這幾年，中國人關於汽車認知最深的一句話是“人民需要什麼，五菱就造什麼。”疫情的時候，它快速轉產口罩，享譽國內海外；當新能源汽車市場需要一款技術先進/設計時尚/價格誠懇的城市代步車時，五菱宏光MINIEV誕生，火爆市場。
以往的成績和經歷，都在不斷驗證着“五菱造什麼”。因此，在參加“五菱星辰靜態品鑑會”活動出發前，我的心中是有不少疑問的，比如，這一次五菱星辰的推出，又意味着人民需要什麼呢？也就在體驗過後，心裏大概有了答案，當然不是全部。隨着9月16日五菱品牌之夜五菱星辰的正式上市，我最終有了新的洞悉。
於是今天我們就來聊聊這個話題。
人民需要一種“市場缺少”的SUV，所以五菱星辰來了
在9月16日五菱品牌之夜上，五菱銀標戰略下的第二款車型，也是銀標戰略的首款SUV——五菱星辰正式上市，定位緊湊型SUV，共推出5款車型，售價6.98-9.98萬元，全系搭載1.5T發動機，最大馬力147匹，匹配6MT以及CVT變速箱（模擬8擋）。伴隨着新車上市，五菱還為先期購車用户提供有購車4重禮，包括贈送1000Ling值，用於兑換商城禮品；網易雲音樂/酷我音樂等年卡VIP會員；車機3年免流量（2G/月）；2年0息/3年低息，最高補貼4000元/台。
為何五菱選擇這個時候，推出這麼一款7-10萬級的緊湊型SUV呢？回答這個問題前，我們先看看目前不到10萬元的預算究竟能買到什麼。在合資品牌中，這個預算你只能買到小型SUV，而這些產品大多隻能以基本代步為主，舒適性不是高分項，智能更是無從談起，並且不到10萬元的價格只能買到低配車，配置挺寒酸，很難滿足年輕家庭用户的出行需求。
在中國品牌中，可選範圍會更大一點，能夠買到小型或緊湊型SUV，但這些小型SUV多以個性時尚為主，空間及舒適性並不是它們的強項。而緊湊型SUV乘坐空間有保障，可受制於成本，基本不具備智能或科技屬性，並且大多基於上一代車型製造技術/動力總成技術而來。價格誠懇，但並不夠先進。
總的來説就是這個價位下，無論是中國品牌還是合資品牌，很難同時擁有寬適和智能。更簡單的説就是在五菱星辰上市前，這個預算下，消費者幾乎買不到一款能夠兼顧大空間、高舒適、高智能的緊湊型SUV，購車時只能在一些方面無奈進行妥協。
那五菱星辰是市場中所缺失的、人民想要的那款SUV嗎？首先從價定價上看，五菱星辰6.98-9.98萬元的價格，在自主品牌緊湊型SUV中，具備很強殺傷力，購車門檻較低，手動擋不到7萬，自動擋不到8萬，頂配也沒超過10萬元，而同級產品至少要貴上好幾千元，且配置大多有缺失。
其次，五菱星辰空間寬敞、舒適，配置也十分豐富，標配率高，例如胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、多功能方向盤、中控液晶屏幕、後排出風口等安全、實用性配置，都作為標配出現，不像一些車企會推出一款配置極低的車型來拉低售價，而這也從側面反映出五菱不玩套路，實誠造車的一貫風格。
作為銀標五菱的首款SUV，五菱星辰配置足夠“時髦”，首搭了開放智能的Ling OS靈犀系統，包含有專屬IP形象，定製主題、連續語音識別、藍牙手機鑰匙、組隊出行、手機/車機一鍵投屏、路書定製、行程規劃、OTA升級、網易雲音樂、遠程車控等，做到了全場景智聯車控，人車默契….
