三大件明明都是一樣的，但是C級車卻比B級車貴是為什麼呢
產品的定價總是耐人尋味的，在生活中買衣服，同樣的衣服尺寸、尺寸、價格都一樣，鞋子也一樣，但是這樣的法則不適用於汽車，即使是同一品牌下的車，大的東西也一樣，C級車為什麼比B級車貴呢？今天來談。
從A到C的等級，還是從A的車分為0，D級按照各車型的等級對車型的車長、輪轂和排量進行一定的規定，比如説，車的排量大於280mm，車的排量大於280mm，隨着發動機技術的推進，對排氣量的要求也不是那麼嚴格。
我來比較一下奧迪A4L和奧迪A6L，前者是B級車或C級車，兩個汽車的發動機是一樣的，變速器是同一類型的7速雙離合變速器，底盤的構造上是前後5個鏈條，明顯對比的是這兩個車在3個大的情況下是完全一樣的，雖然差距只是大小，但是這輛車的市場銷售價格之間有10萬元，按車的成本計算，有5成左右的車溝，為什麼有價格差？
首先是車身鋼材的成本，車身尺寸更大，所用鋼材越多，焊接、塗料、玻璃等材料越多，並且在產品定位上C級車要比B級車更注意，在內飾材料選擇方面更高端，衣服顯然和材料的選擇大小無關，材料是一樣的，沒有區別，而且，布料佔衣服總成本的比例很小。
在配置方面，C級的轎車作為商務被使用，配置方面當然要花成本，同樣重要的是，汽車的調教也同樣重要，調教優秀的車型更舒適，並且，同樣的3個大的BMW 525Li/320Li等的動力輸出變得多，20Nm的扭矩變多了，這是差別，另外，如果想用更長的軸距，舒適地乘坐的話，在後座需要比B級的調教更多，與A4L和A6L的乘坐感覺不同，C級車作為商務人士的標準裝備也是有道理的，對商務人士在駕駛方面的要求是舒適的。