17年的天籟現價12W

【汽車之家二手車 選車導購】hello大家好，我是颶風音速S，這次要和大家分享的是16款天籟，一款二手價格為10萬出頭的主流B級車。

如果手握十二、三萬，又想買一輛二手B級車，並且是日系，第一時間想到的一般也不會是上一代天籟，而是動感時尚的雅閣或者中庸耐用的凱美瑞。

説到天籟，許多人都知道它的座椅坐起來很舒服，大沙發座椅的確是歷代天籟都具備的突出優勢，除此之外，這款車難道只剩缺點了嗎？

實際上卻並非如此，即便是看似平淡的上一代天籟，也有不少亮點，是10-15W價格區間內很值得考慮的二手B級車。

與同年B級車相比好在哪裏？

現款日產天籟已經徹底變成了一款主打運動的中型車，而上一代車型則處於由商務轉向運動的過渡期，特色不夠鮮明。

好在上一代改款天籟的外觀已經足夠年輕化了，絲毫不顯得油膩，即便是95後也能很容易地接受它樣子。

95後選一輛二手B級車作為自己的第一輛家用車，好處不在少數，就比如能get到大方舒展的外形、寬敞充足的車內空間以及絕對説得過去的駕乘體驗，這些優勢還可以延長換車的週期，從一定程度上節約成本。

如果囊中羞澀，手中只有不到五萬元，可以果斷買一輛質量穩定一些的日系車；可是手中有十萬出頭的話，能很容易買到車齡4年以內的非豪華品牌二手B級車，選擇起來還是挺糾結的。

上一代天籟的底盤質感不如同年份的邁騰、帕薩特，二手性價比又不如君越、蒙迪歐，説皮實耐用還不像凱美瑞一樣有品牌加持，那麼它的優勢到底在哪裏呢？

首先，質量穩定這個特點可以壓倒德系和美系的競爭對手，選擇B級車的人一般只想踏踏實實地家用，用起來省心還是挺重要的。

其次，如今17年的上一代天籟二手車價格為12W多，比同年份的雅閣、凱美瑞略低一些；天籟在配置方面也要比雅閣、凱美瑞厚道，這一點在中/低配車型上尤為明顯。

上一代天籟的性價比，要高於同樣耐用的同年雅閣和凱美瑞。

日產的豪華轎車公爵上個世紀在國內有着和豐田皇冠一樣的地位，相當於如今的D級車。

上一代天籟曾經出過車身長度超過5米的天籟公爵，這個版本的出現讓普通天籟的影響力也提高了，甚至有很多人認為天籟比雅閣和凱美瑞高半個級別。

然而現實卻是天籟公爵和當年的日產旗艦轎車公爵沒有任何關係，天籟是日產風度的繼任者（風度也曾進口到國內），公爵的繼任車型則是則是風雅（FUGA）即英菲尼迪M系。

04年引入國產的第一代天籟入門版搭載的就是2.3LV6發動機，第二代車型處於中間位置的2.5L自吸發動機同樣為V6，都比同期同配置水平的雅閣和凱美瑞多兩個氣缸，多一份尊嚴。

到了上一代，也就是第三代，即便是全系都用上了四缸機，有前輩打下的基礎加持，天籟也能多一份優越感。

寬大柔軟的後排座椅是上一代天籟最大的亮點，並且後排的乘坐空間比現款天籟還充裕，又加上C柱上三角窗帶來的通透感，後排的乘坐感受是極佳的。

不過也有美中不足的地方，那就是後排的頭枕尺寸偏小，舒適度不理想。如果能配備上一代天籟公爵上那款兩側帶護翼的頭枕就完美了，可惜公爵頭枕這個配件也很難買到，無法進行改裝。

低配的上一代天籟在網約車行業非常常見，因此選購二手天籟的話，一定要擦亮眼，仔細觀察門板等容易接觸到卻無法用性質與坐墊相當的裝具遮蓋的位置的磨損情況，以防買到實際里程二十幾萬，車齡只有兩年多的調錶車。

稍顯尷尬的地方不在少數

這次實拍的車型是17年上牌的2016款2.0LXL舒適版天籟，即上一代天籟中期改款後的次低配。

16款次低配天籟配備了真皮座椅和主、副駕座椅電動調節，下面還有用織物座椅的丐中丐16款2.0LXE時尚版。

上一代天籟的前排座椅和後排一樣柔軟寬大，不過坐上去後能明顯感到坐墊正中間有一道橫向的縫線，即便是對乘坐舒適度沒有實質性的影響，心裏也會感覺怪怪的。

第一代和第二代天籟的內飾都是温馨居家風格，並且用料厚道，足夠高檔。

而到了第三代天籟，內飾設計與前輩相比顯得非常普通。用料也沒有高級感。

中控台正中間的亮黑色塑料飾板和銀色塑料飾條放在皮卡納瓦拉上還可以，在天籟上用就很違和了。

第三代天籟小改款後從次低配開始就配備了多功能方向盤和定速巡航，這一點很不錯，畢竟這是兩個後期加裝難度不低的配置。

在轉向手感方面，天籟的表現不太理想，有點輕得不真實，如果在保持輕鬆駕駛體驗的同時帶有一些韌勁就好了。

由於這是次低配車型，所以配置並不豐富。如果選購一輛2.0L最高配的16款天籟，感受就完全不同了。

16款2.0L最高配的天籟上帶有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車這幾個有一點科技含量的配置，已經遠遠超出了剛滿足日常使用需求的範疇，並且二手價格也和低配差不多。

