提及科尼賽克，那已經是超跑行列最拔尖的存在！除了強勁無比的性能，動輒幾千萬的售價才是打動土豪的核心因素（因為沒有人會開它將性能施展到極致，更多代表的是權貴或者財富）。
當然，站在科尼賽克的角度講，除了要保持一流的性能水準，其盈利才是一個製造商最主要目標。所以，官方在很早之前就有意打造一款入門級的超跑車型。即來自公司門下的一個實習生，就此設計了一款全新的科尼賽克RAW概念車，雖然被量產的可能性不大，但是官方卻給予了很大的認可，並將其視為該實習生Esa Mustonen的畢業論文。
該車型除了保留了科尼賽克原有的琉璃體線條之外，而且從整個大包圍來看選擇了菱角式設計，例如前車燈採用較為方正的造型，並且植入了平直的LED光源，給人的感覺有點像復古與現代相結合。據官方介紹，新車的靈感取源於意大利的楔形建築，是為迎合當代的科技之美。
側身造型同樣是呈現平直化的設計，而在側裙處還設有寬大的進氣孔，與之匹配的是21英寸的鍛造鋁輪轂和大尺寸的紅色卡鉗，在運動化屬性上詮釋的非常到位。當然，最惹人矚目的當是背部造型，除了橫置貫穿式的LED尾燈之外，兩個雙出排氣筒直接裸露在外，而且設定了橢圓化的導流板，這就在空氣動力上設定的很出色！
根據已知的信息，新車由於應用了大量的碳纖維材質打造，所以整個車重僅有700kg。而由科尼賽克設定專門的發動機，使其最大輸出功率可達690馬力！可能這個參數對於頂級超跑來説，並沒有特別之處，但畢竟是作為入門版車型，還是跟蘭博基尼LP700有一較高下的水平！
內飾佈局也是科尼賽克RAW的特別之處，整車採用的是三座佈局，其中主駕駛佔據在中央，兩個副駕駛分佈在兩側，而且比較人性化的設定了兩個杯架，這對於一般跑車來説已經相當的仁義，而且據説開門的方式選擇了鷗翼門，這樣會讓乘客有種下飛機的感覺。持此之外，主駕駛搭載了是一個賽車式的方向盤，與之匹配的是三塊全液晶屏（娛樂功能系統、儀表顯示和整車數據監測），且不説作用大不大，反正讓人看着科技感很強。
如此精妙無比的科尼賽克是否讓你心動了呢？反正對於我個人而言都一樣的結果，沒錢，也不會量產！所以，在座的客觀們閒的沒事看看就好...