2018年10月29日，印尼獅航的一架波音737MAX飛機起飛僅13分鐘後，就因技術故障導致墜毀，機身人員全部遇難。然而才不到半年，埃塞俄比亞航空公司的737MAX飛機再次因為同樣的原因失控墜落。短時間內發生的兩起空難事故，共帶走了近350條生命，這讓外界對該型飛機的安全問題產生了極大的懷疑。事後證明，波音737MAX飛機確實存在嚴重的技術缺陷，並隨即在全球範圍內遭到停飛。原本737MAX基本被判“死刑”，在經歷了一年半的停飛之後，事情迎來了重大轉機。
外媒在20日報道稱，美國飛機制造巨頭波音公司在當地時間19日對外宣佈，該公司獲得了2020年首個737MAX飛機訂單，波蘭航空公司Enter Air已決定購買4架該型飛機，再加上此前簽訂的協議，目前這家波蘭航空公司總共訂購了10架737MAX飛機。另外，雙方還就該機型的停飛問題達成了和解，波音對波音航空公司因停飛所產生的費用及損失進行賠償，並延後交付此前未完成的訂單。現在，波音公司淨負訂單數高達836架，再加上受到疫情的嚴重衝擊，已陷入風雨飄搖的境地，波蘭航空公司此舉無異於是雪中送炭。
不過，波蘭航空公司在這個時候選擇採供737MAX飛機，也是非常有勇氣的，雖然可以趁機把價格壓得更低，但面臨的巨大潛在風險也不容忽視。自禁飛以來，波音公司大量飛機訂單流失，已經採購的部分也被迫退貨，各國對該型基本上已經談之色變。更重要的是，737MAX直到現在重新認證程序也還未完成，技術缺陷能否最終得到修復，外界仍將打上一個大大的問號。所以，即便是美國國內也同樣不看好此事，波音公司的股價今年以來已經下跌了近一半。值得一提的是，禁飛令是各國根據安全考量的自發行為，並不具有統一性，日後就算復飛也會遇到部分機場拒絕降落的局面。
似乎種種條件都不太有利，波蘭航空公司卻依舊做出這種選擇，背後更多的可能還是政治考慮。最近，美國和德國因為一系列矛盾，關係搞得很僵，特朗普則是一怒之下下達了撤軍令。嗅到味道的波蘭立刻表態，歡迎美國將從德國撤出的軍隊移駐波蘭。隨後，兩國政府順利達成了協議，美軍被允許永久性在波蘭進行駐紮，人數增加至不少於5500人。由此可見，波蘭是已經下定了決心要緊緊抱住美國的大腿了。趁着機會又下單737MAX，也算是進一步向美國示好。
波蘭在二戰時被德蘇兩國前後夾擊，最終亡國，冷戰時期又成為與西方對峙的橋頭堡，逐漸淪為蘇聯的衞星國，被牢牢控制。冷戰結束之後，波蘭迎來了事實上的獨立，但仍舊對實力遠不如蘇聯的俄羅斯懷有深深的仇恨與畏懼。基於這些原因，自覺難以保護自身安全的波蘭在意識形態上越來越向西方靠攏，加入北約並邀請美軍入駐，成為了眼下波蘭最省時省力的辦法。只不過一旦真有什麼意外發生，美軍是先選擇跑路還是為保衞波蘭而戰，還是一個未知數。