【有車以後 性能測試】別克昂科威上市已經有近六年時間，作為一款中型SUV，它的市場表現一直比較良好，並且已經邁入了“百萬銷量”俱樂部的行列。今天，我們拿到了最新2020款別克昂科威的28T車型頂配，來看看它的動力會不會和銷量一樣，表現優異呢？
車型信息
加速性能
別克昂科威提供1.5T和2.0T兩種動力，前者匹配的是7擋雙離合變速箱，後者匹配的是9擋手自一體變速箱。今天我們測試的是頂配28T車型，搭載了一台最大馬力260匹，最大扭矩400N·m的2.0T引擎。
測試前，先把駕駛模式選項切換至運動模式，再手動關閉牽引力控制系統。使用左腳剎車，右腳油門的方式進行彈射起步。當轉速在3000rpm左右時鬆開剎車，動力通過四驅系統傳導至車輪，初段可以帶來0.6g左右的加速度，可以給予駕乘者相當不錯的推背感。
不過伴隨着發動機轉速不斷升高，加速度有所回落，略顯“慵懶”的9AT變速箱，影響了一部分加速性能。並且9AT綿密的齒比，讓昂科威4擋完成破百，而一般車型通常為3擋破百，多一次的換擋動作無疑也會對加速成績產生影響。
不過，最終別克昂科威依舊取得了8.19秒的0-100km/h加速成績，仍然比官方公佈的8.2秒略快，加速性能良好，可見別克昂科威的動力儲備有多麼充足。
剎車性能
此次測試的別克昂科威，搭載了規格為235/50 R19的固特異EFFICIENTGRIP SUV，是一款注重行駛舒適性的輪胎。
在車速達到105km/h左右時全力制動，初期加速度來到-0.9g左右，並且這樣的表現基本貫穿始終。最終，別克昂科威28T四驅全能運動旗艦型100km/h-0的制動距離為42.8米，成績不太理想，屬於同級別較差水平。
動力充沛
變速箱換擋速度慢，輪胎抓地力一般