汽車作為代步工具，隨着如今生活水平高了，很多人認為汽車也是身份、社會地位的象徵。很多人都説“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，這款車型説的就是大眾輝騰。其實輝騰的售價並不是很高，只不過作為普通合資品牌，大眾輝騰市場售價竟然高達百萬，特別是搭載W12發動機的車型要價竟然高達200萬以上，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8見了都甘拜下風。既然大眾帶字母的見了需要注意，見了這款豐田車，別説奔馳寶馬，輝騰見了都要讓道，車標都是鳳凰，遇到這種車，最好躲遠點。
對於豐田，大多人還停留在凱美瑞、亞洲龍等車型身上，再高級點的車型也有蘭德酷路澤、FJ酷路澤這些硬派越野車型，甚至將雷克薩斯稱之為更高級的豐田車也是毫不過分的。早在上個世紀，豐田就已經在大眾推出輝騰之前推出了高端車型-豐田世紀。這款車型最大的特點就是每台車都是純手工打造，無路是外觀造型，還是內飾的裝配工藝，都體現出豐田在上個世紀最高的技術水平，而現在的豐田造車簡直就是在玩！
這款豐田世紀擁有着極為復古的外觀造型，大面積的鍍鉻中網搭配“金鳳凰”車標，兩側大燈透露出穩重的視覺效果，下唇部分還使用了高亮鍍鉻進行外觀點綴，氣場完全不會遜色奔馳，更加準確來説，將它與勞斯萊斯停放在一起，氣場也不會下降，難怪被譽為“日本勞斯萊斯”。來到尾部，你還會看到在上個世紀，豐田世紀就已經用上了貫穿式尾燈，到底誰才是燈廠，我覺得豐田世紀是很有説服力的。
車內的設計放在今天是比較過時的，但座椅尺寸寬大，柔軟度完全不會遜色現在的日產沙發。後排空調出風口設計在B柱部分，車窗帶有遮陽簾，車門還有着大量的木紋線條，再有可播放影片的松下電視機，放下中央扶手還有座椅可調節電動按鍵。最讓人感到意外的是，豐田世紀竟然還帶有全車電吸門功能，關上車門所帶來的靜謐性，完全不遜色現在的BBA行政級轎車。除此之外，豐田世紀還擁有6氣囊被動安全保護，帶有ABS防抱死制動功能，達到了國際安全碰撞標準。
在動力方面，豐田世紀搭載的是一台5.0L V12自然吸氣發動機，同樣也是純手動打造，最大功率220kw，最大扭矩460N·m，傳動系統搭載的是四擋自動變速箱。這台發動機最大的優勢是，遇到緊急情況，可以用一排氣缸進行工作，提供動力輸出，所以完全不必擔心車輛會拋錨户外從而錯過重要會議。
這台豐田世紀當時在國內投放的數量不超過20台，上路最少也要400萬，完全成為了富豪在當時年代彰顯身份最好的代表車型。據説，豐田世紀車身的金鳳凰全是手工雕刻，包括機械鑰匙和輪轂部分的金鳳凰。
豐田造車的實力在全球範圍內廣受好評，純手工打造更加完美展現出豐田的實力，而豐田世紀採用與雷克薩斯LS400相同的平台打造，由30名技術人員精心製造，整個生產過程完全沒有藉助自動化設備，一番精雕細琢帶來的必然是精品，才有了今天的豐田世紀。