此外，五菱星辰還搭載了360度全景影像、全景天窗、256色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置。所以，橫向對比同級SUV，在不到10萬售價的情況下，還能做到科技、智能、舒適、實惠的，也只有五菱星辰了，換句話説，五菱星辰正是人民所需要的SUV。
寬適/智能系統/誠意價格，五菱星辰可能真“無對手”五菱星辰市場定位精準，是7-10萬元中唯一能夠兼顧空間、舒適、智能的緊湊型SUV，但除了不錯的“賬面數據”，更直觀的體驗相信才最有説服力，而這也是影響消費者購買的關鍵，在這方面，相信剛剛體驗完五菱星辰的我，擁有一定發言權。
和同級同價位的SUV不同，看到五菱星辰第一眼你會感覺新意十足，主要原因是它設計簡約大方，整體造型和諧，具有親和力，這種設計不僅符合多數國人審美，也代表了當下設計潮流。反觀同級其它車型，很多依舊延續着老款車型的設計風格，或者在老舊設計基礎上進行“畫蛇添足”的改造，外形明顯突兀，看起來也有些不倫不類。
五菱星辰的車內感官也同樣如此，設計思路與外觀保持一致，運用了大量平直線條勾畫出駕駛艙的輪廓，令人印象深刻的是，一塊貫穿左右的裝飾面板，加上隱藏式空調出風口，讓車內有了簡約不簡單的潮流感，並且出色的做工以及大量軟質材料的包裹，讓這台不到10萬元的SUV有了同級罕有的檔次感，坐進車內你會有種開豪華車的感覺。
五菱星辰長寬高尺寸為4594/1820/1740mm，是標準緊湊型SUV身材，但是得益於2750mm的軸距以及良好的內部空間優化，車輛的腿部空間明顯超越同級，前後同時乘坐身高180cm的乘客時，後排乘客腿部空間能有2拳多的餘量，這無疑是越級水準，哦對了！五菱星辰的後排地板中央是全平的。
五菱星辰不僅空間寬敞，座椅乘坐也十分舒適，這主要表現在兩個方面，一是座椅柔軟，填充物厚實，皮質座椅採用了打孔設計，同時面料也進行了加厚，採用1mmPVC材料塗層+10mm海綿厚度，坐上去後能夠更加貼合臀部、腰部、背部，同時帶來相應的支撐，駕駛者長途駕駛時不至於疲勞；二是後排座椅支持最大130°的靠背調節，範圍很大，長途出行時會更舒服，而同級產品中幾乎沒有車型能夠做到這一點。
眾所周知，目前自主品牌車機系統都做得比較好，但是在10萬級產品中，多數車機系統僅僅停留在“初級”層面，簡單來説就是系統流暢、不卡頓，菜單邏輯清晰，語音識別率準確，通過OTA能進行車機系統的升級，做到這些就足夠了。但是，對Ling OS靈犀系統進行深度體驗後，我認為五菱星辰與其他品牌的傳統的車機系統理念不同，它是一套全新的開放智能生態系統，優勢主要集中在可操作性強，語音特別強大，系統有“温度”這三個方面。
具體表現在，Ling OS靈犀系統在擁有基本功能的同時，能對車窗、車門、燈光、天窗等進行更深入的操作，例如車內氛圍燈可選多種變換模式；鎖車時能選擇是否鳴笛；34個交互場景可選等等。語音交互方面也不再像此前那樣，需要“一問一答”的對話，在免喚醒詞的幫助下，可一次性發出多個語音指令，例如“打開空調、打開天窗、打開收音機、調至內循環……”説完後，系統會同時完成所有操作，更重要的是，執行迅速，準確率非常高。你還可以根據需求，在系統內設置語音識別的位置，例如“主副駕或僅主駕”，這也説明Ling OS靈犀系統具備聲源定位功能，實用性非常高，對行車安全性也有一定提升。
與此同時，相比同級那些冰冷的車機系統，Ling OS靈犀系統也展示出了人性化“有温度”的一面，它能在不經意間提醒你一些注意事項，例如油量不足時，它會説“我餓了”；熄火準備下車時，它會提醒您“記得帶好隨身物品哦”，像不像一個貼身的出行管家？
當然，Ling OS靈犀系統的強大還遠不止這些，像3D虛擬形象功能、出行實時位置的共享以及信息交流、4套UI主題、手機互聯、24小時的五菱專屬電台等，隨便一項放在同級中，都是吸引人的存在。
或許是深耕市場多年的五菱，更容易看到消費者需要什麼；又或者是不斷進行產品升級、優化品質的五菱，更容易推出好的產品。不管如何，五菱星辰用大空間、高舒適、高智能的產品屬性，以及不到10萬元的誠意價格，滿足了該級別的消費所需，填補了市場空白，更做到了同級無對手。人民也終於不用妥協，預算10萬也能擁有一款實力均衡的家用SUV。從這個角度去看，五菱星辰的到來，對於市場、對消費者都有積極意義。
觀點總結如今，隨着五菱星辰推出，這個戰略升級轉型的品牌，正在進一步實現“多元化、年輕化、全球化”銀標產品矩陣在進一步豐富補強。現有的SUV市場，或許會隨着它的誕生而重塑，畢竟，很多方面來看，它確實滿足了新一輪的消費者用車需求。
細分五菱星辰的種種細節，相信精準的定位以及誠意售價能讓五菱星辰延續“五菱凱捷”、“宏光MINIEV”的熱度，繼而帶動銷量提升。那對於有實際購車需求的消費者來説，五菱星辰哪款車適合自己呢？根據性價比來看，毫無疑問頂配車型最高，有條件，不差錢完全可以上頂配，享受高智能帶來的出行樂趣。當然，如果預算有限，8.98萬元的“2021款 1.5T CVT星輝版”也是不錯的選擇，主要是價格便宜1萬，並且不會減少智能系統方面的體驗。如果是追求實用、大空間，選擇入門版車型也完全足夠，不到7萬元的價格，相信一定能夠帶來超越價格本身的體驗。