這越野“利器”,和普拉多一樣氣派,V6自吸+四驅,還帶蠕行系統
在國人越野車行列中,豐田佔據着舉足輕重的地位,旗下的蘭德酷路澤、普拉多、FJ酷路澤更是被國人推向了越野神壇。而就在普拉多換代了帶有託森差速器的全時四驅後,又加上“老大哥”蘭德酷路澤在長春正式下線,大大削減了豐田在硬派SUV領域的實力。為了證明自己的實力,屢次在各大車展亮相的豐田4Runner,成為了國內玩家們的一種寄託,超過4米8的車長和粗獷硬派的設計風格,十分吸睛。非承載車身、V6自吸發動機、2把差速鎖以及緩爬、蠕行系統,讓它有着不輸老款普拉多的迅猛。這越野“利器”,和普拉多一樣氣派,V6自吸+四驅,還帶蠕行系統
我們都知道,豐田普拉多在國內心目中佔據着十分重要的地位,寬大、氣派的車身,再加上7座的實用性以及長途奔襲的超強性能,被國人推向了越野神壇,很多越野老炮兒們也稱之為“豐田霸道”,而今天要説的豐田4Runner,它是北美版普拉多,強勁的越野性能被國人稱為豐田超霸,下面我們就來看一下它身上的閃光點
豐田4Runner與普拉多是同平台車型,由於一直在北美汽車市場銷售,而不被國人熟知。造型上,豐田4Runner加入了很多硬朗的線條勾勒,向外突出的梯形格柵搭配着蜂窩狀中網;兩側方正的LED大燈和粗獷的前包圍,營造出力量感型的視覺美感。車身通過大量平直的線條勾勒,再加上巨大的反斜槓C柱,頗有美式越野車的味道。梯形輪拱搭配着20英寸雙五輻輪圈,增添了不少運動氣息。方正的車尾與蘭德酷路澤有着異曲同工之妙,巨大的後擾流板、燻黑式的尾燈很有性能車的感覺,而外露式的拖車鈎和雙邊雙出的排氣,更加霸氣威猛
內飾儼然成為了整車最有特色的地方,大面積填充厚實的真皮材質與灰色Alcantara面料的交替鋪陳,給人帶來了美式豪車感覺,棗紅色木紋裝飾面板和鍍鉻元素的點,讓人感受到了它巨大的誠意。精緻的做工讓人感受到了日系車的工匠精神。車內5個真皮座椅都配備有頭枕,並帶有座椅加熱/通風功能,再加上較高的車內採光與寬敞的駕乘空間,帶來了十分愜意的感覺。後排座椅放倒後,能得到一個純平的空間,鋪上褥子簡直就是一張雙人大牀。行李箱容積也達到了1337L-2540L,實用性超強
尺寸方面,豐田4Runner的長寬高分別為4823*1925*1885mm,軸距2790mm,定位於中大型SUV,與普拉多的尺寸不相上下。空載離地間隙248mm,接近角:33°,離去角:26°保證了它更好的通過性。配置上,無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、真皮座椅、10安全氣囊、前排座椅加熱、迎賓燈、倒車影像、ECO駕駛監控、智能啓停、牽引力控制、上下坡輔助、加熱電動後視鏡、分時四驅、底掛備胎自動斷差速鎖,後差速鎖、多地形駕駛模式選擇、緩爬、蠕行系統、動態懸掛KDSS、越野合金輪轂
動力方面,豐田4Runner採用了與霸道4000同款的4.0L V6自吸發動機,最大功率273馬力,峯值扭矩377牛·米。傳動匹配了技術更加成熟可靠的5速變速箱。非承載式車身、分時四驅、還增加了蠕行控制功能、中央差速鎖、後橋差速鎖。而頂配的LTE版本配備了帶有託森差速器的全時四驅系統
飛龍點評:綜合來看,豐田4Runner就是一輛換殼版的普拉多4000,出自於同一平台,同款發動機,再加上豐田的產品背書,讓它也更加適合長途奔襲。由於市場保有量稀少,保值率可能不如普拉多。但要按照超霸LTD版本尋找普拉多,最少要70萬起步,而豐田4Runner則會更加廉價,頻頻在各大車展亮相,也讓國內越野玩家看到了希望。對於豐田的這款硬派越野,你喜歡嗎?