前言：6月入梅以來，我國南方地區連續出現強降雨天氣，部分地區更是出現了罕見的特大暴雨，洪澇災害一度讓人擔驚受怕。遇上強降雨天氣，最為惆悵的自然是咱們車主了，畢竟誰也不想愛車變成水泡車，就如現在疫情期間普通感冒發燒一樣，上醫院可真讓人折騰。
為了減少自身愛車的損害，不少準車主們都會考慮底盤離地間隙比較高的SUV車型，就算偶遇暴雨天氣，路面被雨水浸蓋，轎車被淹但SUV也許能避免，部分底盤較高的SUV甚至敢於涉水前行，凸顯出SUV車型的硬實力。今天，大咖為大家介紹的這幾款SUV，底盤離地間隙都足夠高，但就不知道你是否有足夠的財力能拿下它們，一起來看看吧！
NO.10 雷克薩斯LX
廠商指導價：129.10-141.70萬元
最小離地間隙：230mm
第一款介紹的車型售價的高達上百萬，一看就是買不起的車，但又是心中一直不可磨滅的夢想。雷克薩斯LX作為品牌下的旗艦SUV，體型巨大，車長超五米，高度和寬度也將近兩米，非常標準的大型SUV身材，男人説不愛還真難。如此大尺寸的SUV，底盤間隙自然不低，官方數據是230mm，但在今天介紹的車型中僅排行第十位，也能預想到接下來介紹的車型有多勁爆。另外，雷克薩斯LX吸引到大咖的一點還有動力系統，5.7L V8大自吸發動機在如今車市中已經非常罕見了，如果你去試駕過一會，肯定會給你留下深刻印象，大排自吸的魅力難以阻擋。
NO.9 三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98-39.98萬元
最小離地間隙：235mm
前段日子，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版正式上市，這是“山貓”在中國市場上最後一次上新了，由於並未能滿足國六排放標準，同時由於海外市場銷量不佳，這款經典SUV將會停產。從第一代車型開始，三菱帕傑羅就一直在越野派這條路，還經常被拉去跑達喀爾拉力賽，可想而知它的越野通過性有多強。目前最新款的三菱帕傑羅，官方離地間隙高度為235mm，在今天提及到的車型中排行第九，另外它搭載的第二代超選四驅系統是它的核心所在，為其提供了極為強悍的脱困能力，得到廣大越野迷的寵愛。
NO.8 奔馳G級
廠商指導價：162.88-189.88萬元
最小離地間隙：241mm
奔馳G級大家都非常熟悉了，是很多車迷的夢想之車，能擁有它的人非富即貴，落地200萬對於普通消費者來説，這不是一台車，而是一套房子。全新換代後的奔馳G級，在設計方面緊隨了潮流，同時也保留了不少經典元素，圓頭燈的樣式算是G級的銘牌了，其次如果你去4S店近距離欣賞它的時候，別忘了多打開幾次車門，那種車門開閉的爽感讓你終身難忘。在底盤間隙高度方面，奔馳G級的官方數據為241mm，配合三把鎖，哪兒的路是奔馳G級不敢走的？
NO.7 豐田紅杉
建議零售價：100萬元
最小離地間隙：243mm
普拉多和陸巡能上榜嗎？還真不能，不過它們的大哥豐田紅杉倒是能排到第七位。豐田紅杉在國內非常罕見，它僅能通過平行進口車的渠道才能購買，掛牌價不低於100萬元。在海外市場中，豐田紅杉積累了不錯的口碑，2011年就推向北美市場，憑藉V8大排量自吸強勁的動力輸出，良好的越野通過性以及豐田精湛的製作工藝，很快就能在北美市場中站穩腳步，在好萊塢電影中經常能看到它以反派的角色出現。作為一款大型SUV，豐田紅杉的底盤間隙高度為243mm，越野通過性不容置疑，另外想提到一點的是，紅杉的工信部綜合油耗為15L/100km，你買得起還要考慮下養得起才行！
NO.6 瑪莎拉蒂Levante
廠商指導價：96.18-122.98萬元
最小離地間隙：247mm
