在中國我們都知道正常的修建一條高鐵線路，每公里的造價大約是1億元，但不知道各位是否瞭解在我國修建一條高速公路每公里的正常造價是多少？
個人覺得所以正常相比的話，修建高速公路的價格是不會超過1億元每公里的，但是我國就有這樣一條真正的天路，每公里造價近一億元堪稱建築史上的逆天工程。
這是一條高速公路，它的全長為240公里，之所以説它是一條天路，是因為他的造價比較貴而且他在修建過程中的難度係數還比較大，要跨越12條地震斷裂帶，克服溶洞，斷層的地質條件，修建完成之後就將雅安與西昌完美的連接在了一起，沒錯，它就是雅西高速公路。
當你看到雅西高速公路他的修建係數如此大的時候，你是不會覺得這一條公路修建的時間可能要花8-9年甚至10年，但在中國不得不佩服我國的修建速度，雅西高速公路2007年的時候才開始動工建設到2012年的時候都全線貫通。
你可要知道，這條高速公路上一共要挖25個隧道，要跨越大渡河，安寧河等水系，還有12條地震斷裂帶。
等你有時間也可以有精力去自駕遊的時候，如果你行駛在雅西高速上，那麼你會有一種雲端漫步的感覺，如果你開車的速度還比較慢，那麼我想你應該能夠感受得到當時工人們在修建這一條高速公路的時候是有多麼的艱難。
你可能會問現在都已經有了高鐵了，那為什麼還要選擇自駕？自駕一方面費精力，一方面花費的過路費也很高。
就像雅西高速公路一樣從起點到終點，這一路上的費用肯定會很高，但個人覺得這費用也是值得的，因為在這一路上你可以看到漂亮的風景，當然如果你只是那一種想的風景區去拍照的人那你肯定不適合自駕。
我國的這一條天路從修建以來就獲得了很多獎項，在2020年的4月還獲得了我國土木工程詹天佑獎。
這其實也是對於我國建設團隊的一種肯定，讓他們以後再遇到更艱難困苦的環境時，也能夠克服種種困難，交上完美的答卷。
好了，今天就為大家介紹到這裏，我們下一期再見！