這款合資車型終於“醒悟”！三缸換四缸，全系優惠4萬元左右，30天賣出了42000多台的好成績，這款車就是別克旗下的“全新英朗”，在2018年通用汽車為別克旗下的全系英朗搭載了1.0T與1.3T三缸發動機，該款發動機強調的“燃油更經濟”“技術更先進”可市場上的消費者，並不為此買單！
而三缸機發動機天生的“抖動”“噪音”這也是多數消費者所擔心的！為此許多的消費者放棄了選擇英朗，英朗的銷量與此同時迅速下滑，而通用集團也感到了別克英朗銷量下滑所帶來的壓力，“識時務者為俊傑”於是為2021款的別克英朗重新搭載了成熟穩定的1.5L+6AT四缸發動機車型，銷量大漲，潛力很大！
2021款別克英朗外觀變化不大，前臉採用時尚的設計、動感的車身造型、均衡的配置，燻黑式的中網與兩側LED大燈相連，提升整車的辨識度！4609mm的車身長度，1798mm的寬度，1464mm的高度，軸距達到2640mm，中規中矩的緊湊級轎車相比同級的對手大眾朗逸的2688mm的軸距要遜色不少，但是在價格上的優勢還是不小的。
動力方面；方面1.5L+6AT，1.3T輕混+6AT，最大馬力達113匹與163匹，1.3T動力輸出強勁，加速性能也不錯。前麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，這套懸架在同級別車型中並不常見，大多數同級合資品牌為扭力梁式非獨立懸架，扭矩分別為141牛·米與230牛·米。
別克英朗“浪子回頭”四缸發動機車型的上市，迅速打了一個“漂亮”的反身仗。市場上的反饋也非常的不錯，對於以後銷量上的提升，市場的競爭力、有很大的重要性！