三陽2021年旗艦車型，排量配置升級後的TL508，能否加量不加價
三陽2021年的旗艦車型，自然是排量提升後的雙缸跑羊TL508，新車是基於現售款TL500升級而來，繼承了老款的大部分外觀和硬件。內地老款TL500是有引進銷售的，因此我們對TL508的動態也比較關注，而關於新車的參數、配置、細節也在線上車展後不久陸續曝光，讓我們看看它都有哪些進化吧。
TL508的外觀部分沒有太大變動，更新了一個漸變的車身塗裝。昆蟲複眼式的異形大燈和跳躍火焰式的尾燈，運動跑車化的流線車身和粗壯排氣，整車顏值還是不錯的。加上獨特的雙缸發動機、六連桿後減震、鋁合金雙搖臂、鏈條傳動這些踏板車少見的結構，把它的氣勢又提升一截。也正是因為有了這樣的設定，車友們才能將它和TMAX560、AK550歸於同一類車型進行比較。
新款TL508的發動機是主要發生變化的地方，實際排量從TL500的465cc增加到508cc，最大功率從30kw提升到32.6kw，最大扭矩從42.5nm提升到48.6nm。峯值功率轉速沒有變化，但是峯值扭矩轉速從6250轉提前到5500轉，對中低速的性能有顯著提升。此外一些小細節也有升級，比如QC 3.0快充接口，優化了Keyless無鑰匙啓動和新的TFT儀表，雙通道ABS、12.5L油箱容積和795mm座高沒變。
但是車友們對TL508也有一個很大的疑惑，官方並未明確表示TC牽引力控制是否會應用在新車身上，反而排量更低的單缸MAX400i已經確定會有。或許是三陽想先在次主力車型上進行試點，等技術成熟後再推廣的旗艦車型上，我們當然希望TC牽引力能早點在TL508這裏看到。
目前老款TL500是以台灣整車進口的方式在內地銷售，官方指導價為8.28w。若新款TL508能做到加量不加價的話，在與將來常光產的AK550競爭時，還能繼續保持一些優勢。在為數不多的雙缸跑羊中，TMAX560、寶馬C650這些高端車型可都是一個比一個貴，三陽TL508相對而言還是最便宜、最容易入手的，車友們，你會選擇它作為圓夢的目標嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！