本身的與眾不同，而是因為車主把一張真皮裹在了自家的法拉利上。這張真皮不是動物皮，而是鯨魚皮。
其實在上方或者在遠處看來，這輛車子的外殼看起來還是和平常的法拉利無異的，但是走近就會注意這張真皮，黑色更顯它的高端奢華和大氣。
車主選擇這張鯨魚皮不是隨便選的，而是考慮到整體的風格吻合度。現在車尾的兩組對稱的車尾燈，配上質感層次明顯的鯨魚真皮，顯得線條十分突出，獨一無二。
不僅僅是車子的外殼被真皮包裹，裏面的座椅等的材料也是鯨魚皮。整輛車可謂全方位地被鯨魚真皮包裹。連專家來鑑定後都説，這張皮恐怕比這輛車還貴。
以下為網友評論：
網友“瀋陽用户66xxxx658”：鯨魚不是動物？
網友“工藤新一”：同感
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(2017-08-23)
現在農村集市上的騙局越來越多，但是很多農民都沒有看過，並不知道是騙局，還以為是撿漏的好機會。就像現在集市上這些賣快遞包裹的，就是在騙廣大農民。
農村新騙局，快遞包裹10元一個
現在在一些農村集市，就有一些人打着賣無人簽收快遞包裹的名義，在賣這些包裹，説裏面可能有手機，項鍊等非常值錢的物品。
只要10塊錢買一個，就有可能買到價值上萬塊的商品，不少農民都會駐足觀看，有的受不了誘惑直接花錢買了幾個。
那些買到拆開可能都是一些價值幾塊錢的小商品，但是裏面有東西是真的，農民們看到裏面有東西，都抱着試試運氣好的心思買來拆開。
不一會就賣掉了不少包裹，但是農民朋友們卻沒有買到什麼值錢的東西。這個時間就會有託來買，然後拆開發現是一部手機，讓無數農民歡呼。包裹並非退還快遞，都是自己打包的
其實這些並不是無人簽收的包裹，都是這些騙子自己打包成這樣的，裏面放的全都是一些不值錢的小玩意，保證農民買到的裏面都有東西。
這些騙局就是來賺一個差價，兩三塊錢的來賣10塊一個，一天賣上百個的話都有幾百塊錢的收入了，這就是暴利帶來的誘惑。
所以農民朋友要注意，在集市上遇到這些騙局，就不要再上當了，不要浪費這些錢了。
(2017-08-15)
和前男友超宇分手後，麗麗心情特別低落。那天，麗麗下班回到家，屁股還沒坐熱，就接到一個電話。那是快遞公司打來的，説她有個快遞包裹，讓她下樓去取。當時麗麗還楞了一下，心想，自己沒在網上買東西啊，誰會給自己寄快遞？帶着各種疑問和好奇，麗麗下了樓。
當她將快遞娶回家，用剪刀打開包裹時，裏面的東西把她嚇壞了，裏面是一窩死老鼠，有些已經生蛆，噁心至極。當時，麗麗差點嚇暈過去，她捂着鼻子，看了看快遞上的寄件地址和電話，發現是匿名包裹。麗麗找了個袋子，將老鼠包好丟進垃圾桶。
平日裏，麗麗待人接物都很好，沒見得罪誰啊！誰會做這種惡作劇？麗麗想了半天都沒想通，最後，她不得不懷疑自己的前男友超宇。
麗麗和超宇談了三年，期間有過幾次分分合合。近期，因為性格不合，麗麗向超宇提出分手。雖然超宇不同意，但麗麗還是和他斷了聯繫。麗麗懷疑，那件包裹可能是超宇超宇用來報復自己的。
當天，麗麗氣不過，找到超宇，給了他一巴掌。超宇當時覺得莫名其妙，與麗麗理論。經過超宇一番解釋，麗麗發現自己真的誤會他了，他根本沒寄這個包裹。可是，還會有誰呢？
當晚，麗麗接到一個電話，是一位追求她的男生小曾。在電話中，小曾約麗麗出來吃飯，當時麗麗心情特別糟，便出去和他吃飯。席間，麗麗提到包裹的事，麗麗説：“今天好惡心，收到一個惡作劇的包裹，太噁心了。”小曾問是誰寄的，麗麗説不知道是誰。小曾説：“死老鼠是挺噁心的，要是我，也會想吐！”小曾的話讓麗麗一下明白了什麼。她問：“你怎麼知道是死老鼠？”小曾説：“你説的啊。”
顯然，小曾説漏嘴了。在麗麗的逼問下，小曾一五一十地交代了，那死老鼠的確是他寄的，就是為了栽贓給她前男友，然後自己好趁虛而入。搞清真相以後，麗麗給了小曾一個巴掌，然後轉身離開。
