在國內汽車市場當中的佈局當中，很多車企都按照現階段比較先進的經驗來進行打造，因此能夠推出在各方面表現都比較出色的汽車，但是並不是所有的汽車都能夠受到用户們的期待。在去年汽車市場遭遇了寒冬，在這樣的環境之下，讓一些表現力比較強勁的車型也遭遇了銷售上的困境。但是也有一部分汽車實現了逆勢的增長，在汽車寒冬當中表現出了較好的銷售局面。然而並不是所有的車型都能夠有這樣的好運。其中雪鐵龍旗下的天逸C5aircross，年全年才賣出16000左右，而這樣的成績甚至比不上一些銷售非常火爆車型半個月的銷量。
足以看出在用户們的關注度上，天逸確實沒有能夠獲得更多人的認可，但是這款車就真的不能夠吸引人嗎？單純從外形設計上看，天逸有着非常浪漫的風格，這和法系車的定位有着一定的關係。特別是前臉的設計和如今市場當中很多車型保持了非常不同的風格，通過燻黑式飾條的填充，加上分體式大燈和中網之間的契合，讓這款車在前臉看上去非常流暢，同時採用的led光源，也讓這款車的質感提升了不少。
天逸的側面看上去也非常具有動態感，因為這款車在細節上加入了很多銀色的飾條作為裝飾，因此能夠在整個風格上進行更加具有衝擊力的點綴，側面的風格設計和市場當中很多車型都採用了不同的風格，特別是車窗以及窗柱的結合，讓這款車看上去有着一定的切割感。整款車看上去一點都不單調，也讓這款車的運動感得到了彰顯。尾部雖然相對來説比較簡單，但是造型也是別具一格，並沒有採用市場當中比較流行的貫穿式尾燈。而是採用了比較犀利的線條，在簡單的設計當中也能夠彰顯出車型的魅力。
雖然在外形設計上花費了很大的功夫，但是內飾在整個風格的延伸當中，採用了比較簡單的方式，雖然説用料比較一般但是整體的設計感還是相當明確的。在空間方面通過凹凸有致的營造，讓這款車內部看上去很有層次感，加上12.3英寸的全液晶儀表，在科技度方面進行了進一步的邁進。雖然説中控屏幕的尺寸有些小，但是全系都標配了8英寸，加上觸摸屏的設定，讓這款車在內飾當中也非常有質感。
但是配置方面有着明顯的短板，因為在進行功能佈局的時候比較簡陋，如今汽車領域當中比較流行的語音控制、車聯網等功能都不能夠使用，想要拓展更多功能也只能夠通過手機互聯的方式來滿足，在配置方面卻並沒有能夠讓多數用户滿意科技化方面的需求，也是受到不少用户吐槽的一部分原因。好在天逸的座椅舒適度很不錯，也讓用户們的乘坐體驗比較好，彌補了配置上的不足。
這款車在動力方面採用了1.6T和1.8T兩種動力可供選擇，其中1.6T最大馬力為170，峯扭為250，而1.8T的最大馬力為211，峯扭為300牛米。在這樣的數據之下也能夠提供比較可觀的動力表現，確實在市場當中能夠獲得一定的競爭優勢。和如今很多車型進行對比，也能夠展現出更強的起步速度和超車速度，為城市用户帶去了更好的速度體驗。
總的來看天逸在車型的短板中，最主要的還是內飾以及智能化功能比較簡陋，但是在外形設計以及動力方面的表現都是非常不錯的。單純從這樣的產品力來看，天逸也能夠獲得多數人的關注，但是如今的市場較為慘淡。雖然説產品力沒有太大的硬傷，但是東風雪鐵龍本身的品牌力並沒有其他車型那樣突出，也因此不能夠為天逸帶來更好的市場基礎，這也是讓天逸在車市寒冬的階段並未獲得更多人關注的一個主要的原因。