作為首款售價大於20萬且銷量多於20萬輛的自主品牌車型，能夠賦予全新一代唐的標籤實在太多。
自首次見到它至今已時隔2年，此刻2021款比亞迪唐DM就屹立在我的面前，人到“中年”的2021款唐DM不僅沒禿，竟然還變得更強了...
就如標題所言，2021款唐DM唐雖只是中期改款，但是多達40餘項的針對性改進，或許這次將是屬於等等黨的最大勝利。
內飾更新實在太多：這次我們由內到外講起
沒想到的是，比亞迪這個歷來給人以沉穩印象的品牌，會對2021款唐DM的內飾進行如此大刀闊斧的改進。
或許是得到了前奔馳內飾設計總監帕加內蒂的加持，內飾的豪華氣質爆棚，無論是樣式、細節、材質、佈局均有改變，一句話總結，新內飾都是圍繞着全新的內飾配色“赤兔棕”以及豪華感展開的。
首先要説的就是這塊兒採用DiLink 3.0智能網聯繫統的15.6英寸大屏，屏佔比極高，相比此前的屏幕顯示效果提升十分明顯。
另外就是整個UI設計進行了徹底的更新，主色調與內飾更加協調，另外是滑屏功能分類與二級菜單明顯更符合操作習慣，功能雖多，但能夠做到有跡可循。
方向盤也由傳統的三幅式多功能方向盤進化到了D型運動方向盤，樣式與功能按鍵更加簡化，就連包裹皮質的顏色也與內飾整體氛圍保持一致。發現了麼，新款內飾處處體現出了對整體一致性的追求，檔次感就是無數個細節堆積起來的。
細心的你肯定發現了，2021款唐DM空調出風口變化很大，不僅是中央、兩側出風口，就連除霜、除霧出風口也使用了全新的造型，在正面看這種矩陣樣式的出風口時能夠明顯看出風口的造型，據説這樣的理念來自於“龍之吐息”，乍一看好像是有點這個意思。
現在2021款唐DM也在檔把區域使用了BYD Heart設計風格，檔把和各功能區的各類按鍵排布更加緊湊，造型也精緻了許多，現在這種反饋式按鍵的風格要比之前的旋鈕強太多了。
新款內飾除了這些功能性的更新，在觸覺、視覺延伸處動作也很大。例如中控屏幕兩側採用的是亮黑色的鋼琴烤漆數字化面板，這種面板搭配有龍爪樣式的氛圍燈，另外錯落搭配着啞光材質的金屬飾條，飾條上的品牌標識很顯檔次，層次更加分明，相比於“一馬平川”的老款儀表台，視覺重心上移了不少。
説到這龍爪氛圍燈，2021款唐DM在整個儀表都貫穿有31色氛圍燈，這個氛圍燈除了會根據空調温度和空氣質量而變化之外，當然也支持DIY調色。細心點兒會發現其實儀表屏兩側也有對稱的氛圍燈設計，不過這裏的氛圍燈只會在開門等駐車環境下被喚醒，不會在駕駛過程中吸引駕駛者的注意力，滿滿都是細節。
還記得我提起的材質變化麼，相信你也早都注意到了，這次2021款唐DM在面板及門板處大量使用了UItrasuede麂皮材料，這種翻毛皮材料一般在跑車上才會較為常見，對豪華氛圍的塑造有很重要的作用。
其實無論是麂皮材料、啞光金屬飾條、鋼琴烤漆面板，整體上都採用的是環抱式對稱設計，這種視覺延伸將諸多細節融為一體，如果你再仔細挖掘的話，會發現就連麂皮材質上的縫線也是完美延伸對稱的，並且縫線的顏色與內飾赤兔棕一致。
還沒完，一眼就能看出的改變還包括這全新的牛皮座椅，採用了赤兔棕顏色之餘還新增了龍鱗造型的紋路，這個座椅並不是更換材質這麼簡單，對於支撐性亦做出了全新改進，我感覺是做出了那種“先軟後硬”的承託高級感，我來放一張圖你們感受一下。
要是算上細節，那就不是一時半會能夠講完的了，例如後排空調也已經改進為全觸摸屏樣式，以往的物理按鍵區域得到節省後更加緊湊，下方就連雙USB與220V插口也增加了整體式蓋板，有那麼點兒奔馳味兒了。
“隱秘的角落”：展開説説UI更新和智能化配置
為了讓車主把諸多便利性功能利用起來，比亞迪索性在中控屏啓用之前增加了提示頁，通過比亞迪雲服務，能夠實現手機NFC鑰匙、遠程雲服務解鎖、遠程查看車內攝像頭、開空調等等實用功能，另外針對最近的敏感時間段，還提供了遠程控制空調高温殺菌模式，值得你深入把玩。
