截止發稿時，特斯拉股票價格為677.02美元，約合人民幣4444元，雖較其最高破千美元的股價相比下降不少，但目前其仍是市值第一的汽車品牌。作為新能源造車的先行者，特斯拉擁有着行業內還算比較廣的用户基數，根據來自乘聯會的最新數據，特斯拉在3月份銷量達超過了3萬5000台，同比銷量增長了207%，但與其超高市值不相匹配的是其故障頻出的產品和打死不承認是質量問題的售後。
關於特斯拉出事故的新聞不絕於耳，據不完全統計，僅最近半年因特斯拉出意外事故而登上熱搜的事件就超過10起。其中較為典型的是去年的12月30日杭州某酒店門口的特斯拉Model 3突然失控，在撞壞酒店的玻璃幕牆後又直衝到酒店服務枱才停了下來，另一起事故是來自温州的老司機，駕駛特斯拉Model 3失速後接連撞擊十幾輛車才停下，該駕駛員也因此受了很大的傷，而來自特斯拉官方的回覆聲稱車輛沒有問題。但事故遠不止上述兩起，安陽車主剎車失靈，海南剎車失控，特斯拉充電甩鍋電網等。那為什麼特斯拉事故頻繁發生，但其銷量還能逐月上漲呢？
不斷擴充的直營體驗中心和銷售團隊是其高銷量的首要原因
雖受疫情影響，各行各業都受到了衝擊，但特斯拉好像並沒有停下其擴張的腳步，根據不完全統計，目前在中國境內的特斯拉中心的增長數量超過了每月兩家，隨着其體驗中心的擴充，特斯拉在中國境內也招募了大量的銷售人員，即產品專家。這些產品專家除了來自校招和在校實習生外，更多的是來自於傳統汽車銷售企業的成熟銷售人員。銷售人員的增加，保證了特斯拉有足夠的人力資源完成對市場的教育，進而完成該車的成單操作。
獨特的激烈政策和甩鍋式的銷售風格
在完成對體驗中心的擴張和銷售人員的招募之後，特斯拉會對其新招募的人員進行為期一週的培訓，據相關知情人士透露，該培訓主要圍繞着特斯拉產品文化和銷售技巧展開，通過長時間，高強度的培訓來使銷售人員認可公司文化，並通過數個考核淘汰無法認同特斯拉中國文化的相關人士。而其銷售技巧中大量採用轉移矛盾點的銷售策略，通過弱化事故和甩鍋事故，並注重介紹吸引點的心理戰術來使消費者忽略事故頻發。
“業績”要求的高壓環境和升職策略
雖然其招聘和培訓中聲稱無業績要求，但真實情況是在真正工作開始之後，各門店會進行業務上的比拼，這就使店長和主管無形之中在給銷售人員以壓力，例如要求高的邀約量，電話量，試駕量和成交量，這些量雖不與產品專家的薪資掛鈎，但與其升職有着密切聯繫。但由於並無銷售提成，部分產品專家在工作一段時間後選擇了跳槽國內自主品牌造車新勢力工作，這也是特斯拉高人員流動的主要原因。
超低的訂車資金要求和透明的貸款政策
與傳統汽車廠商的全款訂車要求不同，特斯拉的全系產品定金基本都在1000元，且定車後可靈活修改車輛的個性化配置。這就造成了許多消費者在經過特斯拉銷售人員的洗腦性介紹後，很容易頭腦一熱地進行下定，此外因其定金取消預定也不可退，大量消費者在預定後也只能按照流程完成訂單。在後續的車輛尾款過程中，特斯拉提供了數家金融合作機構，且首付比例也低至15%，還款期限最長也達到了60期，這就是相當一部分的消費者，特別是年輕消費者頭腦一熱進行購車。
結合上述因素的互相作用，特斯拉在進入中國時的豪車身份和國產新能源汽車確實能打不多，造車了消費着的“熱頭腦”和規範化和規模化的高超銷售技術，達成了特斯拉銷量逐月增長的現象。
編輯（Tony.L）