智能化是當下家用車的方向，隨着自主品牌的崛起，曾經只在豪華車上出現的智能配置，如今已逐漸走進普通消費者的生活。同時，隨着國內消費者購車越發理性，如今國內車市中，MPV市場越發受歡迎，尤其是10萬級MPV。在此價位內，其實也有不少標榜智能的MPV，如比亞迪宋MAX，以及我們今天的主角——新寶駿RM-5。這些車的智能是嘴上説説還是落到實處呢？
傳統汽車的考核標準包括售價、空間、油耗、舒適性等，但對於現代新興產品來説，考核標準在此基礎上，加上智能技術等方面。那新寶駿RM-5算得上是優秀的智能汽車嗎？先來看看新寶駿RM-5的售價和基礎信息，目前其全系提供1.5L、1.5T兩款發動機，帶有5、6、7座三種座椅佈局，全系售價區間自7.88萬延續至12.08萬。從傳統汽車角度來看，新寶駿RM-5已經能達到主流MPV的水平，下面一起來了解一下其智能配置及使用體驗。
能直接提升日常行車便捷性一大配置是智能駕駛輔助系統，這也是當下智能汽車應有的基本素質，作為"智能汽車先導者"的新寶駿當然有着領先的表現，畢竟新寶駿還是行業內ADAS配備率最高的汽車品牌之一，新寶駿RM-5作為家族產品自然也延續這一優勢。從車系中可以看到，新寶駿RM-5 1.5T自動擋車型均帶有全速自適應巡航系統（0-130km/h），頂配車型還帶有L2級智能駕駛輔助，能實現跟車功能，只需設定好時速、跟車間距、打開車道保持輔助，新寶駿RM-5就能沿着車道向前行駛，前車減速或遇到障礙物時自動減速、前車加速時自動加速，能最大程度緩解駕駛疲勞。而L2級智能駕駛輔助，在比亞迪宋MAX頂配車型（12.99萬）上也需選裝。所以，不難看出，怎樣的智能汽車才是落實到位的智能汽車，怎樣的"智能汽車"是虛有其表。
其次，智能的另一體現在於車聯網系統，這也是間接提升行車便捷性的配置。新寶駿旗下所有車型均標配新寶駿車聯網系統及OTA在線升級功能，其也是行業內首個做到所有車型都標配這兩項配置的汽車品牌；而比亞迪宋MAX僅部分車型搭載車聯網系統，且全系均未配備OTA。
新寶駿RM-5所搭載的"新寶駿車聯網"系統還有別於傳統車機，其融合了手機運算能力，並將系統啓動速度提升100倍，運算速度提升20倍。功能性部分，通過車聯網系統，新寶駿RM-5能實現手機控車功能，包括遠程啓動、遠程開啓空調、查看車輛狀態等功能。同時其還帶有免喚醒語音控車功能，如需要調整空調温度，直接説"空調温度調高/低一點"即可；需要導航，直接説"導航到XX"即可，並且其還能通過語音收發微信及搶紅包。另外，開放性生態的加持，讓新寶駿RM-5的功能性能夠無限擴展，這也是其優勢之一，比如其能實現看電影、打遊戲功能。
接觸過這類智能技術的消費者可能知道，這類智能配置屬於那就不用覺得沒什麼，用過就離不開的配置，而沒有體驗過這類配置的消費者，更應該親自去體驗一下，畢竟各大車企投入研發費用開發出的技術，就是為了提升用户體驗。而新寶駿RM-5正是一款配備了豐富智能技術的車型，並且在同級車型中，其智能表現首屈一指，與家族產品配合後，其一定能讓新寶駿的"智能汽車先導者"身份更深入人心。