富有冒險精神
兼顧旅行車的實用性
Allroad車型在家族中的歷史
比奧迪任何一款SUV都要久……
20年前，奧迪推出allroad quattro車型，作為旗下第一款跨界旅行車，它的出現早過奧迪任何一款SUV。我還記得小時候在街上遇見這款車時，印象最深的便是車尾那“2.7T”的標識，要知道當年這可是強大動力的象徵，頂配的普通版A6，也不過採用2.8升自然吸氣發動機。
奧迪就是喜歡拿旅行車“做文章”，從RS運動部門的鼻祖車型RS2 Avant，到這款功能性十足的A6 Allroad，在當年都屬於很大膽的嘗試。跨界旅行車本就是小眾中的小眾，目前國內在售的沃爾沃V90 Cross Country算是它目前唯一的競爭對手。
基於新款A6 Avant（旅行版）打造而來的2020款全新奧迪A6 Allroad，在配置方面具有明顯升級，但是核心優勢始終沒變，仍然是上代車型最吸引人的三個亮點：3.0T發動機、空氣懸架，以及超大後備廂。
具備充沛動力的“温柔鄉”
除了跨界旅行車的身份，A6 Allroad最令人印象深刻的，其實是動態表現。2020款目前只有探索家 55 TFSI 尊享越野型這一個配置，採用3.0T渦輪增壓V6發動機，搭配一套48V輕混系統，最大功率為340馬力，最大扭矩500牛·米。
A6 Allroad擁有充足的動力儲備，不過在正常行駛時，不會感到有任何突兀。初段油門很是輕柔，提速過程平順有力，48V電機會有效降低啓停系統工作時所帶來的振動，加上整體出色的隔音表現，容易體現出高級感。
功不可沒的還有這套高低、軟硬可調的空氣懸架系統，全新A6 Allroad共有7種駕駛模式，分別為越野、全路況、節能、舒適、自動、動態和自定義，空氣懸架高低共分為5級可調。車輛在任何駕駛模式下，軟硬的變化都不算明顯，清一色偏向於舒適風格。
A6 Allroad在正常情況下，最小離地間隙比Avant車型多45mm，越野模式將底盤高度升至最高，還能提升39mm。相比普通旅行版，累計提升的84mm高度，可大幅提升車輛的通過性。當平均車速超過35km/h的時候，底盤高度會自動降低一級。
倘若大腳踩下油門，A6 Allroad可以提供令人驚豔的推背感受，伴隨V6發動機的悦耳聲浪，以及持續且後勁十足的加速力道，一不留神便超越法定限速。官方稱0-100km/h加速時間為5.3秒，對於一台車重達到2040公斤的“大傢伙”來説，是十分出色的成績。
這套quattro ultra適時四驅系統，可在高速巡航時，完全斷開與後軸的連接，從而實現前輪驅動，達到節能減排的目的。當車輪出現打滑時，這套四驅系統會很果斷將動力傳遞至後輪，或者在多彎路段行駛，可以明顯感覺到後輪的動力輸出。
7速雙離合變速箱在升擋過程中平順有佳，需要動力時，也可以較為清晰的理解駕駛員意圖，從而果斷完成降擋。美中不足的，是在低速行駛時的升降擋過程，會產生一定頓挫感。
轉向手感還是一貫的奧迪風格，輕柔綿密，日常駕駛很是輕鬆。指向性算不上十分精準，不過也符合A6 Allroad的舒適定位。剎車腳感比較線性，制動力均勻有力，可以為駕駛員帶來十足信心。
科技感充足的豪華座艙
整體內飾設計與A6L保持高度一致，胡桃木飾板作為標配，與黑色內飾相結合，營造出一種成熟的豪華氛圍。多功能方向盤採用四輻設計，可通過方向盤上的按鍵對全液晶儀表盤進行調節。
中控台10.1 8.6英寸的雙觸摸屏是提升整體科技感的重要配置，觸控時會有聲音和物理反饋，系統操作流暢，分辨率也是相當不錯，體現出豪華品牌應有的質感。
12.3英寸的全液晶儀表盤，奧迪官方稱之為虛擬座艙系統，支持三種主題模式，並且駕駛員可根據信息需求，調整液晶屏幕所顯示的內容。
後備廂裝載空間是亮點
A6 Allroad的前排座椅標配座椅加熱功能，乘坐感受與空間表現與普通A6L並無區別。作為標準軸距版，後排腿部空間表現相比長軸A6L不佔優勢，不過空間表現尚可，滿足一般乘坐需求不成問題。另外，四區空調、後排座椅加熱均需要選裝。
後備廂在正常情況下，可提供565升儲物空間，比三廂版車型足足多了135升，而且第二排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒後可將儲物空間拓展到1680升。電動後備廂蓋支持感應開關功能，方便日常裝卸貨物。
Allroad套件辨識度很高
A6 Allroad在旅行車的基礎上，添加了許多跨界套件，例如輪眉上方的黑色塑料飾板，一直以來都是辨別Allroad的首要特徵。
車頭中網是Allroad車型的特有樣式，中網和前保險槓上的銀色啞光裝飾板，也是具有很高辨識度的特徵。前燈組上半部分是轉向燈和近光燈，下半部分為遠光燈，中間被狹長的日間行車燈相隔。
得益於標準軸距的優勢，A6 Allroad側面看起來比例更加協調。輪圈尺寸為20英寸，樣式是標配，也可根據自身需求選裝21英寸輪圈。
車頂行李架不可或缺，這是作為一款旅行車的重要配置，為日後加裝相關拓展配件提供便捷。
車尾是作為一款旅行車的最美角度，A6 Allroad的整體尾部設計飽滿，貫穿左右尾燈的是黑色高亮裝飾條，A6L上的則是鍍鉻裝飾條。雙邊共兩出的排氣採用隱藏式設計，這也印證了Allroad車型為了提升通過性，以實用為主的設計。
寫在最後
毫無疑問，全新奧迪A6 Allroad是一台“全優生”，它集成了奧迪諸多特色和亮點，3.0T發動機和空氣懸架，還有旅行車的身份，都是極具競爭力的配置。至於Allroad車型存在的意義，我認為是滿足那些對SUV並不感冒的消費者，它們願意賦予旅行車一種全新的打開方式，讓它兼顧舒適和冒險精神，並提供一種更為個性的解決方案。2020款Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型的指導售價為56.08萬元，它是你喜歡的類型嗎？