汽修工的最愛！科魯茲從人見人愛到人人喊打經歷了什麼？

美系車油耗高、保值率低、質量差都是大家所公認的，以上缺點並不是空穴來風，而是其車型經過市場檢驗得來的，本期我們就聊聊通用汽車故障率最高的車型。

提起科魯茲相信大家並不陌生，其曾經也是A級車市場上的王者，雖然如今已銷聲匿跡，不過在2017年以前，它依舊有着月均銷量破萬的成績，那麼到底是什麼原因導致科魯茲停產了呢？雖然其孱弱的動力、誇張的油耗、各種小毛病影響了其品質，但是以上缺點在科魯茲經典的外觀下都可以忍受，不過其變速箱和發動機糟糕的品控，最終將雪佛蘭科魯茲踢下了神壇。

最早國產的科魯茲在動力方面除了提供1.6L和1.8L自然吸氣發動機外，還配備了1.6T渦輪增壓發動機，憑藉着出色的產品力與營銷手段，科魯茲在中國市場一炮而紅。

但是市場的熱銷並不能掩蓋科魯茲糟糕的品控，其中以變速箱最為人詬病，雖然如今通用集團的6AT變速箱已經發展至第三代，其前兩代的缺陷已經得到很大改善，但是目前搭載前兩代變速箱的車型保有量依然很大，其中就包括科魯茲，其問題主要出現在第一代6AT變速箱，故障表現為換擋遲鈍、脱擋、冷車不走、加速無力以及倒擋失靈等。此外，由於其緩衝片太薄，容易斷裂也被很多人稱為“金屬粉碎機”。

如今通用汽車旗下的車型都有着巨大優惠，這與其質量一般、保值率低等方面的因素有着密切關係，畢竟車不是快銷品，只有經受住長久的考驗才能獲得消費者的信任，通用汽車在這方面依然任重道遠。

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