楠木軒

大眾邁騰駕車心得,駕駛9500公里,這樣的能力朋友們説可以嗎

由 欽慶敏 發佈於 綜合

現在的汽車界可謂此起彼伏,注重生活品質的今天,買車要求正在發生變化,各個車友對車的需求肯定更高。“東瀛寶馬”阿特茲,整車實力不可小覷。“十年無大修”的豐田漢蘭達,在同價位車型中獨樹一幟。大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。邁騰是大眾主要締造的一款中型車,其能力不容小覷,善於利用它載人載物極強的空間展現,與大家希望空間越大越好的要求完美融合,因此贏得了廣泛的眷注。本期為大家分享的是《大眾邁騰駕車心得,駕駛9500公里,這樣的能力朋友們説可以嗎》。

對於這款車,王先生確實很有發言權,他是我的同事,也是一位修車師傅,他開了斯柯達速派好些時間,算是一位老司機。聽了堂哥建議,勒緊褲腰帶買了一輛大眾邁騰,沒選斯柯達速派。現在為止他提車已有5個月,跑了9500公里,他説了二個字:感恩!如此一輛大眾邁騰真值得入手嗎?他為什麼認為大眾邁騰更值得買?下面請他説出它的內心體驗。

外觀很滿足,就不多説了,是衝着顏值買的。它的前臉策劃也是很有辨識性,採用了啞光前格柵,傳神的LED大燈,在白天行駛閃亮中帶着運動的感覺。車尾整體給人時尚靚麗,簡潔大方的感覺,再配上大輪胎,跑在大街上的視覺體驗是很可以的。大眾邁騰的外觀延續的整車系的風格,端正不失厚重。
內飾的層次感來説,塑料的方向盤雖然也包在皮子接下來,但是握在手裏質感並不是那麼差。整車的做工細節還是挺不錯的,坐墊都是縫得很精緻的,椅子坐上去感覺還算安適,包裹性很強。新車的氣味也很小,整體也都比較滿意。總之,我會認為大眾邁騰比其它同類車更勝一籌。

這款車的動力和操控表現沒讓我敗興,多方篩選,我決定選擇了大眾邁騰的“大眾邁騰 2019款 330TSI DSG領先型”,2.0完全足夠的,拉過3袋化肥,上坡也感覺毫無壓力。因成熟的7擋雙離合變速箱能夠滿足強大,平順性相當好,即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。方向盤的回位之類的都比較好,油門離合加檔位配合好,能讓你感受到人車合一的快感。特別在高速上面的時候,車子行駛萬分的穩定,給出的安全感很強。

空間我很滿意,感覺空間是最不用擔心的。大眾邁騰整車的尺寸達到4866*1832*1464毫米,前排駕駛位座椅的坐姿頗高,角度和視野都非常大氣。而2871毫米的軸距尺寸,駕駛座調整好後,第二排輕鬆坐下,而且頭上也不會頂到。關於貯存空間,門板上以及最後排能找到一些儲備空間,用着都很順手,儲物箱拿放行李簡便,即便是拉大件物品也不虛。
從舒適度來説,設計者在大眾邁騰身上下足了功夫。過減速帶或不平整路面的時候,底盤很結實可靠,離地間隙也高,坐墊坐墊的長度也保證了後排乘客腿部有足夠的支撐,空調也很給力,特別後一排乘坐反映非常好。隔音體系表現卓越,快速行駛也體驗不到明顯的噪音。

對於油耗,平日用車環境各種路況都有,城區郊區也都有,在城區的綜合能耗不到9.7L,在高速路上以較快速度行駛,實際油耗為6.8L。這個能耗也已經很可以了,經濟性發揮沒有讓我失望。感謝聆聽這期《大眾邁騰駕車心得,駕駛9500公里,這樣的能力朋友們説可以嗎》。
邁騰的優點和我的需求不謀而合,尤其是它的質量和安全性。身邊有許多月光一族都在考慮這款車,年薪10萬以上開它沒問題。我認為它確實是一台有層次的好車,認真對比之後,我想説只有二個字:感恩!這款車我提的是“邁騰 2019款 330TSI DSG領先型”,同事説我人傻錢多,大家看看買錯了嗎?

大眾邁騰之所以能有這樣傲人的銷量,絕非空間一項特色就能取得成功,在動力、外觀等方面同樣不落俗套,車主的要求被特別好地滿足。與對手相較,大眾邁騰的性價比是較高的。整體上看,在“眼花繚亂”汽車世界裏,一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出,正如大眾邁騰。對於大眾極力推薦的大眾邁騰,大家如何看待呢?感謝閲讀本期《大眾邁騰駕車心得,駕駛9500公里,這樣的能力朋友們説可以嗎》。