兩廂的誘惑——思域Hatchback上市

    實事求是的説，中國消費者對兩廂轎車似乎不太感興趣，目前車市中的兩廂轎車也只有高爾夫、騏達、朗行，想找出第四款、第五款兩廂轎車都難。

    不過當傳出東風本田將投產兩廂版思域的消息後，消費者特別是年輕消費者叫好聲不絕於耳，那麼兩廂思域為何如此受寵呢？

    千呼萬喚始出來

    7月27日，思域Hatchback，既兩廂版正式上市，可謂“千呼萬喚始出來”。

    思域Hatchback推出4款車型，售價14.39萬到16.69萬元。

    外觀上與三廂版的差異明顯，造型更加運動，特別是車尾具備運動範兒，加之運動套件的使用，讓思域Hatchback看上去充滿活力。其中，前臉採用六邊形的蜂窩狀格柵，並在兩側加入了類似“獠牙”狀=裝飾。車身側面營造出掀背造型風格。

    尾部配備兩片尾翼，其中下尾翼與標誌性的C型尾燈相連，提升了整體運動感；中置雙排氣管設計看上很美觀。其整車尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。

    內飾與三廂版一致，兩廂版取消了後排出風口，增加了後排座椅中間頭枕、拉取式的後備箱遮物簾等。

    配置上有Honda CONNECT智導互聯繫統、Honda SENSING安全超感系統等，並且手動擋車型也會提供。其中，Honda SENSING安全超感系統具有主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、交通標識識別系統、車道保持輔助系統。

    動力上與三廂版同為1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT或CVT變速器。思域Hatchback在懸架、方向盤手感等方面都進行了重新調校，完全區別於三廂版。

    歷史悠久的兩廂車

    思域問世至今已有48年曆史，全球累計銷量已突破2500萬輛。

    特別是上世紀90年代的兩廂版思域——EK9 Type R的誕生，風靡全球。之後的FK2、FK8 Type R接連打破紐北最速前驅記錄，硬核成績讓一眾超跑側目；本月初，一抹黃色烈焰席捲日本鈴鹿賽道，伴隨着歡呼聲，一個新的前驅紀錄在東方誕生……關於“Type R”，類似的傳奇故事足夠説上三天三夜。而至於車頭那枚“紅章”，則成就了無數車迷心馳神往的信仰。

    思域Hatchback的上市，滿足了中國消費者對Type R的崇拜。這款兩廂轎車已經完全超越了“兩廂”的意義，成為了汽車運動的代名詞。也許有人認為它的售價有些貴，但是請不要忘記思域Hatchback可不是一輛普通的兩廂車，只有試過你才有發言權......（部分圖片源自網絡）

    邢車博士工作室

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。