因為進口的思域Type R也就是常説的紅標思域是一款高性能的酷炫車型，加上六十多萬的價格，可玩性和麪子性都很高，一般的國內的A級車確實沒法和紅標思域相比較，因此被一些人奉為秒天秒地秒空氣的神車。而國產版思域也是因為其較高的性能和比較酷炫的造型也是被很多消費者所喜愛，並且最近因為國產的兩廂版思域也上市，造型更加誇張，與紅標思域是更加接近，在朗逸、軒逸、卡羅拉這些同級車型的襯托下，國產的兩廂思域也有一絲秒殺一切的意思了。
先不説紅標思域怎麼樣，但是現在國產的兩廂思域還是有一些不輸於它的車型，例如國產的名爵6，也還有今天介紹的這款現代菲斯塔，也是一款造型酷炫，性能還比思域更強的運動型轎車。菲斯塔作為市場上少數的主打年輕運動風的A級車，它的價格確實要比家用A級車貴一點，指導價為11.98萬—15.48萬，幾乎和豐田卡羅拉一樣。
而這麼貴的韓系A級車也有貴的道理，首先就是它的外觀就別具一格。車頭是現代獨屬的那種"鯰魚頭"設計，扁平寬大還有點圓潤，見慣了千篇一律的其他車型，看菲斯塔這種還挺上頭的，此外前臉的柵格也採用了鍍鉻蜂窩式設計，精緻高貴。車身側面，前腰線凌厲筆直有鋒鋭感，後腰線硬朗隨意有力量感，還有雙色萬花筒式輪轂設計，凸顯時尚氣息。車身尾部，溜背車身、性感尾翼、貫穿鍍鉻尾燈、動感排氣管看着也是很賞心悦目，很有運動氣息。整體來看，菲斯塔雖不如兩廂思域誇張，但酷炫的造型還是同級少有。
而在性能方面，菲斯塔1.4T和1.6T兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率204馬力（有一款1.6T是190馬力），最大扭矩265N·m，動力參數還強過以性能著稱思域的1.5T發動機，並且以實際的百公里加速成績來看，菲斯塔1.6T車型最快只需6.78s，而思域最快需要7.08s，與其他同級別車型相比，菲斯塔更是呈碾壓姿態了。此外，菲斯塔1.6T車型給出的工信部百公里油耗也才6L左右，完全是"吃草擠奶"，燃油經濟性很高。
同時，菲斯塔作為一款運動車型，底盤怎麼可以敷衍呢。菲斯塔採用的是性能較強的前麥弗遜式+後多連桿式的四輪獨立懸架結構，和思域不同的是，菲斯塔在底盤調校上保留了更多的操控性，更加硬朗，轉向也更加靈敏準確，因此菲斯塔的極限操控性會比思域上限更高，駕駛者操控起來也會更加得心應手，更容易進入人車合一的最高境界。
而在舒適性方面就不是菲斯塔這種運動車型的強項了，運動底盤和運動輪胎是一方面原因。菲斯塔的後排空間也不怎麼寬敞，雖然它2700mm的軸距比較優秀，不過其高度只有1425mm，對比軒逸的1503mm的高度就可以知道是多麼劣勢了，而且菲斯塔還是溜背的造型，所以後排頭部空間比較侷促。同時菲斯塔的後排凸起較大，座椅坐墊長度也只有450mm，所以是不建議後排長時間乘坐三個人。好在菲斯塔後備箱空間達到了475L，後排座椅也可以放倒，儲物沒什麼問題。
最後，韓系車和國產車差不多，很吃配置，菲斯塔也不例外。菲斯塔標配自動駐車、10.25英寸液晶觸控中控屏、手機映射、四種駕駛模式等配置，並可以選裝一些感應後備箱、無鑰匙啓動等一些配置。高配車型上的L2級自動駕駛、百度智能網聯2.0車機系統、換擋真皮方向盤以及自動空調等配置也是一應俱全，配置還是對得起它略顯高昂的售價。
總之，菲斯塔和思域是主打年輕時尚的運動風格轎車，思域雖然整體實力很強，不過筆者認為菲斯塔也是不弱的，至少以性能來看，菲斯塔是明顯超過兩廂思域的。可惜就是運動A級車的市場太小眾，而且菲斯塔也沒有思域那麼大的名頭，所以菲斯塔現在三千多的月銷量是遠遠不如思域的，還是有點不服氣。