這次新UI的視覺提升我就不多説了，重點是下拉快捷任務、信息通知、左下角的設置進行了明顯的區分，五個大類區分的也比較直觀，最深的操作一般不超過2.5級，直達路徑在操作習慣上保持了一致。
如果你對這豐富甚至有點兒複雜的功能感到發懵也沒關係，官方提供了簡化版“上手指南”，直接點開“玩轉DiLink”一看就能上手。
當然我最推薦的方法還是用語音去實現，DiLink 3.0智能網聯繫統搭載的是科大訊飛語音控制模塊，模糊、多命令、按聲源均可實現，直接用“回家”“查一下XX的電話”“打開酷我音樂”“太冷了”等模糊語境就能夠實現相應功能。
跟着比亞迪漢的腳步，新款比亞迪唐DM也搭載了DiPilot 3.0智能駕駛輔助系統，該系統由DiTrainer和DiDAS組成，能實現緊急制動輔助、碰撞預警、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
更多後續功能會隨着整車OTA進行智能遠程升級，比亞迪整車OTA能夠通過手機遠程實現，不需要在車裏進行停留。
哦對了，還記得我在老款上吐槽過的無線充電槽麼？5.5英寸手機不能夠完美放入的問題已經得到了解決，並且支持15W無線快充，老款車主想必已經要暴走了。
經過數年的迭代，DiLink 3.0對於不同APP的橫豎屏都進行了針對性的開發，這回就連官方麥克風都在扶手箱中準備好了泊位，類似這種極具誠意的“彩蛋”式更新還有不少。
熟悉的Dragon Face
這回外觀不做重點解析，由艾格操刀的2021款唐DM外觀依舊採取的是我們所熟悉的Dragon Face龍顏設計，雖然這個設計風格我們並不陌生，但是看久了也依然會覺得霸氣。
其實外觀同樣也動了不少心思，比如説格柵改為採用啞光材質，並且整個“龍鬚”造型呈現出一個內斂的趨勢，顯得更加威嚴。
側面變化不算明顯，4米87的車長、2米82的軸距想必沒有什麼變化，但是誇張的22寸輪轂使用了更為亮面的塗裝，搭配尺寸為265/40 R22的馬牌ContiSport系列輪胎，能夠對靜音、制動性能貢獻更多的力量。
尾部除了細節點綴塗裝外，就屬全新設計的字體了，這回中文字體有一種隸書樣式的含蓄之美，另外4.3s的標識告訴你唐DM依然是大哥級的存在。
大七座空間依舊
説完了外觀、內飾的變化，至於空間方面其實2021款唐DM並沒有明顯的改變，身高179cm的筆者坐在這種尺寸大7座SUV當中，肯定是沒什麼壓力的。
由於第二排同時支持前後、靠背角度調節，因此第二排乘客總能夠為自己調節出一個輕鬆、舒適的坐姿。另外中央地台依舊為全平，因此中間位置也能夠正常使用。
只要第二排乘客進行適當的調節，就能夠讓第三排收穫一個適用的腿部空間，並且地台進行了掏空處理，因此整個坐姿還是比較正常的，並沒有坐老虎凳的感覺，但是第三排頭部空間比較有限，像我這種身高肯定已經要掃頭了。
零碎儲物空間就不用操心了，無論杯架蓋板、無線充電槽、門板槽等空間使用都非常順手，手套箱扶手箱也是巨大。只是這第三排在正常使用的時候，只能容納的下20寸行李箱以及大號揹包的深度了。如果你不需要使用到第三排，放倒就能夠便利的收穫一個全平的尾箱空間。
由於此次僅限於靜態體驗，且2021款唐DM的動力參數並沒有進行公佈，考慮到在運動模式下唐DM“三擎”混動系統能夠交出4.3s破百答卷，從剩餘純電續航推斷今天拍攝的車型可能為純電續航80km的版本。
最後交代一個細節，據筆者觀測後軸電機相比之前明顯更加小型化，或許輕量化的電機就是性能/能耗更優的秘訣所在。
已經是完全體的唐DM？
從2018年全新一代唐橫空出世起，就有人表示其外觀、內飾驚豔程度不成正比，此次新款唐DM的內飾鉅變算是對這種言論的正面回應，配置大幅增加、明顯要比以前豪華、舒適的2021款唐DM，這回確實進化為完全體了，有理由相信它能夠延續甚至擴大現有戰績。
其實相比起細數這次2021款唐DM到底有多少更新，筆者認為比亞迪這種迴歸產品本身、積極改善細節的態度，才更值得關注，您認為呢。