作為備受中國消費者喜愛的車型，中型SUV對於相當一部分的家庭來説都是剛需，其中大五座SUV空間大、舒適度高，更受城市家庭青睞。今年受到疫情的影響，消費者們在選車時也更考慮經濟性，因此價格比合資車型更為友好的自主品牌大五座SUV紛紛抓住機會開始突圍，銷量不斷攀升。那麼，哪款自主品牌大五座SUV值得購買呢？小編今天挑選了今年關注較高的三款車型——傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7，對比家庭選車三要素：外觀、動力、空間，看看哪一款的競爭力更強。
Round1：刷臉時代，誰能讓人過目不忘？
看臉的社會，顏值是“圈粉”的前提，汽車同樣如此。為了迎合年輕人的需求，不少車企在外觀設計上費盡心思，現在不如一起看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7三款車在顏值方面的對比。
爭奇鬥豔，造型要吸睛。外觀方面，傳祺GS8S前臉首次應用傳祺家族“震天翼”格柵，鍍鉻格柵形如羽翼般根根分明，與矩陣式晶鑽全LED前大燈橫向銜接，配合日間行車燈和霧燈裝飾區域，強大氣場展現無遺，妥妥的“霸道總裁範”。尾部方面，雙“U”型隧道式LED尾燈設計，極具辨識度，加上硬朗的後包圍，讓車尾更加時尚運動。
哈弗H7在外觀設計上較為中規中矩，設計上沒有過於誇張激進的元素。前臉方正有力的六邊形中網格柵，搭配兩側圓角矩形的霧燈區域，運動感特質稍有欠缺。尾部方面，雙邊單出的扁平排氣孔設計，加上較為圓潤的尾部造型，整體風格較為穩重、大氣。
WEY VV7在外觀設計上獨具特色，蜂窩造型的中網設計，加上兩側的大燈和酷似獠牙的LED霧燈讓前臉極具辨識度。流暢的車身設計配上轎跑風格的溜背式車尾，使它看起來與眾不同。
本次對比的三款車，外觀設計方面都有不少看點，相較於哈弗H7，傳祺GS8S和WEY VV7更符合年輕後浪的氣質。簡而言之，在當今趨向稜角圓潤、追求時尚的汽車市場，傳祺GS8S在外觀設計上拿捏更精準，具備讓人過目不忘的首要條件，其硬朗運動的外觀，可謂讓人耳目一新，印象深刻。
Round2：駕駛體驗哪家強？開啓三大件對決
SUV首要宜家，動力夠用就行？未必。駕駛的激情與樂趣，就像生活裏的一劑調味料，調節日常的乏味枯燥，帶給你一路上班的好心情。來看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7這三款車型的三大件——發動機、變速箱、底盤，誰更出色一些。
動力澎湃，操控更帶勁。傳祺GS8S搭載的是350bar高壓直噴技術的2.0TGDI發動機，最大功率252馬力，最大扭矩390牛·米，被行業內稱為“自主最強2.0T”。哈弗H7和WEY VV7同樣搭載了2.0T發動機，扭矩方面傳祺GS8S稍稍佔優，而馬力方面，傳祺GS8S比哈弗H7和WEY VV7要高出25牛·米。同樣，油耗相比另外兩款車型都有優勢。可見，傳祺GS8S動力更強、燃油經濟性更高。
傳動方面，傳祺GS8S匹配了愛信6速手自一體變速箱，哈弗H7和WEY VV7都搭載了7DCT濕式雙離合變速箱。在日常行駛中，愛信6AT變速箱在換擋速度上比另外兩款車型的濕式雙離合變速箱響應要快，同時，變速箱頓挫更小。
懸架系統方面，傳祺GS8S搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，歐系高性能底盤調校使傳祺GS8S擁有出色的行駛質感，在紮實的底盤結構和米其林輪胎的相互配合下，具有更好的機械抓地力，再加上精心的懸掛調校能時刻做出更為準確的轉向，即使碰上雨水天氣也不用擔心出行安全。