實拍的這輛天籟被4S店裝上了山寨安卓大屏，送這種無用的裝具不如再優惠500塊錢來得實在；

畢竟原車就帶有倒車影像和藍牙媒體源，車機上的導航用起來也不如手機方便。

在後備箱容積上，第三代天籟的表現還不錯，容積達到了516L，內部也很規整。

不過後備箱用起來不夠方便，沒有掛鈎、錨點，後排座椅也無法放倒。

支撐後備箱蓋的支桿也是個要吐槽的地方，不用氣壓挺杆也就罷了，連包覆它的塑料殼都沒有就顯得太山寨了。

代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機在質量方面沒有任何問題，買一輛車齡3年左右的天籟回來只需換換機油和濾芯，特別省心。

不過在動力體驗上150馬力、195牛米的2.0L發動機表現就不理想了，特別是在急加速和深踩油門起步的時候。

如果比較在意動力，可以優先選擇15款未改款的2.5L第三代天籟，價格與16款2.0L接近，都在12W上下，有區別的地方則是進氣格柵以及大燈和尾燈的樣式。

2.5L的第三代天籟配備的是模擬7擋的CVT變速箱，踩下油門後轉速掉落得比這款2.0L配的普通CVT快不少。

不過天籟柔軟的懸架調校和輕盈的轉向手感配上絲滑的CVT變速箱正合適，開起來輕鬆愜意對它來説就足夠了。

此外，這台車上還有一個要吐槽的地方，那就是全系都配備了的腳剎，使用便利性和電子手剎相差十萬八千里。

次低配16款天籟用的是215/60R16的輪胎，有利於提高駕乘舒適性，換胎成本也比較低。

可是16寸的輪轂顏值確實特別低，讓原本正在努力年輕化的天籟瞬間老氣了很多。

哪類人適合買二手天籟

如果你是居家好男人或者是喜歡保温杯裏泡枸杞的佛系青年，選擇這款天籟準沒錯。

這次拍攝的這台車齡兩年出頭的天籟最與眾不同的地方就是沒貼太陽膜，柔和的駕駛感受配合上無比通透的視野，開起來愜意。

喜歡激烈駕駛的話，買第三代天籟特別是2.0L版本就純屬難為自己了，疲軟的動力和不到位的懸架支撐會讓你後悔不已，買台九代思域開起來也比它爽不少。

選擇一個舒服的代步工具，上一代天籟還是非常合適的，全系標配自動空調，AUTO鍵一按，立即變得冬暖夏涼。

儘管天籟前排門把手沒能形成一個儲物空間，但門板下方的儲物槽容積已經非常可觀了；

放入一個保温杯後，還有不少富餘的空間可以放平時泡的枸杞。

我認識的好幾位佛系青年平常都喜歡曬曬太陽，天籟全系標配的小天窗能夠滿足他們的這一需求；

頂棚的眼鏡盒中還能放個圓形墨鏡曬太陽的時候戴，並且可以同時透過遮陽板的化妝鏡觀察自己帥氣的面龐。

光開着舒服和坐着舒服是遠遠不夠的，第三代天籟的儲物空間用起來也很舒服。

手套箱和中央扶手箱的空間都不小，扶手箱上層還覆蓋了有點高級感的植絨材質。

前排地台前端帶蓋板的儲物槽內被USB、AUX及點煙器接口占用了一點空間，但剩餘的部分容量依然不錯，用來放手機非常順手。

第三代天籟的後排儲物空間足以讓先生滿意，讓太太放心，車門把手上可以放手機，門板上的儲物槽也能放瓶裝水。

現款第四代天籟的高配上搭載了動力輸出迅猛的2.0T發動機，0-100km/h加速也縮短到了6秒多。

可是天籟十幾年來營造出來的温馨舒適形象已經根深蒂固，身份的迅速轉變讓人有點措手不及，2.0T的第四代天籟平時在馬路上也很少見。

第三代天籟以舒適為主的調性既是優點也是缺點，僅在外觀上兼顧一點運動並沒有改變它的本質。

或許表現得更均衡才能獲得更優秀的銷售成績，但大家心目中理想的天籟，應該一直都是那款舒舒服服的高級轎車。

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