作惡的人，終究會被自己的惡所噁心，小曾就是一個例子。
文/格格，圖文無關
以下為網友評論：
網友“大城小鬧”：為什麼分手 主要是這女的喜歡送人一巴掌
(2017-07-30)
2015年11月11日，圓通上海轉運中心，一線操作員正在進行交件工作
。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
11月11日凌晨零點14分，北京朝陽區的一位買家就收到了剛剛在天貓上購買的電視機。這是2015天貓“雙11”全球狂歡節配送第一單。
阿里巴巴12日凌晨公佈未經審計的數據，宣佈11月11日全天，天貓雙11全球狂歡節的交易額達到912.17億元，累計物流單量4.67億個，廣東、浙江、江蘇、上海、北京是購買力最高的省市。
“雙11”很瘋狂，快遞公司“鴨梨山大”。國家郵政局預計，今年“雙11”期間（11月11日至16日）的快件業務量將超過7.6億件，最高日處理量可能突破1.4億件。
包裹量不斷刷新紀錄，巨量包裹能否按時按序順利送達？眾多買家期待的貨物會不會在堆積如山的包裹中被摔來摔去？正在加快轉型升級的中國快遞業，迎來了前所未有的“大考”。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者11日採訪發現，各快遞公司正24小時開足“馬力”。
顯而易見的隱憂也不是沒有。比如，安全上，快遞實名制落實仍普遍存在執行不到位的問題；行業發展上，中國快遞物流信息化水平不高、從業人員素質普遍不高和流動性大等難題仍未得到有效解決。
2015年11月11日，上海申通易物流倉儲中心，一線操作員正在進行快件掃碼工作。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
“雙11”發貨比去年早了12小時
“早上7點下的單，中午12點不到就收到快遞了。”11日，上海市民楊女士在朋友圈發出感嘆：今年“雙11”的快遞真的比預想的好得多。
快遞為何能如此快速送達？
離“雙11”還有幾個小時，位於上海市楊浦區市光路的圓通速遞五角場分公司，已經進入全面“備戰”狀態。貨架規整地擺放在倉庫裏，公司的白板上已經通知，從11月11日開始，所有快遞員的上班時間提前到上午7點。
“一個多月前，我們就開始準備‘雙11’。我們招了近20名臨時快遞員，在服務範圍內的小區新增了10多個快遞收寄點，新增了3輛送貨車。每天凌晨3點，部分快遞員就出發收快遞，早晨6點開始送快遞。”該公司總經理仲為春告訴澎湃新聞記者。
11日凌晨3點，杭州蕭山的浙江申通華東分撥中心已經開啓“雙11”模式，幾十輛卡車排隊裝貨，大量的籠車內裝滿大大小小的包裹，1000多名分揀工緊張地忙碌着。
“平日快件日進出量約為3000萬噸，‘雙11’期間能達到5800萬噸，增加近一倍。為此我們增派了2000人。”浙江申通總經辦許猛説，接下來的一週，分撥中心將全天24小時連軸轉。
當天，澎湃新聞記者跟隨上海市郵政管理局先後走訪多家快遞企業，各大快遞企業均已提前進入24小時工作的狀態，大量增加人員、車輛，或引入阿里巴巴“大數據”分析預警制定預案，或啓用“大數據”自動分揀流水線，全員備戰。
11日9時，今年“雙11”的第一撥快遞就從上海青浦區的中通快遞總部發出，運往全國各地。而在以前，最早的一撥包裹，要到11日深夜至12日凌晨才能發出。發貨時間提前了，攬貨時間也要往前趕。今年“雙11”，快遞小哥零點起就會上門收件，比以前提前了近12個小時。
今年“雙11”，首個訂單在11日零點14分送到。申通速遞運營中心負責人説，這個訂單是由申通速遞E物流發出並投遞。從下單到投遞，僅僅用了14分鐘，看起來好像不可思議，但實際上，通過倉配一體化，就可以實現這樣的“奇蹟”。
