眾所周知，除了BBA之外，二級豪華車市場的競爭也非常激烈，包括凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪、林肯等。每個品牌都想爭奪二線奢侈品牌的領頭羊地位。目前，凱迪拉克處於領先地位。不過，從2019年的銷量來看，雷克薩斯可能會在今年佔據凱迪拉克的位置。
而凱迪拉克能實現銷量領先，大家也都知道和它的市場優惠大有關係，正如沒有賣不好的車，只要到不到位的優惠。比如凱迪拉克的當家車型XT5，優惠後27萬左右的起售價，一個月銷量達6000餘輛，足以讓謳歌RDX、英菲尼迪QX50、路虎發現神行它們都羨慕不已。
凱迪拉克一向以陽剛而著稱，這種氣質在作為SUV的XT5上被體現得更加明顯，前臉為標誌性的盾型中網加淚眼大燈組合而成，視覺效果深邃霸氣。而在車身造型上，XT5因為鑽石切割的設計理念，整個輪廓顯得非常硬朗，頗有一副硬漢的味道。
另外XT5還採用了運動版和豪華版的雙外觀設計，兩者的區別在於運動版車窗為黑色亮條，尾燈為透明燻黑款式，而豪華版車窗則有鍍鉻飾條，尾燈為全紅款式。誰更好看自然就因人而異。
美系SUV一向都崇尚大，所以XT5的尺寸比同級裏的XC60、奧迪Q5L、寶馬X3等它們要大不少，它的長寬高達到了4813/1903/1682mm，軸距也達到了2857mm，在乘坐空間和後備廂方面都不成問題。
內飾方面，則是凱迪拉克一直宣揚的新美式豪華，同樣呈盾型的佈局簡潔的中控台搭配上大面積的皮革包覆以及電子檔杆、四幅式方向盤還有中控大屏及觸摸式空調控制等，營造出豪華與科技兼具的氛圍。
在配置方面，美系也向來是以豐富著稱，如自動剎車、前後倒車雷達、全車無鑰匙進入與啓動、撥片換擋、主動降噪以及BOSE音響、車聯網系統等等它們都是全系標配，也就是説買個最低配車型，實用性和麪子也都能照顧到。
動力方面，XT5搭載了凱迪拉克最新的可變缸2.0T發動機，最大馬力為241匹，最大扭矩為350牛米，推動有着1.9噸重的XT5百公里加速時間為8.3秒，日常用其實是差不多了，與之匹配的則是一台9AT變速箱。整套動力組合目前也是有口皆碑了，油耗和性能都兼顧的不錯。
27萬左右，其實也是一個比較尷尬的預算，因為這個價位也可以買到BBA的SUV產品，比如奧迪Q3、寶馬X1它們，在品牌方面更勝一籌，但筆者堅持認為，買車不能唯品牌論，產品比品牌更重要，論划算程度，XT5要比搭載着三缸發動機的寶馬X1更值。