好像我開過不止一輛摩托車在停車以後都會有金屬噪音，乍一聽好像是水滴在防燙板或者某個金屬位置上的聲音，滴答滴答的。一開始以為是摩托車電瓶還是什麼部位漏液了，還仔細去檢查過，後來在開過不同的摩托車以後，發現很多車都會有這個聲音，就不覺得有什麼問題了。
後面我仔細研究了一下，停車以後發出金屬的噪音比較大的可能性就是金屬熱脹冷縮發生形變造成的聲音，為什麼這麼説？
因為車子在行駛的時候是沒有聽到這個聲音的，這是因為行駛的時候車子的温度一下子就達到了工作的温度，在行駛的時候温度都是比較恆定的，所以機械結構上不會發出什麼聲音，而當我們停下車以後，發動機停止運轉，結束了燃燒和摩擦，排氣管的温度從幾就會瞬間開始降温。
而排氣管的前段的厚度是比較薄的，又是金屬結構，所以對温度的變化比較敏感，一旦發動機停止運轉了，就會瞬間降温，而這個降温的過程，還會伴隨着熱脹冷縮的過程，結構會發生一些細微的形變，而這些形變，就是發出噠噠噠聲音的一個直接原因。
主要的話題是發動機發出的聲音。事實上，根據我的判斷，聲音來自排氣管的位置，因為大多數發動機的外壁是鋁製結構，發動機的温度不會因為冷卻系統太高。一般來説，油温不會超過100℃，發動機外壁的温度也不會特別高，至少要比排氣管冷得多。所以引擎部分沒有熱脹冷縮那麼吵。 而排氣管不一樣，排氣管直接接受的是從燃燒室排出來的高温氣體，温度可以達到數百攝氏度，在這個温度下，如果長時間高轉的話，排氣管還會被燒紅，再加上排氣管的壁比較薄，所以説受温度的影響會比較大，因此在被髮動機廢氣加熱以後停下車來冷卻的時候，就會因為熱脹冷縮而出現噠噠噠的聲音，實屬正常。 總而言之，對於摩托車停車以後的噠噠噠的聲音，我騎過的很多摩托車都有這個聲音，依照我自己的經驗判斷是熱脹冷縮的正常的現象，不需要額外的擔心，只需要正常使用就好了。