馬自達品牌在國內一直是處於叫好不叫座的狀態，究其原因還是因為其產品出發點在於：出色的駕駛質感和引領時代的技術能力。恰好這兩點都是中國消費者不在意的。品牌和空間不佔優勢的馬自達車型已經很久沒有能出現延續馬自達6爆款的車型了。今年恰逢馬自達的百年華誕，我倒是覺得在長安馬自達生產的CX-30車型，非常有成功的可能。這款15萬左右的“跑旅SUV”車型已經配有了自動駕駛的基礎，那麼面對日產逍客、大眾探歌都好手的競爭，我們會更推薦CX-30的哪款車型呢？
目前上市的馬自達CX-30共有一款發動機、兩款變速箱共八款車型，售價區間為12.99-17.19萬元。雖然整個車系的差價跨度才不到5萬元，但長安馬自達居然劃分了八個車型，可見出它們對於這款車型的重視。採取了類似哈弗H6一樣的“車海”戰術，只要你一進店關注CX-30，讓你擁有一種“總有一台車型適合你”的既視感。
一台車型是否值得購買，很大的一個考量維度就是基礎版本車型配置和性價比。以馬自達CX-30這款車型為例，它起步車型（自動擋）的價格大概在14萬左右，相對於合資品牌的小型SUV來看，它的價格優勢並不明顯。但其配置水平算得上不錯，四門一鍵車窗，8.8英寸的大屏、全LED大燈組、Carplay等等都是標準配置，性價比也還算得上出色。
在其它六個配置級裏，筆者最推薦的是售價15.49萬元的2.0L AT領悦型。究其原因是因為CX-30整體車系的價格拉得並不是很開，所以其每個配置級的價差並不大。對於一款家庭用車來説，儘量長的用車時間裏選擇高配版車型是更為划算的。而15.49萬元的2.0L AT領悦型已經配備了車道偏離預警、車道保持、全速域的自適應巡航，已經具有了一定的駕駛輔助能力了。而無匙進入、自動空調、18英寸輪圈和全景天窗這些配置也都沒有缺席。結合比最低配的自動擋車型才貴了1.5萬元的價格，我認為它是全系CX-30中最出色的一款。
接下來介紹一些在整個車系裏共通的信息，CX-30目前全系配備的只有一款發動機。雖然備受矚目的壓燃發動機沒有配備，但是依然是一台全新的創馳藍天發動機。13：1的超高壓縮比保證了強勁的加速性能和良好的燃油經濟性。同時配合一台口碑極佳的6速自動變速箱，整體的動力輸出並不會因為是自然吸氣發動機而有什麼折損。
另一個維度上這類轎跑型SUV大家都會很在意空間的問題，馬自達雖然一向在這方面並不優於其它日系老鄉。在與最直面的對手廣汽豐田C-HR時，各項數據也都沒有明顯優勢。不過此類車型面對的都不是載人需求的買家，大家根據自己的風格喜好進行選擇就ok了。
作為馬自達百年華誕的獻禮車型，CX-30確實體現了十足的性價比。不高的售價和全新的內飾外觀設計，讓它有機會成為小型SUV裏的一支勁旅。尤其是超高的駕駛特性和極其豐富的主被動安全配置，對於那些不循規蹈矩希望有自己獨立選車態度的年輕人來説，它會是一個很具誘惑力的選擇。如果您正在考慮購買馬自達CX-30這款車型，筆者認為售價15.49萬元的2.0L AT領悦型是最值得購買的車型。