90後買車首選！號稱奔馳最親民轎跑換代，無框邊窗帥到不行

小夥伴們大家好，我是小辛。之前跟大家聊過我自己的那台奔馳AMG CLA 45，沒看過的小夥伴戳這裏：↓

性感尤物的4年之約 奔馳CLA 45 AMG

最近全新換代的奔馳CLA更是讓我非常感興趣！於是，今天必須給大家安排上全新奔馳CLA的搶先體驗，在外觀內飾上對比我的老款CLA到底有什麼變化呢？猛戳下方看視頻給你答案！

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號稱奔馳最親民轎跑，全新換代外觀拉風顏值高，無框邊窗帥到不行

全新的奔馳CLA相信大家都不陌生了，但是第一次看見實車的時候，我確實還是被驚豔到了。先出高級車型隨後將造型下放至入門車型的做法讓全新的CLA跟家族大哥奔馳CLS有着異曲同工之妙，的確讓它看起來更加精緻優雅。

相比老款車型圓潤豐腴的尾部，取而代之的是更凌厲更平直的線條，儘管我一直在説外觀這事兒向來都是見仁見智的，但身為老款車主的我，確實覺得老款的尾燈和線條更漂亮更優雅一些，小夥伴們你們覺得呢？

全新的奔馳CLA 200的內飾相信大家也都很熟悉了，奔馳最近的新車型全都搭載了這樣一套大連屏的內飾組合，再加上64色氛圍燈以及Alcantara材質和縫線的設計，雖然沒什麼太多新鮮感，但你真的很難拒絕它，因為真的夠漂亮。

尤其是作為一個老款CLA的車主，對全新CLA的內飾真的是羨慕不已，整個內飾的氛圍用脱胎換骨的精進來形容也不為過。如果説漂亮的外觀是給別人看的，那麼一套賞心悦目的內飾，每次上車時都可以取悦你自己。尤其是晚上車內氛圍燈亮起的時候，簡直是逼格與情調齊飛……

賽道風格的座椅相比老款，填充物更厚實了一些，體感也更舒服了一些，只不過低配車型副駕竟然還是手動調節，而且座椅靠背的調節方式也確實不是很方便，需要一點一點轉動才能調節座椅靠背。

不過這點倒也是正宗德國進口車的一個特點，在歐洲低配車型很少有電動座椅調節，基本都是手動的。不過還是建議奔馳，出口到中國的版本，如果能專為中國消費者進行一些配置的調整，那就更好了。

由於軸距的加長，後排空間比老款大了一些，但依然不是很寬敞。不過對CLA來説，空間也並不是它的主要賣點。CLA的潛在車主更看重的應該是它的顏值、品牌、以及大溜背的造型，空間上，能滿足基本的乘坐需求也就可以了。

再多説一句，車無完車，每款車都有自己的特點和個性，對大家來説，一定要清楚自己想要的是什麼，並且能為了自己想要的東西，犧牲一些其它方面。只有這樣，才能挑選到自己的真正的愛車。

1.3T到底夠不夠用？很多小夥伴都會先入為主的覺得排量小了動力就弱了，可實際上對於這台緊湊級的小車來説，動力真的不用擔心。這套動力總成之前出現在奔馳A級上，當時試駕奔馳A級時就已經讓我徹底改變了對小排量發動機的看法。

油門響應積極，變速箱換擋不拖沓，轉向手感輕盈不虛假，無論從哪個角度來説，這都是一台開起來很輕快的小車，儘管它的絕對加速成績沒有那麼那麼強悍，但日常駕駛給你一些小激情是完全沒問題的。

全新奔馳CLA 200的售價是29.98萬元，這個價格與優惠後的奔馳C級形成了價格重疊，以北京地區為例，C260L優惠後的落地價基本上也就是32、33萬元左右。從級別上看的確是奔馳C級更高一級，空間也更大。

但無論是內飾的精緻程度還是外觀的拉風指數，奔馳CLA都完勝奔馳C級，更何況CLA還有個進口車的身份呢。

有小夥伴會問，奔馳A200L頂配的指導價其實也和CLA 200有重疊，該怎麼選擇呢？實際上奔馳A200L的價格已經有了很大程度的優惠，北京地區的奔馳A200L頂配落地價格基本上在22到23萬元左右，比CLA還是便宜不少的。

最後總結一下，如果您對空間有需求，買奔馳C級；如果您更追求個性顏值、進口身份，買奔馳CLA；如果預算有限，想買更便宜一些的車型，買奔馳A級。

好啦，今天就先跟大家聊到這，大家有什麼問題可以找我，咱們評論區見！