哈弗H7搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，底盤優秀紮實，整車車身的通過性不錯。操控方面，在日常駕駛中，車開起來非常靈活，轉向精準，過彎有信心。唯一不足的是，懸架的調校偏硬，對路面的反饋過濾不乾淨，車行至顛簸路段時有點鬆散。
懸架系統方面，雖然WEY VV7也搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但由於過硬的懸架調校，整車的行駛質感比不上傳祺GS8S，當經過同一減震帶時，傳祺GS8S車內的顛簸感明顯比WEY VV7要小。另外，WEY VV7的方向盤略有虛位，不能迅速對駕駛者的動作做出反應，但指向還是比較精準的。
試駕過後，在實際駕控體驗上，傳祺GS8S的表現明顯強於另外兩款車型，這離不開其從傳祺GS8傳承下來的“好底子”。再加上傳祺GS8S還擁有5級可調的USER（智能發動機加速）自定義駕駛模式，可隨時根據複雜路況對車輛進行實時調節，真正做到了人無我有，人有我優。
Round3：空間要到位，舒適感也不能少？
作為中型SUV，比什麼都不能忘了比空間，“大”是主流消費者們的核心需求之一，其次，在擁有不錯的空間基礎上，乘坐舒適感同樣不能少。
好大求全，空間要寬廣。在車身尺寸上，從下面的表格可以看出，傳祺GS8S的長4740mm、寬1910mm、高1775mm，哈弗H7和WEY VV7的長寬高分別為4715 mm *1925 mm *1718 mm、4760 mm *1931 mm *1655 mm，三車都擁有不俗的“身型”，總體差距並不大，WEY VV7在車身長度和寬度上雖略勝一籌，但車身高度是三者中最低的，值得表揚的是傳祺GS8S領先的1775mm高度，與第二高的哈弗H7拉開了57mm的差距，乘坐體驗明顯上升一個層次。
傳祺GS8S在不錯的車身尺寸下，其在儲物空間方面的表現也十分優秀，在設計之初便充分考慮使用物品的便利性和可操作性，滿足收納狂人喜愛的同時帶來賞心悦目的視覺感受。傳祺GS8S前排儲物空間劃分合理，中央的扶手箱可隨時為駕乘人員提供肘部支撐，而副駕駛席前方的手套箱也具有很好的私密性，哈弗H7和WEY VV7在扶手箱這樣的“大物件”上，可容納的空間比不上傳祺GS8S，兩者前排的儲物空間只能夠用，空間利用率不及傳祺GS8S。
後備箱方面，傳祺GS8S後備箱最大容積可達1774L，擁有同級領先的超大行李箱空間，而哈弗H7的後備箱最大容積為1232L，僅次於傳祺GS8S，WEY VV7是三者中最小的，僅為1164L，這主要受到溜背式車尾和車身高度的影響，明顯看出GS8S的空間實用性更出色，後備箱容積更大，利用率高，適合家庭出行。
除了空間要給力，乘坐的舒適感自然不能少，三者的第二排座椅坐墊面積偏大，無論是舒適度還是支撐性方面都非常到位，但哈弗H7和WEY VV7後排中間地板隆起的高度非常明顯，整體舒適性一般。經過一番對比，傳祺GS8S還是勝在舒適性，其座椅採用壓力分散技術設計，並且靠背角度可後調8°，讓乘坐者即使坐進後排，雙腿完全能收放自如。
通過這場Battle，可以看出這三款車在空間方面的表現各有千秋，WEY VV7車身尺寸的優勢較為明顯，而傳祺GS8S儲物空間表現要略勝一籌，儲物空間多，實用性強。在乘坐體驗上，傳祺GS8S勝在舒適性，其座椅填充物軟硬適中，包裹性更強。
總結：
經過上面三輪的PK，三者之間的勝負已分，哈弗H7在外觀、空間上沒什麼硬傷，動力表現平平；WEY VV7的表現要優於前者，別具一格的外觀設計加分不少，但在動力方面相比傳祺GS8S卻是落入了下風。總體而言，在大五座SUV市場，傳祺GS8S實力方面表現更為均衡，如果你被它硬核運動的外觀設計和390T超強動力所征服，把它列入你的購車名單裏面非常適合。