這段時間，開車老跟強子碰面，兩人關於各自的車的話題也多了起來，後來強子想了一下，不如一起換駕一下，對比對比，看看兩車到底有何差別？跟我想法碰一塊了，所以就有了今天的作業。 人物介紹： 我，今年38歲，河北人，在北京經營一家外貿公司，喜歡安逸，享受。 強子，今年33歲，湖南人，在北京一家科技公司任副總，有玩樂精神，科技範。 車型介紹： 我的奔馳E300L，年初的，喜歡奔馳的原因，感覺奔馳這個品牌比較上檔次，設計比較成熟穩重，舒適性比較高，商務氣息濃郁。 強子的奧迪新A6L45TFSI，兩個月前，用他的話來説，奔馳顯老，奧迪偏年輕，科技感強。 以上是我和強子以及我們座駕的簡介，下面我們來對這兩款車型進行一個“非專業”的對比，當然，作為一個E300L車主，提前跟大家説吧，認為E300L更好一些的（哈哈）！ 外觀對比：E級更優雅，新A6L更運動，各有所長
先走個兩車合影。個人覺得，奔馳在氣質拿捏這一塊一直很到位，大部分車型看起來都是極具檔次感，大氣而成熟、穩重，有種成功人士座駕的氣質。而奧迪呢，以前主打“官車”，成熟的氣質也是有的，但是這幾年偏年輕運動了一些，比如這新A6L，第一眼就顯得很犀利。
兩者在前臉設計上的差別還是比較大的，E級就不用多説，秉承了以往的沉穩大氣的豪華感。而這一代新A6L除了給人運動年輕的感覺外，也多了幾分霸氣（可能是略大的進氣格柵給的視覺衝擊感吧）。
側身的話，E級還是經典的優雅風格，豪華轎車既視感。而新A6L則充斥着少許肌肉線條設。
尾部的設計呢，我個人是認為E級更出彩一點，依然是有點高貴豪華的氣質，而新A6L，比起老款的車尾設計年輕了很多，也是比較耐看，就是第一眼的識別度我認為沒有E級的高。
再來看看兩車的外觀細節對比。
奔馳E的前大燈，新家族設計，略顯圓潤，但有豪華氣質。
新A6L的前大燈設計造型就類似鷹眼一般犀利，配合那個燈帶的設計，科技感更加強烈。
E級的輪轂設計感其實比較普通，在同級別來説確實沒什麼視覺衝擊。
而新A6L的輪轂設計看起來比較運動。
這車身明顯的線條，讓新A6L這輛中大型豪華轎車看起來要比E級更運動更富有力量感一些。 內飾對比：E級典雅，新A6L主打科技感，各成一派
一直都認為奔馳的內飾設計是很豪華典雅的，E級也一樣，T字形的內飾風格，看起來比較簡潔，柔軟的線條，加上木飾板的搭配，任何人坐進來會感受到濃重的和藝術感。
中控屏幕設計，非對稱式的，同時輪廓與儀表盤的屏幕連接在一起，顯得很大氣。
中控下方部位的設計，簡潔，按鍵精緻，那個時鐘是我比較喜歡的。
方向盤手感也很好，造型美觀，設計比較合理，就是我手指比較短，按內側按鍵的時候顯得有點不方便。
車門的座椅按鍵設計，還有音響，感覺就像是古典精緻的藝術品一般。
這個位置的設計也是比較好的，但實話實話，這個人機系統操作起來並不算很方便。
再來幾張其他部位的細節特寫。
這是新奧迪A6L的前排座椅。
就內飾風格來説，新A6L的設計跟E級的差別，實際上要比外觀還要大，它整體看起來有稜有角，但也沒有半點突兀，黑色的底色，配合直接的銀色飾條和飾板，沒有半點的典雅，倒是有着濃濃的現代風，科技感更加明顯。
後排空間整體表現比E級好一些，可能是隆起的後排空調出風口沒有E級那麼高吧，不過座椅的舒適性兩台車都差不多。這個就不多説了。
新A6L內飾這個中控雙屏確實很搶眼，科技感十分的強烈，而且操作很方便（尤其是下方空調調節區域的操作設計），就算是我第一次開，也就倒騰了十來分鐘，很多功能設計基本弄清楚了，這點還真是E級沒法比的。
傳統擋把，但設計感不錯，手感也蠻好的，這塊銀色面板的設計也很上檔次。
駕控對比：E級舒適，新A6L更有激情 開着新A6L“肆虐”了一番，發現它的駕駛感受跟E級還是有挺大區別的，雖然我的E300L，在動力參數上有優勢，但兩者的加速感是差不多的，反而是在操控上面，感覺新A6L的底盤調教，在兼顧了舒適性的基礎上，更偏向運動而且穩紮穩打，急速駕駛的時候感覺更有激情，更暢快一些，方向盤的靈敏度也高一點，不過在過搓板路的時候，還是我的E級更舒服。
總結：兩車可以説是各有優缺點吧，其實跟我和強子的性格差別也比較相似，我本人偏成熟一些，也更注重商務舒適，而強子則年輕一些，偏運動，追求明顯的科技感，這也是造成我倆選車不一樣的原因了吧。