一直以來，有關買車時聽到最多的莫過於“別買最低配”、“你根本買不到最低配”、“最低配就是乞丐版”等説法。這些説法當然不是空穴來風，對於很多車系來説，最低配車型往往承擔的任務只有一個——拉低准入門檻。也正是因為如此，在很多人的固有思維中，入門=廉價。
毫無疑問，這種思維放在絕大多數的車型上都沒有錯，因為最低配車型需要降低門檻，為了控制成本，車企自然只能在這款車型上各種“減配”，或者是配置、或者是座椅、或者是動力、更或者是用料。因此，很多車系即便增添新車型，往往也是會中配車型，乃至頂配車型，很少會增添入門級車型。然而，總有那麼一些車企不願“同流合污”，比如在今年剛剛更新上市的2020款君越。
人其實都有“逆反心理”，越是處於大流之下，消費者就越會去想——憑什麼入門車型就要廉價？或許正是聽到了這種心聲，20款君越出現了。可是，這款車型真的能夠打破“入門=廉價”的墨守成規嗎？帶着這樣的疑問，我們不妨來探討一下。
成熟可靠的基本&平順舒適的進階
作為一輛B級車，一套成熟的可靠的動力系統理應是基本。而在當前的市面上，更多的B級車為了減配節約成本，在入門級車型上搭載往往是同品牌下A級車的動力系統，這些動力系統的最大好處自然是成熟可靠，但對於B級車而言，僅僅是成熟可靠是不夠的。
在動力系統上，20款君越28T精英型搭載的是一台2.0T發動機，最大馬力241Ps，峯值扭矩350N·m，可以看到，當同級對手選擇在動力系統上進行減配時，20款君越28T精英型選擇的是向上進擊。
動力系統除了發動機以外，變速箱的作用同樣重要，尤其對於B級車來説，是否足夠平順，駕乘質感是否足夠高，就全憑變速箱的功力了。而通用這些年在變速箱上所花費的功夫，我們是有目共睹的。在君越上搭載的那台9AT變速箱有着綿密的1~5擋擋間齒比，這位君越28T帶來足夠平順舒適的起步表現；而隨着油門深度的改變，這台9AT變速箱還會聰明地領會到你的意圖，加速沒有頓挫，減速也沒有拖拽感，換擋之間乾淨利落，給足你一輛B級車該有的豪華駕乘感受。
既要坐得舒適，也要足夠私密
B級車之所以是B級車，舒適性是一個重要的考量標準，換言之坐得舒適是一輛B級車的基本功，可是不説入門車型，即便算上頂配車型，如今的市面上又有幾款車型真正會去考慮一輛B級車除了舒適以外，還可以給乘客帶來什麼呢？君越考慮了，而且是通盤考慮，以至於入門級的君越28T精英型都配備了ANC主動降噪系統和超大全景天窗。
ANC主動降噪系統的加入，給予君越用户更私密的駕乘空間，它可以主動中和車廂內的噪聲，尤其在高速公路、嘈雜鬧市等場景中，路噪、環境噪聲對於車內的影響頗大，而ANC主動降噪功能就能完美解決這部分煩惱。除此以外，前排夾層玻璃的加入，更是進一步強化了車廂的隔音，提高了內部的靜謐性，比如我們停車休息時，夾層玻璃就能很好隔絕外界噪聲，這點考慮可謂非常周到了。
當然，除了私密、靜謐以外，君越自然不會捨本逐末，深知一套有韌性的底盤懸架的重要性。所謂駕乘高級感，即底盤具備韌性，能夠對細小顛簸很好地進行過濾，當同時在過彎時又能提供足夠的支撐性，給予乘客更多的信心和安全感。以上種種，在君越的全系車型上，我們都能得到統一的答案——它全都做到了。
大的不僅是空間，還有氣場
談起車身尺寸和軸距，我們第一時間想到的往往都是空間，但其實除了空間以外，這部分數據同樣也在反映車輛的氣場。君越的車身尺寸為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm，就同級別車型來説，能夠達到5米長的車型很少，君越是其中一個。這帶來的最直觀體驗便是，同樣是B級車停在一起，君越的視覺效果要更加大氣，高級感更強。
具體到產品上，這個數據帶來還有空間上的寬適。5米長的車身，2米9的軸距，或許在視覺效果，君越的空間優勢體現得不是很明顯，但在後排的乘坐體驗上，君越能夠提供更長的座墊和更合理的椅背角度，隨之而來的自然便是更體面舒適的乘坐姿態。對於當下喜歡全家短途自駕遊或者野營的新生代消費者來説，這種寬適的乘坐體驗無疑更符合需求，加上20款君越優化後的座椅舒適性以及較低的後排中間隆起，即便是5人出行，也能有從容的出行體驗。
功能不好用，配置再多也白給
如今這個時代缺少配置豐富的車型嗎？可以説，隨便拉一款自主品牌車型，你都能拿到一堆看花眼的配置，但為什麼還是有那麼多人去追逐合資品牌和豪華品牌？因為大部分人都知道，相比起數量多，配置實用才更加重要。
那麼君越是怎麼詮釋配置實用的呢？舉幾個細節給大家聽一下，比如藍牙連接，一般的車型只支持一台手機，全家出行時只能滿足導航需求，但如果坐在副駕駛的女朋友/老婆想聽自己的歌單了該怎麼辦？君越很好地解決了這個問題，你看，一個家庭矛盾就這麼消弭了。
再來，君越的車機自帶了網易雲音樂和考拉FM，只要用手機APP賬號登錄，就能夠同步自己的歌單和收藏夾，因此即便是聯通一台手機，也不用擔心導航和歌單不能兼顧的情況出現。加上君越每年還提供10G的終身免費流量，讓車主在使用時更加沒有後顧之憂。值得一提的是，這些流量還能用在君越的車機系統OTA升級上，既實用，也能免去車主開車到店內升級系統的麻煩，可謂一舉兩得。
可以説，君越的配置所能帶給用户的不僅僅是娛樂性，在很多細節上也能兼顧周全，在實用的背後其實充滿了為用户思考的周到與貼心，而這種細微之處，正是能夠讓用户的用車生活變得更加舒適幸福的關鍵。
同時，20塊君越全系車型新增納米級防PM2.5空調濾芯，配合負離子空氣淨化系統及AQS空氣質量控制系統，在空氣質量日趨嚴重的今天，清新座艙的重要性，我相信不言而喻。
寫在最後
回到開頭的問題，君越能夠打破“入門=廉價”的墨守成規嗎？從實際表現來看，答案毫無疑問是“能”。更甚至可以毫不誇張地説，君越的入門級車型有着其他B級車所不擁有的遠見，更早一步洞徹消費者的需求，以入門級車型、越級的體驗，給予用户更超值、更舒適、更具質感的用車生活。