吉利帝豪GL選1.5T三缸,還是1.4T四缸

吉利帝豪GL是吉利旗下的一款緊湊型轎車,它也是吉利汽車主力車型,最早在2017年上市,價格經濟,配置高,空間大,銷量和質量一直很穩定,目前在售的是2020款,我們看看新款車型顏值方面如何,畢竟現在是“看臉”的時代。

吉利汽車近兩年在外觀設計上有很大的進步,每個部位協調性都很好,並且有自己獨特的設計語言,車頭大燈與中網連成一體,引擎蓋上有兩條凸起的筋線,前槓兩側配備了時下流行的進風擾流口,顯得車頭極具運動感,車頭正面呈現出長方形的形狀,每一個部位都不誇張,符合大眾審美。

車身側面造型簡潔流暢,上下都有筋線點綴,不過筋線沒有采用貫穿車身設計,都是從車尾延伸至前車門就斷開了,呈現出凌厲的視覺效果,車輪轂為16英寸,尺寸有些偏小,輪轂的款式較為普通。

車身尾部看上去比較簡潔,也可以用素字來形容,帝豪GL的車身尺寸,長4725毫米,寬1802毫米,高1478毫米,軸距2700毫米。

軸距相比大眾桑塔納、捷達都要長几十毫米,身高1.75米的模特,坐進後排,腿部空間和頭部空間都有兩拳多的空餘,全車座椅是雙色仿皮面料搭配的,舒適性不錯。

中控內飾吉利做的一直都不錯,用料考究,每一處都經過精心設計而成,所以整體效果看着不輸合資品牌。

真皮包裹的方向盤,底部平底設計,兩端多功能按鍵區域為銀色裝飾,透過方向盤能夠看到7英寸的液晶儀表盤,畫面清晰,尺寸適中,對於年輕消費者來説,液晶儀表盤這個配置是比較吸引人的。

中控大屏的尺寸為10.25英寸,帶有觸控功能,大屏內部的功能也非常全面,導航、語音識別控制系統都有,大屏的位置設計得合理,駕駛員扭頭就能夠看到,要比懸浮式大屏實用。中控部位,擋把顯得有些大,如果換成小巧精緻的電子擋把,中控的檔次還能夠提升一個級別。

動力方面,帝豪GL有1.4T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出141馬力,峯值扭矩235牛米,最大功率104千瓦,變速箱有六速手動擋和模擬8速的CVT變速箱,這台CVT變速箱來自意大利邦奇,現歸屬採埃孚,在國內南京有工廠,邦奇的CVT沒有太大亮點也沒有明顯的缺點,油耗方面,百公里綜合路況5.9升。

另一種動力是1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大輸出177馬力,峯值扭矩255牛米,最大功率130千瓦,變速箱匹配了七速濕式雙離合。發動機與變速箱都融入了沃爾沃的技術,油耗百公里綜合6.1升左右。

吉利帝豪GL的市場定位,就是一款家用代步車,平時家用代步,選1.4T的CVT就可以,省油還省心,如果預算不足,選手動擋也不錯。

如果對動力有要求,每天都是極速駕駛,那麼就選1.5T版本,雙離合換擋快,加速也迅猛。

底盤懸架方面,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,這個級別,這樣的底盤配置,屬於正常水平,底盤方面,調校得偏硬,而不是那種韌性,細碎路面還可以,過減速帶車身有跳躍感。

配置方面,帝豪GL全系標配胎壓顯示、兒童座椅接口、制動力分配、後駐車雷達、鋁合金輪轂、發動機電子防盜、無鑰匙進入和啓動、液晶儀表盤、液晶觸控大屏,低配車型是8英寸,高配車型是10.25英寸,氣囊低配車型有兩個,中高配車型有四個-六個。除了入門級車型以外,其它車型均配備車身穩定系統。1.5T版本的高配車型還有主動剎車功能。

價格方面,指導價是7.78萬-11.58萬,價格與大眾桑塔納以及捷達VS3差不多,但吉利帝豪GL的動力和配置要比合資車優秀。

保值率方面,吉利帝豪GL的保值率是一般水平,三年保值率為52.4%左右,因為優惠幅度大,這一點就影響了保值率,整體來看,帝豪GL性價比不錯,空間大,配置高,省油。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1461 字。

轉載請註明: 吉利帝豪GL選1.5T三缸,還是1.4T四缸 - 楠木軒