2015年11月11日，圓通上海轉運中心，一線操作員正在進行交件工作，將快件發往全國各地。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
大數據指揮屏實時監控嚴防“爆倉”
接單、揀貨、打包、掃描、分揀、裝運……11日，在位於江蘇省崑山市千燈鎮的申通易物流公司的倉儲基地，工人們正在忙碌着。倉庫內的一條自動化分揀流水線，根據電腦後台系統的“大數據”，通過自動掃描快遞包裝盒的二維碼，就能將包裹根據目的地的不同，而自動滑落至對應的貨物框內。這條流水線，最快每小時可以分揀1.5萬單。
“現在我們都是24小時工作，工人輪班，每班150人次，是平時的4-5倍。”申通易物流的相關負責人告訴澎湃新聞記者，為了備戰此次“雙11”，公司從一個多月前就招聘了大量臨時工，並事先進行了為期一個月左右的培訓。
在位於青浦區的圓通速遞，整個公司也都進入了“雙11”模式。新建成的監控中心的大屏幕上，全國範圍內的72個轉運中心的視頻監控畫面都一目瞭然，而每一輛快遞車輛的狀態，也都通過GPS系統隨時掌握。監控中心一旦發現哪個轉運中心發生貨物積壓，將立即進行運力調配，確保不爆倉。
據圓通速遞相關負責人介紹，為備戰今年“雙11”，全網增加儲備人員7000餘人、新增備用車輛近千輛，開闢新路線200餘條，並通過引入阿里巴巴“大數據”分析預警制定預案。據預測，“雙11”之後的10天內，圓通將處理2億件包裹，其中峯值出現在12日，預計當天派件量超過3600萬件，超過平時的3倍。
截至11日17時，中通快遞一位負責人表示，目前他們還沒出現“爆倉”點。按以往經驗，“雙11”首日，快遞業務量尚未達到峯值，發貨峯值或將出現在後三天。
短板仍在：智能化水平低、人員流動大
“‘雙11’當天，將有1700萬件快遞包裹流入上海。”上海市郵政管理局局長曾軍山説。
為確保這些包裹快速、安全送到買家手中，上海成立上海市郵政管理局服務安全保障工作領導小組暨應急指揮中心，並在青浦郵政管理局設立上海市快遞業務旺季服務保障工作前線指揮所，重點負責督導上海8家重點快遞企業（EMS、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通、國通、順豐）的旺季服務保障監管和每日信息報送工作。各派出機構郵政管理部門也均設置了相應的組織機構。
據預計，此次“雙11”快遞業務高峯將持續到11月16日左右。
高速增長的“雙11”快遞量，難以掩蓋中國快遞行業存在的一些問題。
廣州一位潘女士告訴新華社記者，去年“雙11”秒殺的一件衣服，到“雙12”前才收到包裝嚴重破損的包裹。
新華社在報道中稱，與國際快遞業相比，被稱為經濟“黑馬”的中國快遞行業，在快速發展的同時，能力不足、水平較低、人員素質不高等問題也日益凸顯。
業內人士指出，中國多數物流企業信息化水平不高，比如在物流發達國家已經普遍應用的自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術裝備，在中國物流企業的普及率較低。
此外，快遞行業的人員素質參差不齊、流動性大，“快遞職業資格證”持有率不高。每逢“雙11”及節假日促銷季前，各大快遞公司就要“招兵買馬”，應對包裹的“大流量”。
運力不足也是制約行業發展的一大瓶頸。“2014年中國的快遞件量已經超過美國成為全球第一，但中國航空企業現役的全貨機總數量不足100架，而美國僅聯邦快遞一家快遞企業的自有貨機就超過600架。”中國快遞協會副秘書長楊駿説。
據菜鳥網絡統計，此次“雙11”，包括中國郵政、“四通一達”、順豐、全峯快遞等國內外3000多家物流倉儲公司，以及超過170萬的物流配送人員、200架飛機、23萬輛快遞車輛，投入到此次物流配送“戰役”，但和國際快遞巨頭的差距仍然醒目。
