闊別三年多後，現代汽車重啓了進口車業務。7月31日，現代汽車在華髮布了中大型SUV——Palisade帕里斯帝，將於今年9月末正式預約銷售。重啓進口車業務不僅完善了現代汽車在華產品佈局，更是提升了品牌價值與整體實力。在帕里斯帝引入後，現代汽車還會在國內佈局豪華品牌——捷尼賽思，以及高性能品牌——N品牌，進一步佈局中高端市場。
現代汽車此前過分注重銷量數據，忽視了品牌建設，並且停售了捷恩斯、勞恩斯以及雅尊等中高端車型，整體車系售價逐漸降低。種種因素結合，讓現代汽車失去了以往的品牌優勢。得益於促進汽車消費的各項利好政策加持及消費者購買力釋放，今年豪華車/高端車型銷量逆勢增強。現代汽車此時恢復進口車業務，恰逢其時。
率先導入帕里斯帝，是現代汽車看到國內SUV市場佔有率較高，且空間大、安全性高的SUV逐步成為熱門車型，帕里斯帝非常符合這些需求。但以集團戰略來看，帕里斯帝更像是一款“試水”產品，重頭戲是捷尼賽思和N品牌。捷尼賽思和現代汽車的關係，與雷克薩斯和豐田相似，都是衝擊高端市場的重要組成部分。捷尼賽思已經在華成立了銷售公司，並且在國內發佈了G90、GV80（與寶馬X5同級）等車型，為捷尼賽思品牌入華做了充分的準備。
但對於中國消費者來説，捷尼賽思並未沿用捷恩斯的命名，品牌知名度不高。此外，豪華品牌也在打“價格戰”，進口引入的捷尼賽思會面臨不小的挑戰。現代高性能N品牌也有望在未來1-2年進入國內市場，它相當於寶馬M、奔馳AMG以及奧迪RS，代表了品牌最強的動力性能。無論是帕里斯帝、捷尼賽思還是N品牌，都有助於現代汽車樹立更高端的品牌形象，重塑消費者對於現代汽車的認知。