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在中亞哈薩克斯坦西南部與烏茲別克斯坦西北部之間,有一個面積巨大的鹹水湖,就是鹹海。鹹海曾是世界上面積第四大的湖泊,面積最大時近7萬平方公里。由於各種原因,鹹海面積越來越小,只剩下約1.7萬平方公里了。有人曾説:再不拯救鹹海,鹹海早晚要被太陽公公沒收。
為什麼叫鹹海呢?因為鹹海含鹽量較高。不過鹹海再怎麼鹹,它也只是湖,還有比它更鹹的海,這就是紅海。
説來有意思的是,紅海被稱為紅海,其實這片海的海水並不經常呈紅色。紅色的藻類在這片狹長的海域很少,而紅海最大的特色之一,反而是鹹。紅海有多鹹,據科學研究,紅海海水的鹽度,最高值達到270‰,要知道很多海的鹽度也就35‰左右。所以,紅海是真正的“鹹海”。
紅海為什麼會這麼鹹?首先,紅海的地理位置比較特殊 。紅海夾在非洲東北部與亞洲西南部之間,具體來説,紅海的西岸有埃及、蘇丹、厄立特里亞等非洲國家,紅海的東海岸有以色列、約旦、沙特阿拉伯、也門等亞洲國家。世界上最大的沙漠——撒哈拉沙漠的最東端,就位於紅海西岸。紅海東岸是阿拉伯半島,這裏也有面積達到約230多萬平方公里的阿拉伯沙漠。夾在兩大世界級的沙漠中間,紅海是典型的熱帶沙漠氣候。這裏平時降水特別少,加上氣温高,蒸發量大於降水量,這就導致了紅海的鹽度非常高。由於紅海兩岸是大沙漠,氣温高,紅海還保持着一項世界紀錄——紅海是世界上平均水温最高的海,年平均表層氣温約27℃。
紅海“鹹”的另一個原因,附近的地殼出現了裂縫,海水不斷下滲,同時,岩石下有很多礦物質和溶解鹽類溶入了海水。
紅海明明是鹹海,為何卻稱為紅海,有很多種解釋。在科技不發達的古代,人們對大自然的瞭解有限,紅海在靠近海岸的淺海有很多的珊瑚沙,略呈紅色,有人就給這片狹長的海域起名為紅海。還有幾種説法,比如有人認為紅海的西海岸,也就是非洲的東北海岸,這裏有很多紅黃色的巖壁。古代的航海技術落後,船隻只能貼着海岸邊航行,人們看到這片海的西海岸有這麼多的“紅色”,就起名為紅海。
紅海總面積約43.8萬平方公里,比面積42.4萬平方公里的黑海大一些。黑海略呈橢圓形,紅海則呈長條狀,長2000多公里,最寬300多公里。紅海的地理條件比較一般,由於海岸比較陡峭,難以形成天然良港,紅海的珊瑚礁也比較多,兩岸又缺淡水,氣温又這麼高。可以説,紅海“一身都是毛病”。但是,“一身毛病”的紅海,卻是世界上戰略價值最高的海域之一。
我們都知道波斯灣的戰略價值。波斯灣及兩岸地區藴藏了儲量驚人的石油、天然氣資源,被稱為世界能源倉庫。波斯灣兩岸的國家,如伊拉克、科威特、沙特、伊朗、巴林、卡塔爾、阿聯酋、阿曼,無一例外,全是靠賣石油、天然氣發財的。卡塔爾到處揮舞金元“擺闊” ,靠的就是鉅額的石油、天然氣收入。美國當然知道波斯灣的戰略價值,美國第五艦隊就駐紮在波斯灣唯一的島國——巴林(首都麥納麥),在卡塔爾也有烏代德空軍基地。只是由於伊朗扼守霍爾木茲海峽北岸,對美國控制波斯灣非常不利。
説紅海,怎麼扯到波斯灣了?可以這麼講,波斯灣成為世界上最具戰略價值的海域之一,與紅海有直接的關係。
波斯灣的石油賣給誰?主要有兩大客户,一是東亞,二是歐洲。從波斯灣運石油到東亞,最重要的海路,應該是馬六甲海峽。而從波斯灣運石油到歐洲,一般有兩條海路可走。油輪出了霍爾木茲海峽,向西南走非洲的東海岸,過世界上最長的莫桑比克海峽(長約1670公里),過非洲最南端之一的好望角,再向北至歐洲,25萬噸以上的巨型油輪往往會走這條線。
另一條線:油輪出了霍爾木茲海峽,經亞丁灣進入非洲國家吉布提與亞洲國家也門之間的曼德海峽,進入紅海。為什麼要進入紅海呢,因為紅海的西北端,就是舉世聞名的蘇伊士運河——號稱世界經濟大門。通過蘇伊士運河,作為印度洋附屬海的紅海與作為大西洋附屬海的地中海融為一體。
除了石油,歐洲與亞洲這兩大經濟體的海上貨物往來,主要走地中海——蘇伊士運河——紅海——曼德海峽——馬六甲海峽這條線。如果不走紅海,繞道南非好望角,那就要付出更多的運輸成本。將紅海稱為世界上經濟價值最大的海峽之一,是不為過的。
在蘇伊士運河沒有開通的1869年之前,紅海的戰略價值並不大。歐洲殖民者要去非洲東海岸、亞洲、大洋洲攻城掠地,主要走南非的好望角。蘇伊士運河開通後,歐洲殖民者去東方就方便了很多,節省上萬公里的行程。要從蘇伊士運河去印度洋,必須經過狹長的紅海。
東非國家埃塞俄比亞與紅海西岸的厄立特里亞打了20年戰爭。為什麼打?就是因為厄立特里亞於1993年從埃塞俄比亞獨立後,帶走了埃塞俄比亞所有的海岸線。從此,埃塞俄比亞淪為內陸國,對本國經濟的發展造成巨大的負面影響。
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