這對兒“腰子”真心夠大!全新寶馬4系是你的菜嗎?
6月3日,寶馬全新一代4系在海外發布,儘管此前我們有在網絡中多次見到過偽裝諜照,而且在發佈的前一天也還在海外媒體上曝出了局部官圖。但是,當一台掛着如此“驚世駭俗”大嘴的寶馬4系一覽無遺地展現在人們面前時,這顆懸着的心終究落了地:嗯沒錯,真的這麼大…
外觀不需太多描述,最具爭議的就是這個超大號的前格柵,雖然全新一代4系基於3系的CLAR平台生產,但外觀與3系如此大的區別也讓不少網友質疑是否跨度太大。對此,寶馬方面表示,豎狀格柵在著名的328跑車和六十年代末至七十年代初的E9轎跑車中就已經採用過。有爭議的外觀更多是為了讓全新一代4系轎跑車與其基於的3系轎車之間有更大的區分,全新一代4系將以完全獨立的設計進入市場,而不僅僅是3系的兄弟車型。
側面上全新一代4系線條更加簡潔,車頂延續至車尾的溜背坡度更大,整體風格更加接近旗艦跑車8系。車身尺寸方面,相比於寶馬3系,全新寶馬4系風阻係數降低了0.015,車身高度降低57mm,這也使得車輛整體重心降低了21mm,後輪距加寬23mm,底盤包括前後橋部件進行了針對性的升級和調校。
內飾方面全新一代4系延續3系的內飾造型設計,上一代備受吐槽的老舊內飾終於得到了升級,12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入,為車內的科技化程度加分不少。全新的iDrive 7.0系統,相比上一代版本更加智能化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外,系統操作界面可根據車主的喜好進行調整。
左為 M Performance外觀 (M440i)右為標準版外觀(430i)
動力方面是一個亮點,此次發佈的入門版420i和430i車型採用的是2.0T渦輪增壓發動機,前者最大馬力184馬力,峯值扭矩300N·m;後者258馬力,400N·m。更強大的M440i則採用3.0T渦輪增壓 248V輕混的動力總成,最大馬力達到374馬力,峯值扭矩500N·m,百公里加速僅需4.5秒。而柴油版本與往期一樣,並不會引入國內。
4系來了,M4還會遠嗎?
在4系發佈之前,寶馬曾經確認,會在較短的時間內推出4系的性能旗艦產品-M4。關於下一代的M3/M4目前可以確認的是動力部分將採用與X3M相同的3.0T直列六缸發動機,並且也將配備四驅系統以及後輪轉向系統,發佈時間預計會在2021年。
編輯看法:
和奔馳大刀闊斧的改變形象不同,此次全新一代寶馬4系雖然前格柵造型同樣備受爭議,這種看似激進的做法其實目的有二:一是為了和3系拉開差距,讓4系更有辨識度;二來這樣的豎狀格柵也是在向曾經的傳奇車型328和3.0CSI致敬。
中間為全新4系左為寶馬 3.0 CSi ,右為寶馬328
退一萬步説,當初7系改成加大號的中網時,也有一大票人喊着接受不了,等9月份見到新4系實車,我們再看看有多少人會喊“真香”吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。