對於瑪莎拉蒂Levante這款超豪品牌SUV來説，大咖更樂意稱呼它為“來萬台”，這樣會顯得更接地氣一點。確實沒能想到，來萬台的官方離地間隙也有247mm之高，畢竟它的定位並不是越野硬派SUV，而是車生活中的品質之選。如果我是一位來萬台車主，我是不會開着它跑越野路面的，一旦剮蹭到漆面可要心疼不斷時間，不過在城市道路中，它擁有如此高的離地間隙，也不同擔心會成為水泡車。不過也差點忘記了，瑪莎拉蒂車主家的地庫，想必不會被淹吧？
NO.5 斯達泰克衞士
廠商指導價: 112.80-132.80萬
最小離地間隙：250mm
路虎衞士就聽得多了，但斯達泰克衞士就很少人聽過了吧？簡單地理解斯達泰克衞士就是路虎衞士的老款車型好了。路虎衞士剛推出全新一代車型，查閲了一番其離地間隙，也僅有218mm，顯然是不能在今天介紹的車型中排上號，而售價上百萬的斯達泰克衞士就不一樣了，官方離地間隙可是有250mm，實屬硬派越野車風格。所以説，全新一代衞士要比老款褪去了不少越野風格，其實也沒説錯，但從用户的角度來看，全新一代車型顯然更符合目前的消費審美。
NO.4 寶馬X5
廠商指導價：69.99-84.99萬元
最小離地間隙：250mm
寶馬X5換代後參加了其試駕活動，設計的改變與豪華度的提升，給大咖留下了深刻印象，最愛自然是那工藝精湛的水晶換擋把手，上車後愛不惜手。寶馬X5向來是不少有錢人的購車首選，中大型SUV的體態符合百萬級豪車的身份，其次換代後的設計更能突顯寶馬X5的氣場，無論是家用代步還是接待客户都頗具面子。另外，寶馬X5的越野能力也不含糊，其官方離地間隙高度為250mm，這樣的數據能比肩前面提到的斯達泰克衞士，遇上特大暴雨駛過積水路段，幹就完事了！
NO.3 Jeep牧馬人
廠商指導價：42.99-55.99萬元
最小離地間隙：251mm
跟“山貓”一樣，牧馬人也一直是越野迷的夢想車之一，經典的外觀造型辨識度極高，也是Jeep品牌目前保留最多經典元素的一款車型。牧馬人的潛在客户，基本都是“玩家”，熱愛改裝熱愛越野，很少會有人買它來單純當作代步工具。進入前三位，牧馬人的底盤離地間隙也突破至251mm，另外還見到不少車友還特意改裝升高底盤並換上越野胎，如果要把目前所有車型都分類成越野等級的話，那麼牧馬人必然是在第一階隊。
NO.2 日產途樂
建議零售價：48萬元以上
最小離地間隙：273mm
兩年前，國六排放標準尚未實施那會，日產途樂降價幅度高，裸車40萬出頭有交易，是平行進口車中的性價比之王。不過現在2020款日產途樂上市，也因為尚未能滿足國六排放標準的原因，價格一直水漲船高，售價飆升至近50萬元，很多潛在消費者都不太敢在這個時刻下手。但要考慮清楚的是，現在途樂算是賣一輛少一輛，將來在中國市場上肯定會成為絕版車型，花點大代價提車回家就趁現在了，等得越久就越貴。説回正式，2020款日產途樂依舊保持非常強悍的越野性能，其底盤離地間隙高達273mm，超越第三位22mm，不負“沙漠之王”稱號，所以面對那丁點兒雨水，還怕什麼？
NO.1 奔馳GLS
廠商指導價：103.80-126.80萬元
最小離地間隙：276mm
萬萬沒想到的是最小離地間隙最高的車型竟然是奔馳GLS，高度為276mm，而且還能“開掛”，配備的可調式空氣懸架，在越野增強模式下，車身能提升至90mm，此時離地間隙高度為306mm，別説是通過涉水路面了，就算駛過一條小河也問題不大，當然是有越野經驗的前提才敢如此任性了。至於為什麼如此驚訝，是因為奔馳GLS定位更偏向於家用，大七座的空間能提供較為舒適的乘坐環境。或許會有人問，同為百萬級的路虎攬勝榜上不配有名字嗎？它的官方最小離地間隙為220mm而已，不過幸好配合路虎的全地形反饋系統，涉水能力也是槓槓的。