操作員正在核對貨物。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
快遞實名制影響不大，仍難以全面落實
值得注意的是，根據國家郵政局的要求，從11月1日起各地實行快遞實名制。不少買家擔心，實名制會影響今年“雙11”包裹投遞速度。
此外，新華社記者近日在多地調查發現，一方面，快遞員不核對客户信息的情況依然十分普遍；另一方面，一些快遞企業登記、收集客户信息，引發公眾對個人信息泄露的擔憂。
根據國家郵政局下發的《集中開展寄遞渠道清理整頓專項行動實施方案》，自11月1日起，除信件和已有安全保障機制的協議客户快遞、通過自助郵局（智能快件箱）等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實後方可收寄。
國家郵政局市場監管司副司長林虎表示，目前的實名制只是在收寄環節，針對寄件人的實名收寄，還不包括投遞環節對收件人實行實名投遞。
幾家快遞企業的負責人表示，“雙11”發貨高峯期主要是電商大客户，在簽訂協議前，已經做了充分核查，這部分對時效的影響不大。而在“雙11”一週過後，陸續有消費者開始退貨，這對快遞員會有一定影響。
中通快遞一位網點經理也表示，根據快遞實名制的相關規定，已有安全保障機制的協議客户除外。“也就是説，大部分網店賣家發快遞並不受實名制影響，網購消費者不必過於擔心。”
為在“雙11”期間落實實名制，上海幾家大型快遞企業在提升人力、安檢機器設備等方面增加投入的資金約15億元。但即便如此，程序麻煩、客户不理解等問題仍然讓實名制的推行困難重重。
“除必要的交寄信息，如交寄人姓名、電話等，郵政管理部門並不要求寄遞企業將涉及用户隱私的信息填寫在快遞運單上。如果有快遞企業將身份證號碼寫在運單上，容易造成快遞包裹在流轉過程中的信息泄露，這是不合理的。” 國家郵政局市場監管司副司長林虎説，而且，目前的實名制只是在收寄環節，針對寄件人的實名收寄，還不包括投遞環節對收件人實行實名投遞。
針對很多人質疑快遞員到底有沒有權利查驗身份證件的問題，林虎表示，方案要求快遞攬收人員在收寄時對寄件人的身份信息核實，不僅限於二代身份證，護照、軍官證、駕駛證等國家法律、法規明確的有效身份證件，均可在交寄物品出示使用。快遞員只是核實寄件人的身份信息、電話號碼等，並非是查驗。
2015年11月11日，上海市奉賢區，蘇寧雲商物流中心，工作人員正在為網民在“雙十一”購物節網購的商品配貨。 澎湃新聞記者 徐曉林 圖
以下為網友評論：
網友“2360930902”：雙“十一”當天定了14張單，7張當天就發貨了，出乎意料，原以為要等上兩三天才有回應
網友“驅車”：你試試？
網友“淋雨小豬”：哈哈哈，我就買了件啥農心的長白山礦泉水
網友“乙支”：這樣的世界第一有意義
網友“人定勝天。”：何必一定要在雙十一買東西呢？別人一點促銷活動就讓人瘋狂了。
網友“兵敗南召退隱在深山”：具體可以參考ZARA那條空壓管道……
網友“會心一笑”：我買的兩本書，我女兒11日凌晨下單，12日上午收到，挺快的。
網友“Patient ▼”：快遞小哥也蠻辛苦的，但是有時候的確太暴力。
網友“張如慶”：必須研發一套新的革命性的物流系統解決電商物流問題。比如我大華為正在研發的物體瞬移系統。
網友“醉逍遙”：快遞員就是快樂的郵遞員，多幸福的職業！
網友“醉逍遙”：快遞員就是快樂的郵遞員，多幸福的職業！
網友“補充評論”：竟然有人買怡寶。。。
網友“張如慶”：必須研發一套新的革命性的物流系統解決電商物流問題。比如我大華為正在研發的物體瞬移系統。
(1970-01-01)
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