對於真正愛車和喜歡玩車的大男孩們而言，那些可以“扮豬吃老虎”的性能車幾乎可以讓人瞬間失去抵抗力，例如寶馬M3、奔馳C63、奧迪RS4等，這類車型通常都有着低調的外觀，但動力和操控卻不輸超跑。而除了這三款知名度比較高的車型以外，還有一些小眾化的性能車也有着同樣搶眼的實力表現，例如阿爾法羅密歐Giulia GTAm。
Giulia GTAm其實是基於Giulia四葉草版打造而來，這款車的誕生是為了紀念阿爾法羅密歐品牌成立110週年，而且將全球限量生產500台。其實很多車迷對Giulia四葉草版已經是比較熟悉了，畢竟這款車可是曾經的紐北最速四門車，而且在賽道上也令C63和M3黯然失色。而如今的Giulia GTAm其實可以看作是Giulia四葉草版的民用賽道版本，它不僅擁有着更輕的車身以及更強的動力，而且還可以合法上路。
作為阿爾法羅密歐有史以來性能最強的民用車，Giulia GTAm搭載的是一台2.9T的V6雙渦輪增壓發動機，這台發動機其實是基於法拉利488的那台3.9T發動機打造而來，只不過是減少了兩個氣缸，並由阿爾法羅密歐的工程師進行了重新調校。有了躍馬的基因之後，這台2.9T引擎可以爆發出541馬力，以及650牛·米的最大扭矩，再匹配上來自ZF的8AT變速箱，Giulia GTAm可以做到3.6s破百，所以這款車也被稱為“平民版法拉利”。
雖然有着堪比超跑般的性能表現，但Giulia GTAm的外觀設計還是比較低調的，這款車的整體外觀與普通版的Giulia差別不大，僅僅是增加了一套運動套件。新車的前臉採用了阿爾法羅密歐家族標誌性的倒三角形中網，而且它前包圍的擾流組件都採用的是碳纖維材質，所以在運動感方面要略勝一籌。此外，Giulia GTAm的引擎蓋上還有兩個碳纖維的導流槽，有利於梳理車頭部分的空氣亂流並提升發動機艙的散熱表現。
在車身側面，Giulia GTAm同樣與普通版車型沒有太大差異，只不過在翼子板位置增加了導流槽，並增加了碳纖維的側裙和輪眉。而在車尾部分，Giulia GTAm則配備了大尺寸的碳纖維固定式後擾流板以及擴散器，再搭配上中置雙出的尾喉，具有不錯的視覺衝擊力。雖然Giulia GTAm配備了大量碳纖維運動套件，但和保時捷911、AMG GT這樣的百萬級跑車放在一起它還是足夠低調的。
在內飾方面，Giulia GTAm採用了賽車式的設計風格，它的中控台區域全部採用了Alcantara材質的覆蓋件，這樣做的目的是減少車內的光線折射，令駕駛員更專注於駕駛。此外，這款車的裝飾面板也全部採用了碳纖維材質，在視覺效果上也顯得更為運動。
作為一款純粹的性能車，Giulia GTAm不僅配備了桶形競技座椅以及五點式的安全帶，而且它的後排也去拆掉了座椅，安裝上了一套輕量化防滾架，在提升車子安全性的同時也降低了車身重量。
總結：Giulia GTAm的誕生，不僅意味着又一款低調性能車來臨，而且它也是名副其實的“平民版法拉利”。3.6s破百的加速能力，再加上車身進一步的輕量化處理，使得Giulia GTAm的賽道表現註定會比Giulia四葉草版更加出色，所以這款車也有望成為紐北的最速四門車。不過Giulia GTAm全球限量500台，至於國內市場能有幾台配額目前還暫時無法得知，所以這款車註定會成為性能車玩家心目中的“搶手貨”。