裸車19萬提了MINI 5-DOOR，用車1個月，車主説出這些感受！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車19萬提了MINI 5-DOOR，用車1個月，車主説出這些感受》。

MINI 5-DOOR是受到市場廣泛眷注的車型之一，依託其充滿時代感的造型設計，極力滿足購車者把汽車顏值當作重要的選車條件的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨着人們越來越注重檔次格調，每一位車友對車的需求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，僅靠充滿時代感的構型設計，是無法適應多元化的時代的。備受購車羣體稱讚的MINI 5-DOOR，剔除MINI 5-DOOR該項優勢，它還具有哪些表現優秀的地方？在家用、商用中的表現又如何？

對於這些疑問，這期我們請來一位MINI 5-DOOR的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

MINI 5-DOOR的外觀方面充滿了優點，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，尾部設計收放有度，彰顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。細緻美妙的腰線貫穿着整車，使得MINI 5-DOOR豔如桃李，車輪的造型更是MINI 5-DOOR的點睛之筆。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，車內的用料在這個價位裏特別良心，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。可以説，用車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。

對於動力和駕駛感受方面，MINI給MINI 5-DOOR配上了1.5的排量的渦輪增壓發動機，可以發揮出102Ps的最大馬力。變速箱使用了7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因MINI調校技術水平一流，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，車主得到了最好的駕駛質感。最大扭矩的數據是190牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是10秒，這與MINI 5-DOOR的同級對手們相差不大。總而言之，MINI 5-DOOR的動力表現並不比同級別車遜色。

空間方面，MINI 5-DOOR在小型車中並沒有特別優越的表現，整車尺寸為3993*1727*1466毫米，2567mm的軸距數據，若與雷克薩斯CT、高爾夫、甲殼蟲尺寸數據對照，參數上中規中矩。拋開尺寸因素不談，從實質感受來看，頭部空間侷促，180的大個子接近頂頭。第二排勉強能夠擠下三人，但中間一人會很難受。前一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。總體上看，MINI 5-DOOR的空間表現實屬一般。

在舒適方面，MINI對MINI 5-DOOR的舒適度有較高的需求。因底盤和懸掛調校得當，處置顛簸感的能力較強，通過起伏不定的路面時，柔軟的底盤能夠為乘客過濾不良的抖動反應。座椅包裹性很強，能夠把乘客牢牢抓住，空調降温能力極強，很快就把車子變成恆温，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時在舒適配置的配備上，MINI 5-DOOR也表現得格外大方，如：車內空氣自動調節等，使得它的舒適度獲得了進一步提升。

操控是MINI 5-DOOR不得不提的特色之一，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。MINI 5-DOOR在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。綜上，MINI 5-DOOR的操控表現在同等車型當中不落下風。

在油耗方面，在城區路和高速各半的情景下，MINI 5-DOOR的綜合油耗只有6.9L/百公里。市內駕駛時，速度較低而且常踩剎車，但油耗能維持在9.0L以下，而高速油耗更低，實際油耗在5.8L上下。加上車體本身1257KG的質量進行判斷，MINI 5-DOOR的油耗表現着實不同凡響。目前開MINI 5-DOOR的大多數是一般白領，開出去還是很有面子的，月薪12000以上就可以開得起。

通過車主分享可知，MINI 5-DOOR能獲得購車羣體的認可，不僅只有車主眼中的外觀長處，其在內飾、操控、油耗方面的表現一樣優良，多元化的特色滿足了買車人羣多元化的要求。關注榜中位置靠前的“MINI 5-DOOR 2018款 1.5T ONE”，其建議價為19.38萬，配置上還有ABS防抱死系統、防爆輪胎、內後視鏡防眩目功能、後視鏡加熱功效、發動機自動啓停等很多的安全配置以及高科技配置，因此，MINI 5-DOOR的性價比是顯而易見的。最後，MINI 5-DOOR車主用七個字概括：買它是正確選擇！