日系車對比德系車的2個缺點和三個優點，缺點正在被淡忘

德系和日系誰更強？這個問題困擾國內消費者多年，德系家大業大，日系逆勢上漲，抗壓能力強。其實説起來日系和德系車，進入國內市場時間較長，有着良好的認可度和口碑表現，都是家庭用車出行比較不錯的選擇，但要説這兩個車系車型之間，還是有明顯的區分和不同的，優勢和短板都比較明顯。

首先來看看缺點：

①比起德系車，日系車在外觀上的確是略遜一籌，早年車型設計更注重內在，也就是質量和穩定性，在顏值上普遍都是中庸風格，造型圓潤現如今來看略顯老氣，不夠貼合國內車市的消費熱點。

以B級車為例，凱美瑞和雅閣在換代之前，和德系標杆帕薩特、邁騰相比，顏值的確處於下風，拖累了車型的銷量表現，現如今雖然極力向年輕化靠攏，但論商務化和檔次感，十代雅閣和八代凱美瑞在外觀上還是和帕薩特有一定的差距。這並不是説現在的日系車“長得醜”，而是相比較而言，顯然深耕國內市場多年的大眾更懂消費者的喜好；

②除了顏值，日系車普遍沒有優惠，當然不排除大眾品牌有溢價因素影響，車型終端都有不同程度的優惠，但相比之下，日系車尤其是豐田本田的價格就非常堅挺，凱美瑞上市三年，終端優惠還不到5千，而雷克薩斯ES價格不降反升，終端還有加價現象，依舊有人買單，這也是變相對日系車型實力的認可。

當然沒有優惠算不上缺點，只能説是小遺憾，日系車對比德系車來看，最大的短板就在於豪華市場，尤其是超一線豪華領域。在國內車市，目前一線豪華品牌都被德系三駕馬車包攬，而日系豪華品牌，謳歌和英菲尼迪都不是很受歡迎，銷量慘淡，而唯一算是熬出頭的雷克薩斯，雖然火爆，也只是相對而言，目前還不是德系豪華品牌的對手，在超一線領域也沒有品牌能夠和保時捷等品牌相提並論。

短板明顯，優勢也很突出：

①尤其是質量穩定性，不僅僅是和德系相比優勢明顯，在全行業中口碑表現都遙遙領先。不管是J.D.Power可靠性排名還是車主實測反饋，日系車小毛病少，動力總成穩定可靠，耐用性高都是公認的。一輛車開個十年八年一點問題沒有，三十萬公里不大修的車型多半都是日系車。

②除此之外，日系車的燃油經濟性也是備受好評，汽油版本車型以軒逸為主，工信部給出的油耗數據，百公里油耗最低只要4.9L，車主實測市區用車也不過6L/100KM，而混動車型更是日系車的主場，多年技術積澱，凱美瑞混動版本油耗最低4.1L，用車成本大大的降低，遠比其他車系車型表現更出色。

③最重要的是，日系車在細分領域的表現絕對不容小覷，屢屢有神車問世，並且生命週期格外長，在細分領域普遍都是標杆和經典的代名詞。以A級車市場為例，卡羅拉、軒逸都是經過十多代車型的演變，軒逸一款車賣了六十多年。而在B級車市場，雅閣和凱美瑞也是暢銷多年屹立不倒，而在中型SUV領域，漢蘭達至今都難逢敵手，在向上一級，普拉多在全球範圍內的影響力和認可度目前德系車沒有能夠抗衡的產品。

所以有這3大優點加持，日系車才能夠抵禦寒流衝擊，讓人對2個缺點淡忘，還能面對新品衝擊屹立不倒，成為多數消費者的不二之選。