性價比完勝最終選擇英朗
鍋果裹166
發表於2020-06-16
【最滿意】
英朗外觀還是比較時尚，日間行車燈與LED大燈為一體增加車頭部位的美觀感。比較實用配置同等價位當中相對還是比較豐富的，而且優惠力度大優惠後在合資車當中性價比這個級別還是很高的，外觀空間配置+車價都能滿足我對於日常上班代步的需求，那就盤下英朗；
【最不滿意】
沒有多功能方向盤這一點感覺對開車過程作用還是挺大。
【為什麼選擇這款車】
需求方面最主要還是家裏車輛不夠用，純粹一開始就只是為了再買一台代步車用來工作方便一點；選這款車最主要幾點：一、性價比吧優惠後再加上七七八八也滿足了自己預算內貸款一下輕輕鬆鬆。二、在4月初時差一點就買了英朗老款三缸車因為個別原因暫緩購車計劃一個月時間結果碰上英朗新款帶有四缸發動機，這下購車的顧慮更打消了一點。三、與其他車型比如朗逸配置與車輛性能對比下來，英朗安全配置更有優勢一些。綜合三點最主要的因素所以最終我還是選擇了英朗；
【空間】
5分
5人同時乘坐，後排中間地板還是平整化的。空間都能滿足，空間還是足夠坐在後排180大個放開手腳的，車間小儲物空間還是挺多處的。再個後備箱空間大，作為家庭出行也夠的；
【動力】
5分
別小看英朗才1.5L排量但是動力輸入反應及靈敏性，駕駛起來真的給力，説的誇張一點就是小排量大動力。因為是小排量在猛加速時候轉速會順間跑到3000轉以上，這時鬆開油門轉速就下去再輕踩油門下去速度就上來了。
【操控】
5分
別看是小動力才1.5L但是駕駛起來油門踩動給油響應反應還是可以的。再者這台車本來就是為了自已上下班方便一點。多連桿式獨立懸架好處就是可以保證在行駛過程最佳的一個行駛操控性能吧。倒車方面還有倒車影像，沒辦法倒車時用慣倒車影像現在要是沒有，都有點不習慣。這也是一種駕駛操控樂趣；
【油耗】
4分
小排量車型油耗也高不到哪裏去，一個月開下來差不多行駛了1500公里，主要行駛距離家與公司之間，城鎮所有路況每天都在經歷着，目前油耗在6.2L左右，主要是每天下班晚高峯行駛會堵車20分鐘，其他時間段還好。換算下來每公里油錢差不多3.2毛左右，便宜啊希望油價長久保持這個價位，我還能在夏天出行開一會空調；
【舒適性】
5分
一輛車不管多好或者多好，一定是能滿足我們對舒適需求，當然什麼樣價位體會什麼樣的感覺。英朗這個配置車型在舒適方面英朗使用後懸架且採用的是多連桿式獨立懸架，相對與朗逸差距就是，朗逸使用的是扭力梁式非獨立懸架，所以這一點上英朗舒適方面肯定會較舒適感的。
【外觀】
5分
側臉從大燈處側着看過去線條感還是可以的，簡單的外觀而不失美觀時尚；簡單耐看型的；整個車頭造型還是延續別克家族血統、直爆式中網，車燈設計方面是給英朗外觀加分項，稜角非常的分明，設計與前大燈相呼應，視覺感看上去很不去。
【內飾】
5分
在內飾設計這一塊英朗還是沿續別克傳統，整體內飾佈局顯得簡約而不會太老氣，坐椅採用的是仿皮材質，只要不是織布我就喜歡，這樣也省得再去買坐墊，雖然是白色內飾。 外後鏡加熱這個功能好啊，平時沒感覺等到小雨天時大家就會懷念它的好了。再一個車內的內後視鏡有手動防眩目作用，雖然手動但勝在晚上後方車輛照射過程自個有且實用的。自個開得舒心也提升駕駛安全感；
全景天窗：
全景天窗雖然看着可有可無，但是花同樣的錢英朗如果就有當然還是選擇有天窗的配置車，根據自己第一輛車使用情況，好像開了大半年天窗也才開三次，但是把遮陽簾打開不開天窗坐着裏面就讓人舒服。
【性價比】
5分
改款後英朗四缸這一款性價比確實提升很大，一輛車最主要一個心臟發動機都升級了，它的性價比當然也更進一步了；這個價位還是買的合資車，不香嗎！安全氣囊4個、有LED燈日間行車燈、胎壓實時顯示功能、天窗等配置，合資車裏別克獨有8年16萬公里質保，香不？10萬以內家轎車可能也開不到8年就想着再換車了，這是買的放心用的也放心。綜合起來各項對比英朗性價比我很滿意；
