：手握20萬的購車預算在國內應該算是非常不錯的經濟狀態，在20萬左右的購車預算之下消費者能夠做出的選擇非常的多，除了能夠下探售價購買一些十幾萬就能夠解決的優質國產車型之外，一些屬於中堅力量的國外品牌車款其實也可以納入到考慮的範圍之內，喜歡SUV的，市面上主流的合資品牌緊湊型SUV都能夠無負擔入手，大眾途觀，本田CRV等車款都是考慮範圍之內的好車，但是這樣的預算情況下想要購買一款豪華品牌的車款還是有些困難的。
20萬買啥奧德賽，德系原裝進口，油耗5.9L，還是豪華車，豪華車品牌的定價策略向來是只高不低，突出自己的獨特地位，不然如果BBA這樣的品牌大幅度的降低產品的售價就失去了品牌的高端感，所以一直以來奔馳，寶馬這樣的品牌都是自帶高價光環的，沒有充足的預算一般消費者是隻能夠在一旁欣賞，當一個看客，如今親民化的發展思路已經是逐漸在國內汽車市場蔓延開來，越來越多的豪華品牌開始在部分車款的售價上進行下調策略，BBA也是不甘寂寞。
雖然説下調售價會一定程度上影響高端品牌在人們心中的高端形象，但是沒有更加廣闊的受眾面，品牌的發展註定會有着極大的侷限，當然向來精明的BBA們這一次依舊是統一了口徑，將部分車款的底價控制在了20萬之上的一個標準線，儘可能的做到跌價不跌份，這款寶馬2系旅行版無疑是寶馬旗下性價比非常高的車款了，售價正好是卡在了最低限度之上，讓手握20多萬預算的消費者也能夠享受到寶馬品牌帶來的駕駛樂趣。
恰巧這款寶馬2系旅行版去年也是迎來了改款升級，更多細節上的豐富在加上本身旅行車的屬性讓這款車的趣味性變得更強了，在大城市漂泊打拼的人們很少有時間外出旅行放鬆，開上這款寶馬2系旅行版或許能夠讓你在城市之間穿梭的同時感受到旅行的快樂，為單調的生活增添一些樂趣，旅行車在國內又有一個別稱“瓦罐車”原因就是車款的外形設計和一個瓦罐有些類似，在這款車身上我們似乎感受不到傳統旅行車的那般臃腫。
車款的前臉部分則是和寶馬旗下的主力轎車有着一定的呼應，雙腎式的進氣格柵依舊是品牌標誌性的設計理念，不過這一次採用了立體感的進氣格柵條設計，兩側的大燈外輪廓則是採用了類似於水滴一樣的飽滿造型，內部依舊是明媚動人的天使眼燈組，當然前臉下方一體式的黑色硬質塑料格柵還是有着一些廉價感，車款的側面設計沒有太多的槽點，長寬高尺寸為4364*1800*1600mm，軸距則是2670mm，算是緊湊型車款的尺寸範疇了。
車款內部的設計風格則是偏向於商務一些，中控台採用了大面積的黑色軟性材質覆蓋，並且搭配了縫線處理修飾，這樣的設計能夠有效的增強質感，也是低價位車款的一個比較主流的處理手法，在儀表盤部分採用的還是比較傳統的指針式錶盤設計，但是採用了更加簡潔的色彩搭配，努力在視覺體驗上向液晶儀表盤靠攏，中控的8.8英寸的屏幕則是車款內部的功能核心部分，支持觸控操作，內置了Carplay功能，實用性不錯。
這款車的功能配置也是不低，全系標配的功能非常的豐富，並且也是非常的主流，胎壓警報，ESP車身穩定系統，後駐車雷達，發動機啓停等功能均為標配，同時定速巡航，電動後備箱等功能則是支持選配，消費者完全可以按需加價裝配額外的功能，在動力表現方面這款車表現的也是沒有什麼缺點，1.5T版本的車型最大馬力為136馬力，匹配6擋手自一體變速箱，2.0T版本的車款最大馬力則是192馬力，匹配8擋手自一體變速箱，車款的油耗數據非常不錯，保持着百公里僅6L左右的油耗。
這款車的受眾面更加廣，但是這款車並不適合部分消費者，比如對於三缸發動機心存芥蒂的消費者，對於寶馬低價車質量有着一定質疑的消費者，畢竟寶馬2系旅行版售價已經是接近品牌的底價了，就註定了這款車會出現一些配置上縮水，當然這款車的做工品質還是比較純正的德國風格。